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当消费者习惯新能源后，在城区中随处有充电桩共享，会不会有一种欣慰的感觉？
近年国家允许社会资本参与投资充电桩建设，促进充电桩的数量，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截至2018年2月，成规模的充电运营商（充电桩数量1000）达到14家。出现诸如普天、特来电、星星等充电桩公司。
而随着每家充电桩企业逐渐建立起自己的充电桩，各自都开发了属于自身的供享充电桩APP，却没有一个通用的、可兼容的供享充电桩APP。
因此消费者需要下载多款充电桩APP，难免不会产生在一次性充电过程中，却要在众多APP软件中，不停做选择、对比的尴尬。而这样的尴尬也存在于费用支付方面，各种各样的APP让消费者必须分别充值，难免产生重复充值或者漏充。
由于各种充电桩APP互不兼容，要想实现充电桩APP内资金余额共享，则必须先进行退款变现，再重新充值的线下操作。并且，APP的退款方式也各有不同，如国家电网的“E充电”需要实名认证，上传照片、人工审核等各项操作，星星充电需要通过400热线，而中国普天则需要在实体店实现退款。消费者为了实现两到三种APP余额共享，或要经历多种不同退款方式，但不是先退款，又无法实现余额共享，这让消费者十分尴尬。
另外，号称能找到“全国电动汽车充电站”的APP，在支付方面也无法完成充值金额的共享，基本只能完成“找桩”的单一功能。
目前，国内最强大的充电桩公司仍是来自国家电网推出的“e充电”。对比这样的“e充电”体系，众多民间资本行成的充电桩公司各自为政，消费者的参与或将还有很长一段的“前戏”，这也让民间资本行成的充电桩处在一个很尴尬的境地。
其实，充电桩行业发展中遇到问题不可避免，也并不可怕，可怕的是发现问题而甘于问题，或许国内充电桩真的需要一个兼容、高效的APP。可以将尴尬消于无形，也不会因为过度宽容而遭遇危险！ |
