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这条奔驰 EQE 的车评视频，是几周前试车拍摄的。片子前几天剪好，我也写好推送文章了，结果就在前两天，奔驰宣布旗下全系电动车产品官方大幅度降价，其中 EQE 全线 万元。
src=由于我在车评里做了价格和购买分析，于是就得连夜改片子，确保时效性。
不过我觉得这是好事情。因为我在车评里本来就对 EQE 的产品竞争力给予了比较高的评价。现在它再把价格主动降下来，竞争力只有更好，并没有影响我对它的总体观点。
说起电动车，大家都知道中国品牌已经在实现 弯道超车 。就连中高端市场，我说的是 30 万以上的电动车市场，中国品牌都占据了上风。
src=一方面，我们中国品牌，起步早，投入大，对市场的洞悉更加细致。另一方面不得不说，传统高端品牌在电动车领域步伐迟疑，策略摇摆，拿出来的产品，技术和性价比都真的跟不上中国品牌的步伐。
并不是说 BBA 的电动车技术完全不行。他们也造过一些电动车，在新技术和设计理念上可圈可点。但结合了价格和配置之后，竞争力就被中国品牌产品比下去了。典型的就是奔驰 EQS。
src=直到这台奔驰 EQE 之前，我认为 BBA 都没有拿出一台真正具有性价比的高端电动车。他们好像觉得自己品牌好，产品高精尖，贵就是应分的。又或是他们实在没有能力把成本打下来，造不出一个有价格竞争力的高端电动车。
而奔驰 EQE 的出现，首次让我看到，BBA 的电动车产品有了价格竞争力。
官降后的 EQE 售价 47-53 万，依然算不上便宜，但相比它的旗舰大哥 EQS 百万级的定位，拥有一脉相承的里外设计、续航更加优秀，而价格大幅度拉低的 EQE，拿出来的诚意无疑要实在的多。
src=接触下来， EQE 有着一些非常过硬的技术（续航，底盘操控），也有一些显而易见的短板（后座）。对于那些买车特别看长板，也特别看品牌的朋友，这台 EQE 也许就是你们一直在等的车。
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