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本周，碳中和领域重要事件包括：日本计划到2030年普及柔性太阳能电池板；深圳：调整新能源小汽车增量指标申请条件，不要求最近连续24个月以上缴纳医保；光伏组件价格微涨，主要集中于一线品牌。
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国家税务总局局长王军在新闻发布会上介绍，绿色发展逐步加力向好。一季度，生态保护和环境治理业销售收入同比增长18.1%，风能、太阳能光伏等清洁能源发电同比增长21.8%，均保持较高增幅，且显著快于全国总体水平。特别是新能源车制造业销售收入，在去年一季度大幅增长111.5%的高基数上，今年一季度仍然同比增长35.2%，保持了良好增势。
深圳：调整新能源小汽车增量指标申请条件 不要求最近连续24个月以上缴纳医保
深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。本政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。
山东省政府新闻办举行新闻发布会，邀请省机关事务局有关负责同志等介绍全省行政事业单位新能源汽车推广应用有关情况，并回答记者提问。行政事业单位使用财政资金配备更新公务用车，除特殊工作要求外，全部配备新能源汽车，切实做到“应采尽采、应配尽配”。对部门（单位）符合更新条件或缺编的公务用车，确需配备更新公务用车的，也可通过租赁方式配备更新新能源汽车。对部门(单位)现有公务用车确实无法保障必要公务出行的，可按照“从严审批、严格标准、厉行节约、优先租赁新能源汽车”的原则，公开择优确定新能源汽车租赁服务企业，通过“分期租赁”“一事一租”“分时租赁”等方式租赁使用新能源汽车。
第10届欧盟-美国能源理事会部长级会议在比利时布鲁塞尔召开。会议强调节能、能源效率和可再生能源的快速部署是能源转型的关键支柱。欧盟和美国还打算“以透明和相互加强的方式”帮助向气候中和过渡，以避免跨大西洋的“零和竞争”。欧盟和美国还决定在今年晚些时候共同组织一个高级小型模块化反应堆（SMR）论坛，以讨论在核电领域的跨大西洋合作。
拜登政府将于下周三提出美国有史以来最严厉的汽车尾气排放规则，但不会强制要求只准销售电动汽车或禁止销售燃油车。据悉，对汽车和轻型卡车的拟议排放标准，预计将对2027年至2032年生产的车型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾气排放进行监管。了解该计划内容的人士描述了该计划，由于尚未公开，这些人士要求不具名。
日本目标到2030年普及柔性太阳能电池，该政府计划支持日本公司大规模生产，并将其应用到公共建筑、火车站、学校等地方。该计划的一个版图是到2030年将称为钙钛矿电池进行商业化。
光伏组件价格微涨 主要集中于一线月伊始，从多个经销商处证实，光伏组件价格出现微涨，不过主要是一线品牌企业，二三线品牌组件涨势乏力。此轮价格上涨归咎于终端需求和上游供应链的双重共振。今年前3个月组件招标规模已超96GW，定标规模超50GW，再度创下新高。同时国际市场需求同样超出预期。随着第二季度进入组件出口旺季，一线品牌企业订单充足。“一线品牌溢价高，价格虽然高但也是卖得最好的。”某经销商透露。
特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y，配备AWD动力系统，售价49990美元。现有两款Model Y的价格也均下调2000美元。Model Y LR由54990美元下调至52990美元；Model Y P价格由58990美元下调至56990美元。
消息称宁德时代与现代汽车讨论进一步合作 后者今年或向宁德时代采购价值10亿美元电池
据韩媒报道，宁德时代董事长曾毓群3月曾与现代汽车执行主席Chung Eui-sun会面，讨论双方的进一步合作。有消息人士称，现代汽车预计今年将从宁德时代购买价值10亿美元的电池。
据中集集团官微，近日，由中集来福士研发的国内首个自主知识产权半潜式海上漂浮式光伏发电平台，于近日完成下水拖航，并正式向中集集光海洋科技（烟台）有限公司交付。该平台配置4个单个浮体方阵，装机总容量达400kWp，平台总净甲板面积约为1900平方米。
通源环境：联合体中标3.67亿元户用分布式光伏发电二期项目（100MW）
通源环境公告，联合体中标华能安徽分公司皖西南户用分布式光伏发电二期项目（100MW）发电项目EPC工程预招标标段包1。项目中标金额为3.67亿元。公司目前尚不具备光伏组件研发、生产的核心技术，公司从事光伏业务的延续性存在不确定性。
碳什科技是一个碳族材料研发平台，专注于导电剂和负极材料研发和生产，产品主要应用于锂电池和钠离子电池行业，公司自主研发的碳纳米管导电剂、石墨烯导电剂、新型负极材料提高了电池的导电性、能量密度和充放电速率。近日碳什科技完成数千万天使轮融资，由同创伟业、顺为资本等联合投资。
据中国科学院大连化学物理研究所消息，该所科研人员通过机械化学方法研发出首例室温条件下可以超快传输的氢负离子导体。未来氢负离子导体可用于开发不同于锂离子电池的新型电池，有望为能量储存与转化等领域带来系列技术变革。相关科研成果北京时间4月5日晚在国际学术期刊《自然》杂志发表。 |
