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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
国外在新能源汽车的研究方面比我们国家起步要早得多，在美国和日本已经有很多汽车厂推出了新能源车型并上市销售。如日本为了解决能源安全问题，欧洲和美国为了解决温室效应和石油依赖的问题，从国家和地区的层面都推出了鼓励新能源汽车发展和推广的政策，寻找替代能源，如：欧盟持续加强清洁柴油车技术，推动燃料电池的研发。①金融危机之后，世界各国均把新能源汽车的研究方向聚焦在纯电动汽车上。 2010年以来，欧美日等汽车工业强国的新能源汽车如雨后春笋般上市销售。如本田飞度EV、宝马MINI E、宝马i100Coupe、 宝马（PHEV）以及全球闻名的特斯拉电动车，在全球刮起了新能源汽车的旋风。这些新能源汽车的特点主要是车型与传统汽车相似、续航里程相比早期的电动车有了很大的改善、普遍使用快速充电技术、最高车速增加到100公里/小时以上。
从2001年开始，国家通过“863”项目投入很大的资金主要做电动汽车研发，形成了纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线，简称“三纵”； 建立了以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术，简称“三横”，形成了“三纵三横”的开发布局。②2012年3月，科技部公布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，进行了纯电驱动技术战略的确定，重视技术转型，重视整车继承技术、关键零部件技术以及公共平台技术的深化省级和完善。国务院也进行了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的发布，制定了新的战略取向，重视以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业的转型，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。我国已经有多家汽车厂开始电动车的生产和销售，如江淮、奇瑞、新大洋、北汽新能源、一汽新能源、长安、郑州日产等均有新能源汽车上市销售。
发展新能源汽车需要掌握电池技术、电机驱动及控制技术、能源管理系统以及整车技术等核心技术。
电池技术包括电池形式、电池生产的过程控制、外围设备和使用方法等。日本企业在电池领域的技术实力较强，如丰田汽车公司获得了四百多项专利。③目前世界各国都在研究电池的新技术，重点解决电池容量和快速充电的问题，石墨烯电池是一个新的研究方向。在中国，中航锂电、比亚迪、五龙汽车等公司在已经掌握了电池技术实现了电池的批量生产。
整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。
VCU是新能源汽车的大脑，它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析，判断驾驶员的意图。VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息，并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令，指挥车辆行驶。 MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，是电动机的大脑。它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后，及时控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。 BMS是新能源汽车的三大核心技术之一，它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在，当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时，及时保护电池并向司乘人员报警。
随着能源危机和环境系统不断增长的压力，新能源汽车未来的发展方向主要是寻找新的替代能源和动力系统的革命。一是研究甲醇、生物乙醇、氢燃料、可燃气体等替代传统的燃油技术，已经有部分技术在国内外得到了推广应用。二是采用电能作为新的动力来源，主要是运用混合动力驱动、纯电驱动和燃料电池技术解决日益严重的能源紧缺和污染问题。
刚刚传来重大消息，国家出台重大政策，传统车企、加油站和4S店又将彻夜无眠！
中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车。
为了推动中国新能源汽车的发展，国家也是拼了！公务用车和公共服务领域使用新能源车，这个量会有多大呢。
公务车和国企/央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等等。这些领域之前国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。
9月9日，工业和信息化部宣布，已经启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
10月16日，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。宣布：买新能源汽车贷款最高发放85%。也就是说，只要你买新能源汽车，首付只用15%！
11月21日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。绿色车牌享有其他车牌没有的“特权”。比如，凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。
如今，全球都在盯着中国，作为世界新能源汽车产销排名第一的市场，中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃。
新能源汽车是指：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括：四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。
具体编码规则是省份简称（1位汉字）+发牌机关代号（1位字母）+序号（6位）。小型新能源汽车号牌的第一位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），第二位可以使用字母或者数字，后四位必须使用数字。大型新能源汽车号牌的第六位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），前五位必须使用数字。序号中英文字母I和O不能使用。
对新购置的新能源汽车，在5个试点城市办理注册登记的，可以直接到当地公安交管部门申领新能源汽车专用号牌；在试点地区以外的地方办理注册登记的，仍然按照原规定申领普通汽车号牌。
能源车辆办理注册登记的，条件、程序和要求，与以前相同，即办理注册登记的，需先到本市税务部门取得缴税凭证或免税凭证，然后到市交通委额度审核窗口审核机动车额度，再到车辆管理所各分所办理。
1、对已经登记的新能源汽车，按照自愿换领的原则，由车主自主选择是否换领新式号牌。可以申请换发的车辆清单会在互联网交通安全综合服务管理平台公示，公示范围内的车主可结合自身情况，自愿在互联网预约换领的地点和时间。原专段号牌新能源车可直接申请换发号牌，非专段号牌新能源汽车需先到市交通委额度审核窗口确认额度，再进行互联网选号预约。办理前需确保车辆不能有查封、扣押、被盗抢、达到强制报废标准、违法未处理、事故未处理等情形。
2、按网上预约的时间和地点办理换牌业务。将车辆开至办理地点并提交机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车照片、车辆识别代号拓印膜、原机动车号牌。
目前，业界关于新能源汽车的争议在于其是否基于环保发展的角度。有专家认为，新能源汽车用电来源是以燃煤为主产生的，这一过程产生的二氧化碳、烟尘、硫化物等污染不亚于燃油汽车的排放，中国发展电动汽车不是节能环保，而是增加污染。
清华大学教授、电动汽车百人会副秘书长王贺武向中国证券报记者表示：“就动力来源看，即使全部使用火力发电，纯电动汽车的污染也将小于传统燃油车。”他在援引中国电力联合会数据分析时表示，截至2016年，全国范围内每度电产生的颗粒物、硫化物、氮氧化物等污染物排放量约为1克-1.2克。目前按照国五排放标准，汽油车污染物排放标准为1.16克/公里。对比传统燃油车排放量，北京地区纯电动出租车耗电量为0.2度/公里，产生的排放污染不到0.2克，相较于传统燃油车降幅达80%。
此外，电厂污染物排放量的改善程度将会随着国家电网清洁化进一步完善而推进。“即使推出‘国六’标准，电动车污染物排放量仅占传统燃油车排放量的30%。对于汽车的技术路线发展而言，电动汽车是最为节能环保的可执行路径。”王贺武认为。
科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚向中国证券报记者表示，新能源汽车的推广与环境治理有直接关系。对比美国，我国新能源汽车销售分布图与污染分布图二者对应性相对欠缺，下一步应该加大对环境污染较严重区域新能源汽车推广的力度。“同时，未来可以对推广成绩较好的城市给予新能源汽车推广专项奖励基金，用来补贴基础设施建设。”
根据中国汽车工业协会数据，11月我国新能源汽车销量11.9万辆；1-11月，新能源汽车销售60.9万辆。业内人士预计，新能源汽车全年70万辆销售目标应该可以达成，预计2018年销量有望超过100万辆。
随着补贴政策的加速退坡和双积分政策的实施，我国新能源汽车市场增长将逐渐回归理性。2020年以后，新能源汽车补贴政策将全面退出，我国新能源汽车发展进入后补贴时期。
面对后补贴时代，广汽新能源汽车有限公司副总经理席忠民表示，退坡只是对技术落后的企业进行退坡，国家鼓励高质量新能源汽车企业发展，逼迫企业在2020年补贴全部退坡之后在市场上有立足之地，能够参与市场的公平竞争。
降低成本方面，“从电芯到成组的系统有很大的下降空间，尤其是成组的系统上可以在工艺和材料上进行创新。电芯的降成本上可以采用钢壳到正负极材料。”深圳沃特玛电池有限公司副总裁钟梦光表示。
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充电转换模块是将符合国标的充电转换协议转换成符合客户自定义的通讯协议，将国标充电电路转换成 SAE标准的充电电路，确保欧美
，还是特斯拉女车主的破格维权，都吸足了眼球。毫无疑问，经过多年的补贴和培育，
近几年，有百余年工业历史的汽车行业的革新速度非常快。汽车市场正在经历的事情是换跑道：从燃油车到
迎来了销售高峰。 以往，春节是汽车销售淡季。但今年春节，情况大不一样，在一线城市，
企展开“向上突围”。面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，
趋势预测： 1：汽车产业出台碳达峰、碳中和实施方案 2：汽车“购买管理”转向“使用管理”，限购进一步放开 3：出台专项
%，并于1月1日起正式实施。汽车行业的朋友，对此十分关心，下面解读与分析如下： 一、2021年
购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。但是补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。 【解读】 2021年
汽车销量的快速增长自然带动了相关汽车电子产业链的发展，由于采用电力驱动
产销分别为19.8、20.0万辆，同比+75.1%、+104.9%，环比+17.5%、+24.1%。其中
汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，从2021年1月1日起实施。这意味着，今年1月1月零时起购买的
补贴的逐年降坡、特斯拉强势进入国内市场和“黑天鹅”疫情的爆发，让已陷入“黑暗寒冬”的
，那对于非限购区域，更多是被使用经济性和产品本身所吸引。 当然大家在购买
之前，也是有条件的。第一，充电要跟加油一样方便，在比较偏僻的地方也能充上电。第二，要保值，二手
支持力度大，经济实力比较强的一线城市。不过随着深圳等市场逐渐饱和，产业需要寻找新的突破口。 而苏州作为长三角经济带的核心城市之一，其地理位置
万蚁粉款为6．68-7．88万元。 一般区域发布会厂家很少披露新的信息，但是会公布一些针对当地的商务
定位，字符分割和字符识别五大模块，用MATLAB软件编程来实现每一个部分，最后识别出汽
。在研究的同时对其中出现的问题进行了具体分析和处理。寻找出对于具体的汽
如今是越来越成为一个流行的趋势，最早是在2010年汽车行业发展如日中天的时候我国四部委（发改委、工信部、财政部、科技部）应时代的发展国家的需要决定进行一场
越来越多，当自动驾驶应用越来越广，当充电桩设施越来越普及，我们离更智能环保的出行生活也越来越近。
自动识别系统是智能交通系统一个重要分支，有着非常广泛的应用前景，而把汽
的国家及地方补贴累计达到了310．3亿元。这些年，中国也连续4年夺得全球
财年表现不佳，日产将2019年财年利润预期同比下调45％，而下调的主因则是日产汽车在中国和美国的销售下滑。反观中国车市，
汽车，一向在我们眼里不值一提，在中国的自主品牌往上跃迁的过程中，一直是追着韩系
、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博览馆圆满结束！本届车展展出面积超过 4万平方米，参展企业达到200多家，设立了
汽车产销量分别为4.06万辆和3.85万辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍，喜迎开门红
汽车成为未来汽车发展的方向。现在有了合法身份证，就更好了。今天选的号码也不错，很开心！上午9时许，在岳阳市车管所，拿到岳阳第一块
汽车制造洪流。截至当前，全球已有6个国家公开发表声明将全面禁止纯汽油车和柴油车。在我国，8月
申请条件与普通指标条件一致。在坚持“通过摇号无偿配置指标”的原则基础上，将设立单独的“摇号池”，按照北京今年小客车指标额度及配置比例，每期分给个人和单位的
用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车
汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。那么
有什么特点呢？它的编码规则及申请规则有哪些呢？下面我将一一给大家进行分析。
汽车细分市场中最易实现商业化应用的，发展前景可期。接下来一起了解一下关于
汽车补贴是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买
汽车的补贴一直是大家比较敏感的问题，今年以来，由于车型推荐目录未将橄榄枝抛向
有机构预测到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将超过500万辆。更是证明了
车市场年底意外遇冷，对此现象调查的结果却是清库存暂停售车4S店谨慎补货，受补贴逐步退坡，北京的
自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳五个城市，率先试点启用了
汽车专用号牌11万副。自2017年11月起，将增加吉林长春、河北保定、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明等城市启用新号牌.
企有东风汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、北京
或将暂缓推出，纯电动客车或改为按照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力客车或将按照节油率进行补贴，
汽车共有6万个指标，分别配置给个人和单位，单位指标目前已用尽，个人指标尚有1.3万个剩余，这些个人指标或将于本期用完。 |
