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3月6日，工工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有23款，具体分类如下图所示。
就车型品牌来说，广汽传祺有5款车型入选，排名第一，其中纯电动轿车两款，纯电动多用途乘用车3款。荣威、威马和富康都有两款车型入选。国内造车新势力除威马以外，小鹏、哪吒和赛力斯各有一款车型入选本批目录。
从23款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计20款，占比87%。本批目录中有2款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，一款为荣威插混车型（CSA6454NEPHEV3），一款为奇瑞纯电动轿车（NEQ7000BEVJ72H）。
根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。
根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的21款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共6款，15款车型续航里程大于400公里。其中续航最高的车型来自小鹏P7（HMA7000EBBEV），其工况法续航高达706km。
根据2019补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有1款车获得0.8倍补贴，7款车获得0.9倍补贴，13款车获得1倍补贴。
根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
从调整系数来看，本次目录有1款车获得0.8倍补贴，18款车获得1倍补贴。特斯拉（TSL7000BEVBR0）和小鹏（HMA7000EBBEV）两款车型获得了1.1倍补贴。（有多个整备质量的车型按最小值计算）
综合以上，本批21款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8*0.9=0.72倍系数补贴的有1款，按0.8倍系数补贴的有1款，按0.9倍系数补贴的有6款，按1倍系数补贴的有11款，按1.1倍系数补贴的有2款。
21款车型补贴参考额如下图所示，计算均以续航里程作为基数标准，仅供参考。 |
