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步入2022年以来，汽车市场格局发生巨大变化，新能源汽车的销量相比2021年有了迅猛增长。下图是2022年上半年与2021年上半年的新能源乘用车企终端销量数据：
通过上图可知，奇瑞、小鹏、理想、零跑、合众新能源等电动品牌销量呈稳定迅速增长趋势，比亚迪由于自身优势，销量一度超越特斯拉，甚至碾压老牌“销量王者”上汽通用五菱成为“销量新王”。在市场变化如此巨大的大环境下，现阶段是购买新能源汽车的合适时机吗？电车与油车应作何选择？
新能源汽车的优势十分突出。在城市内，电车的提速和驾驶的稳定性容易带来较为舒适的驾驶体验。而其局限性也非常明显：续航能力较差以及充电站范围有限。有关调查显示，2022年上半年中低端价位的电动汽车在二三线城市及部分市镇销量突飞猛进，而这部分城市的充电桩数量却明显不足，相反地，以北京上海为首的一线城市充电桩较为密集，能为电车车主带来较方便的城市内驾驶体验。
目前新能源汽车的销量增长主要处在10万元-15万元左右价位，而该价位的电车通常具有一个问题，就是电池成本与整车成本占比过高。而疫情时代原材料价格不断上涨，在短期内降低电池成本显然并非易事。因此，该价位新能源汽车的价格上升迅速，容易形成恶性价格竞争。例如理想、小鹏等品牌的大部分车型均在今年上半年大幅涨价，涨价幅度最高达到3万元甚至更高。因此，选择现在购买新能源汽车意味着性价比将大幅降低，更多的车主宁愿选择驾驶舒适感较差的传统油车，也不会考虑在此时入手电车。而比亚迪由于自身电池优势较大，受非正常溢价影响极小，因而在选择同价位的电车时，比亚迪的性能档次成为其销量增长的原因。
对于可接受范围在20万元以上的车主，电车的优势就渐渐体现出来了。由于油价的上涨，采用电力的新能源汽车越来越契合日用需求。但仍有一个问题等待解决，就是新能源汽车的续航问题。市面上绝大多数的新能源车型，其真实续航能力与书面数据相比损失百分之二十不止。而对于接受此价位范围的车主，购买车位以及充电桩是一笔极大的开销。考虑实用性，此缺陷也是决定车主不选择新能源汽车的重要原因。
相反，如果车主的可接受价格较高，入手一台新能源汽车其实是不错的选择。特斯拉在城内，新能源汽车的驾驶优势还是十分明显的，同时在家中安装充电桩也能减小续航问题。
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