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首先是外观上的对比，外观的漂亮与否，直接影响消费者对一款车的第一印象。朗逸纯电是三厢车，整体造型基于燃油车而来，只是在细节进行了改动，整体来说和燃油版并没有太大变化，仍然是大众套娃脸。
轩逸)·纯电同样由于“油改电”平台的构造，造型来于其经典的燃油版车型，仅做出细节调整，却也没有太大的新意。值得一提的是，轩逸燃油版目前已经升级为14代，有了全新的造型，而轩逸·纯电仍然是老款的设计风格，相对来说略显落伍。
畅巡则是五款中唯一正向研发纯电平台打造的车型，也是雪佛兰最近推出的首款纯电车。基于纯电理念，其车身线条流畅优雅，刀片式的空气动力学包围套件从前脸一直贯穿至车尾，有效降低了车辆的风阻系数，不仅看上去科幻而前卫，对于纯电续航来说也有着一定优势。并且其很好的传承了雪佛兰家族的生命力美学，是汲取了CHEVROLET FNR-X概念车精髓的一款造型运动的轿跑。此外，畅巡配备了全自动LED大灯，相对上述两款合资纯电车来说不仅显然更有诚意，极强的科技感也更符合年轻人的审美。
再说到本次五款横评当中的自主品牌两兄弟，他们也都有各自的原型汽油车，分别是荣威Ei5和比亚迪秦燃油版，因此外观造型也是大同小异。包括荣威Ei5基本上完全沿用了燃油版设计，没有任何突出的亮点。
比亚迪秦EV) PRO同样如此，而且如果通过对比图片的观感来说，整体档次感、科技感，以及耐看度，相比合资品牌车型仍有不足，还需继续努力。
对于很多年轻消费者来说，在寸土寸金的大城市工作生活，为了方便上牌必须寄希望于电动车。但通常电动车因为要放置电池，会一定程度上影响车内净空间。而若是选择车身尺寸稍大一点，停车难度又会增加不少，这一点也是非常普遍的消费痛点。因此，消费者在选购纯电动车型时，应当更加关心车内空间布局是否合理，以及净值空间是否足够实用。
从三围尺寸的数据来看，其实相差甚微，基本上可以忽略不计。不过若是从净值空间来看，其中的学问就不小了。
朗逸纯电和轩逸·纯电由于“油改电”的缘故，需要尽可能的在油车平台的缝隙中堆放电池，导致纯电版车内空间被占据了不少，比如后排地台隆起较高，后备箱空间也被占用，让实用性大打折扣，这也是市面上所有“油改电”车型普遍存在的问题。
此外，荣威Ei5和比亚迪秦EV PRO同样是油改电车型，但值得一提的是后排地台表现相对稍好。
而畅巡作为唯一纯电平台打造的车型，更加合理性的电池组结构与安装位置的优势更加明显。不仅没有因为安放电池组，影响到车内的净值空间，全平的地台相对不少燃油车型来说更具优势，可以完美的容纳三位乘客。并且能够支持后排座椅比例放倒，使得后备箱空间更加灵活，甚至能托载大型电器，相比另外四台车型，对于居家生活和家庭出行来说都更加实用。
值得一提的是，在储物空间方面，畅巡是五款车型中相对表现最佳的，全车有多达28处的多功能储物空间，能满足各类储物需求，基本做到随手就能放东西。特别是此前试验体验中，其前排杯托创新采用插片组合式设计，还可根据不同需求自定义插片组合，放置不同尺寸的水瓶，手机等，灵活多变可谓十分贴心，这一点也是其他油改电车型无法给予的优势。
无论是燃油车还是纯电动车，当下消费者都非常注重智能配置。其中朗逸纯电全系都没有搭载车联网功能，在实际应用方面还必须连接手机后，才能支持老旧的车机互联功能，并且界面相对简陋，反应速度差强人意，让你觉得还不如手动摁中控面板的实体键操作来得直接。可以说，其科技水平完全与时代脱轨了。
轩逸·纯电相对来说是合资车型中智能表现稍好的，但目前的在售版本也仅仅搭载了最基础的车联网、语音控制等配置，整体功能性还是稍显落后，无法满足年轻消费者的智能化需求。
畅巡显然是合资电动车型中智能化表现相当亮眼的存在。得益于上汽通用在智能化方面的优势，其搭载了雪佛兰车系常见的MYLINK⁺系统，不仅智能语音识别功能反应迅速，提供丰富、实用的软件，如在线音乐、电台，车辆APP可提供远程救援服务，少见的能够实现OTA远程升级。同时，手机还能与车载共有APP的一键贯通，并享受每年100G的流量终身免费服务，配合车载4G WIFI，整体来说属于目前市场中同级车型智能表现的佼佼者。
值得一提的是，雪佛兰畅巡还给用户提供了手机虚拟钥匙，只用携带手机出门，就能解锁车辆，十分方便，再也不用担心车钥匙忘带了，或是不小心弄丢了又急着开车出门办事的情况。
至于比亚迪秦EV PRO搭载的Dlink系统和荣威Ei5搭载的与阿里合作的斑马智行，则都属于自主品牌车型功能较为齐全的车机系统，同样功能丰富，也能够满足智能出行生活。
首先，从动力方面来说，五款车型都搭载了一台永磁同步电机，从下方动力数据对比图中一目了然，可以见得畅巡是其中数据最佳的，这对于喜欢追求“速度与激情”的年轻消费者来说，无疑更具吸引力。
此外，在纯电动车的核心产品点续航方面，我们同样先从数据对比说起，朗逸纯电和轩逸·纯电的续航公里数较低，几乎有些跟不上当前新能源市场的节奏，甚至无法做到一周一充，日常使用会平添很多因为充电造成的时间碎片，不太让人省心。而畅巡、秦EV PRO和Ei5则都达到了400+公里，城市代步完美达成一周一充，也能支持中长途出行，从数据上来说基本上可以让消费者告别续航焦虑。
另外，续航也不能只看公里数，很多消费者会质疑电动车的实际续航表现能否达到官方公布的数值。事实上对于这个问题，我们还要去了解一台电动车的电耗水平，才能知道续航到底稳不稳定。而从五款车型电耗数据对比，我们可以发现畅巡是其中最低的，更低电耗让续航距离有了更多的实际意义，简单来说也就是能续航多少公里就实事求是地展示出来，让驾驶员能够根据真实情况提前作准备，不会出现表显不准，半路抛锚的情况。
并且不同于 另外四款“油改电”产品，畅巡基于全新纯电架构正向研发，电池布局更加合理。简单理解来说，油改电车型在车身部件的布置上，与电动车完全不一样，在本身复杂的机械结构中根本无法做到平铺电池，这也是为什么往往大家会听到说油改电车型不安全的原因所在，车内犄角旮旯处能腾出的空间全部用来塞入电池和电束，也无法做到系统性的电池防控措施，可以说车身360度无死角，一旦发生碰撞都非常容易发生起火。
而畅巡由纯电平台打造的优势，一方面是可以将电池有效平铺，并且可以相对规则的在周围设计100%高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁，三重物理防护，这也使其整车达到2018 C-NCAP 5星安全标准。
此外，雪佛兰畅巡得益于通用汽车25年的新能源车量产经验，以及北美市场反馈良好的纯电动车Bolt为其背书，累积了多年正向开发经验，三电技术成熟度和品质方面，相较同级车型也过人一等。
包括更高性能的三元锂电池系统，还采用了智能水循环温控系统、航天级纳米温控材料、平衡泄压阀、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计，经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，可以说与另外四款油改电车型在安全系数上有着本质区别，是真正对安全有着细致考量打造出的一台纯电动车型。
值得一提的是，五款车型还都提供了电池组质保服务，其中，朗逸纯电、轩逸·纯电以及荣威Ei5均提供市场平均水平的3年/10万公里质保，比亚迪秦EV PRO提供6年/15万公里质保，属于自主车企中服务更贴心的品牌，而畅巡所提供的8年/16万公里是其中年分数、公里数最长的，更有保障，也进一步突出了雪佛兰对自家三电系统可靠性的自信。
时至今日，电动车的技术已经越来越成熟，在新能源领域中也有着很大的进步，不过市场中还是鱼龙混杂，仍然有不少品质参差不齐的油改电车型。特别是与真正由纯电平台打造的车型对比下来可以发现，朗逸纯电、轩逸·纯电、荣威Ei5、比亚迪秦EV PRO，在几乎所有核心产品力方面都无法与纯电平台打造的畅巡相提并论。而颜值最高，动力突出，续航可靠，安全有道的合资新贵雪佛兰畅巡，显然是五款热门车型中最佳的选择。
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