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2019-2021年，通信和汽车是连接器下游应用的前两大领域，2021年占比分别为23.5%和21.9%。目前汽车连接器的发展潜力相比其他类型的连接器来说是巨大的。 汽车连接器一旦获得下游OEM的指定，在一定时期内连接器的型号就相对固定。 与传统汽车连接器相比，新能源汽车的
新能源汽车连接器是连接器类别中的一种，是近些年伴随着我国新能源车的发展趋势，慢慢从传统髙压大电流量和传统低压汽车连接器中提取的一类连接器，相比于传统髙压大电流量连接器，新能源车用连接器的应用工作状况更纷繁复杂，对连接器的可信性规定更高。
从产品分类来看，汽车连接器市场细分多样，核心产品主要为高速连接器、高压连接器，以及针对新能源汽车的动力电池结构件与充电枪。瑞可达、得润电子、合兴股份正在积极布局比较新兴的汽车连接器市场，产品主要为车联网、智能座舱、智能驾驶类汽车连接组件产品，后续入局队伍预计会增加。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车连接器行业发展现状调研及未来趋势预测研究报告》显示：
2019-2021年，通信和汽车是连接器下游应用的前两大领域，2021年占比分别为23.5%和21.9%。目前汽车连接器的发展潜力相比其他类型的连接器来说是巨大的。 汽车连接器一旦获得下游OEM的指定，在一定时期内连接器的型号就相对固定。 与传统汽车连接器相比，新能源汽车的保有量大幅增加，OEM厂商稳定的订单将有助于汽车连接器厂商规模化生产，逐步降低生产成本。
中国汽车协会数据预测，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右;新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。这意味着，2022下半年，汽车市场容量为1500万量，其中新能源汽车市场容量达250万量。汽车连接器市场下半年的利润空间充足。
根据中汽协披露的数据显示，比亚迪、上汽、特斯拉中国、东风等销量排名前十位的新能源汽车企业集团，2022年1-10月市场占有率高达82.2%，同比上升5.4%，新能源汽车终端市场集中度进一步提升。
以上企业中，据比亚迪、上汽、东风、广汽公布的10月产销快报推算，10月新能源汽车库存量为0.67万辆，市占率合计达53.4%的这五家企业库存量仅占10月新能源汽车库存量的14%。
国家颁布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，从政策层面突出节能增效，鼓励发展中高端电动车，而《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》为新能源的充电设施提供保障，以换电补能方式作为辅助，确定了新能源汽车长期向上的发展趋势，所以国内各大车厂顺应政策趋势，纷纷加大布局新能源战略力度，国内自主造车新势力崛起，为汽车连接器厂商进入供应商体系，加速国产替代提供机遇。
本报告综合了新能源汽车连接器行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于新能源汽车连接器产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国新能源汽车连接器行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。
了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国新能源汽车连接器行业发展现状调研及未来趋势预测研究报告》。
2022-2027年中国新能源汽车连接器行业发展现状调研及未来趋势预测研究报告
新能源汽车连接器是连接器类别中的一种，是近些年伴随着我国新能源车的发展趋势，慢慢从传统髙压大电流量和传统低压汽车连接器中提取的一类连接器，相比于传统髙压大电流量连接器，新能源车用连...
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