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特斯拉周三表示，在下调电动汽车价格后，该公司今年前三个月的利润大幅下降。
这家由埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的汽车制造商表示，第一季度实现了25亿美元的盈利，低于去年第四季度的37亿美元和2022年第一季度的33亿美元。
特斯拉去年在美国销售的电动汽车比其所有竞争对手的总和还要多。但随着通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和大众汽车(Volkswagen)等传统汽车制造商开始销售电动汽车，特斯拉的市场份额出现下滑，这些汽车的价格往往低于特斯拉。在中国，特斯拉已经被比亚迪超越。特斯拉的产品线没有太大变化，这可能是一个很大的劣势，因为竞争对手用诱人的新车型吸引买家。
为了保持对市场的控制，特斯拉今年对其四款车型进行了一系列降价。由于它的利润率远高于其他汽车制造商，从理论上讲，该公司在价格战中处于有利地位。
但降价似乎正在迅速侵蚀这些利润。第一季度，衡量特斯拉汽车业务盈利能力的毛利率(不包括销售清洁能源信用额度的收入)为19%，低于2022年全年的近27%。
今年第一季度，特斯拉汽车的平均售价接近4.6万美元，低于2022年第四季度的5.14万美元。尽管下降了11%，但特斯拉的汽车交付量只增长了4%。
在周三的财务报告中，特斯拉表示，其利润率以“可控的速度”下降，并预计“我们的汽车成本将持续降低”。
特斯拉调整后的每股利润为85美分，符合华尔街分析师的预期，该公司股价在周三的延长交易中下跌了4%。特斯拉的股价今年上涨了近50%，但仍比2021年达到的高点下跌了56%。
随着传统汽车制造商扩大电动汽车产品线，今年的竞争将加剧。通用计划开始销售售价约为3万美元的Equinox运动型多用途车(suv)的电动版，以及Silverado皮卡和Blazer suv的电动版
投资者一直在等待特斯拉用新车做出回应。该公司承诺今年开始销售赛博卡车皮卡，不过要到2024年才能大量上市。还有人猜测，特斯拉将推出一款价格低于Model 3的汽车，Model 3在政府补贴之前的起价约为4万美元。
该公司降低价格以提振需求的策略也可能会降低特斯拉车主的汽车转售价值，从而得罪他们。近几个月来，二手特斯拉的价格大幅下跌。
与所有汽车制造商一样，特斯拉的销售也受到了利率上升的影响，利率上升使得购车者的汽车还款成本更高。但特斯拉也得到了美国电动汽车税收抵免政策变化的支持。
由于特斯拉已经在美国生产电池，它更容易符合周二生效的新规定，并确定哪些车辆有资格获得7500美元的税收抵免。要获得资格，电池必须由美国贸易盟友开采或加工的锂和其他矿物制成，电池组件必须在美国、加拿大或墨西哥制造。
特斯拉还销售太阳能电池板、家用储能电池，以及电力生产商和分销商用于储存太阳能和风能的大型电池。马斯克本月表示，特斯拉将在上海建立一家工厂，目标是每年组装1万块这种巨型电池。 |
