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寒冬已至，2018年已经走到了尾声。对于车市来说，“寒冬”似乎来得更早一些，多年来高速增长的汽车市场，在今年遭遇了震荡迷茫，28年来首现负增长已成定局。
与之相比的是新能源汽车依然高速增长，更多的人更愿意将2018年称为“新能源汽车”元年。
2018年，纷涌而来的造车新势力们纷纷上市抢滩，蔚来ES8)、威马EX5，小鹏G3；2018年，老牌汽车厂商奔驰、奥迪都在国内正式推出了纯电平台下自己的新能源车型奔驰EQC、奥迪e-tron；2018年，新能源车突破100万……
2018年1至11月我国新能源狭义乘用车累计销量84.5万辆，同比增长89.3%，2018年有望突破100万辆。
汽车销量是一切的发展基础，飞速增长的销量数据已经给出了2019年的新能源汽车趋势。
补贴后68.68万，这是个充满中国特色的吉利数字，又6又8。它是国产车，它是电动车，同时它也是超跑，它是2018年上市的国产最贵新能源车型，在一众小微型电动车中显得尤为独特。
从来没有任何一款车型能像前途K50一样吊足所有人的胃口。这款定位城市纯电动跑车第一次亮相于2015年上海车展，2018年8月上市，惊艳的外观，跑车的定位无不吸引大家的眼球。
李斌和何小鹏曾经打过一个赌，何小鹏说，今年造车新势力里没有公司可以交付1万台。
11月27日上午，第1万辆蔚来ES8在合肥工厂正式下线。这不仅仅意味着李斌完成此前承诺，赢得了赌局的胜利；也意味着造车新势力渐渐走向了主流舞台，蔚来的万辆交付注定被载入史册。
“很遗憾，该编码本次摇号未中签”，2018年北京最后一期普通小客车指标摇号数据公布。
2280：1的激烈竞争，燃油指标基本无望，而新能源指标排队人数又创新高。截至2018年12月8日，北京新能源指标申请人数累计达到421536人，这就意味着，如果从今日开始申请新能源指标号牌，至少需要等待将近8年之久。
2018年北京车展上，北汽新能源带来了新能源超跑ARCFOX-7，该车最大功率为612马力，最大扭矩1050牛米，最高车速260km/h，百公里加速2.7s，搭载66.6kWh电池组，续航里程将超420km。
从数据上看已经对蔚来EP9实现了超越，牢牢占据了国产超跑一哥的位置。该车预计明年上市，但售价估计会和扭矩一样惊人。
新能源车里程焦虑是目前无解的难题。2018年10月18日，车和家正式发布一款增程中大型SUV“理想智造ONE”。据悉该车采用创新的增程电动解决方案，将提供超过700公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程更是超过1000公里。理想智造ONE预计明年上市，增程式汽车能否成为爆款，拭目以待。
2018年上市的纯电动车，多数NEDC续航里程在300-400公里之间，站在塔尖上的，NEDC续航高于500公里的在售车型仅有3款，分别是特斯拉Model S)、Model X以及上市不久的蔚来ES6。
2019年相信会有更多续航里程超500的强竞争力车型出现，市场需求倒逼技术发展，这是个极好的开端。
截至目前，国内销售的新能源车型（享受政策优惠）已经达164款，其中纯电车型124款，国产车型占据绝对主力，补贴后售价普遍在10-20万元的区间。插混车型共47款，以合资车型为主，售价区间跨度较大。
2018年，新能源车型的质量和续航也较上年有较大提升，车主的选择也更多了。
6是个人见人爱的数字，但今年有个6却让无数人犯了愁，那就是即将到来的国六排放新规。此前有传言称多地将会在2019年1月1日开始实施国六排放标准，一时间新车、二手车相关人员都在热议。
不过近期包括深圳、天津等地都将国六实施时间定在了2019年7月1日，北京于2020年1月开始轻型汽油车实行国六标准，你，准备好了吗？
2018年中国车市波动最大的无疑是美系车们。由于近期对美进口关税从40%降回15%。而特斯拉的价格也在两个月之内连降3次。
据特斯拉中国官网显示， 首次下调适用全系车型。降幅在12%-26%不等。第二次是下调了Model S、Model X的售价，降幅为3.4%-9.5%之间。第三次则下调了Model 3车型长续航版和高性能版售价，分别下调7.6%和5.9%。目前特斯拉车型正位于价格最低点，可以出手了！
有人把2018年称为新能源元年，因为这是新能源汽车正式爆发的一年，而在即将到来的2019年，多款重磅新能源车即将上市，这片未来市场又将出现多少现象级车型，又会出现哪些格局裂变，大幕开启，我们将迎来全新的发展周期！
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