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近日，乘联会发布了10月份SUV乘用车销量榜单。从榜单中我们可以看出，即便接近年末，我国消费者对于SUV车型的偏爱仍然不减。整整一个月，我国汽车市场累计销售出了184.2万辆，而其中光是SUV车型就占了84.1万辆，同比增涨7%，接近市场销售总量的一半。在经济大环境低迷的情况下，这样的销量数据还算得上比较火热。
具体到排名方面，新一份榜单的变化可谓是“翻天覆地”。曾经霸榜SUV市场销量王座的哈弗H6增势萎靡，比去年同期的27171辆仅多卖出2440辆，同比增长9%;后来居上的比亚迪宋家族一骑绝尘，远远领先市场上的所有SUV车型，完成了一记“逆天翻盘”，比去年同期多卖出近1.5倍;丰田、本田俩日系兄弟热度大减，纷纷拿下了第四、第七的位置。
就细分车型而言，宋家族无论是销量还是关注度都是比亚迪旗下头部。仅仅在10月间，宋家族多款车型的累计销量达到了56138辆，约占比亚迪总销量的26%，再度刷新了单月销量最高纪录;宋DM系列同比增长333.8%。
在业内人士看来，宋家族之所以能向资本市场交付一年销量翻近1.5倍的完美战报，主要还是因为其有较强的产品力。就拿“宋家族”的绝代双骄——宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i来说，两款车型都是1.5L阿特金森循环发动机+RHS电混系统+电机+刀片电池的组合，匹配ECVT的无极变速箱。百公里加速时间7.9秒，宋PLUS DM-i标准续航里程是1200公里，宋Pro DM-i标准续航里程是1090公里。
基于DM-i超级混动技术的支撑，两款车的最低亏电油耗低至4.4L/100km，大大缓解了消费者的燃油焦虑，也进一步降低了用车成本。
此外，比亚迪元PLUS和唐家族的发挥也十分稳定。两者10月累计销量分别为20418辆、16989辆，位居榜单第三、第五。元PLUS动力方面搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；唐家族百公里油耗低至5.5L，百公里加速仅4.3s，EV版最高续航里程可达730km，加上贴近市场的价格，斩获这般战绩并不算意外。
随着第三代哈弗H6 DHT-PHEV的上市，被宋家族压着打的哈弗H6销量终于迎来回暖，10月份累计销量29611辆，同比“新王”比亚迪宋的56130辆，差距可不是一般的大。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV满电续航1150km，馈电油耗低至5.6L，匹配P4电动四驱能力，动力表现优越，综合效率可达43%-50%，油电动力切换顺畅，单论动力表现来说其实并不输于宋家族。而且，据长城汽车官方表示，目前新车订单量非常不错，非常受消费者欢迎。估计等到年末，哈弗H6和宋家族还有一战之力。
数据显示，本田“当家花旦”——本田CR-V十月销量17071辆，同比增长19%。虽然和上半年比算是进步不小，杀回前十，夺得第四，但是和去年同期放到一起看的话增量其实并不明显。不过，喜欢本田的消费者也不必沮丧，9月底全新一代本田CR-V才刚刚上市，官方还首次增加了7座版车型，配合上18.59万元起的价格，估计11月销量还能迎来一波暴增。
除此之外，2023款本田CR-V混动版也已经在海外陆续上线L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池，油耗低至1.6L/百公里。这对于城市驾驶用户来说相当给力。
不管大家支持的是哪家车企、哪款车型，10月的SUV车型大战都已经落下帷幕。消费者作为市场的重要推动力，他们口味的变化是各大车企最应该重视的。品牌们更需要顺应市场潮流发展，多去收集用户购车意向，汇总数据，再决定车型研发方向也并不迟。 |
