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2021年已经告一段落，此前各品牌在中国市场的销量已经公布，大众、丰田仍是销量最好的车企之一，而在近日，全球汽车品牌销量出炉，榜单上，丰田再度打败大众蝉联第一，而雷诺、铃木等看上去较为小众的品牌实则销量很好，均入围了前十。
在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的 888.2 万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。丰田总销量虽好，但纯电动汽车仍是短板，全年仅售出14,407 辆，占比仅为0.137%。
大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车 888.2万辆，同比下降了4%，而在西欧和中国两大主力市场，大众销量均不同程度下滑，除了疫情反复、芯片短缺的影响，也与其口碑下滑有关，关于“偷工减料”的传闻确实劝退了不少中国消费者。不过，大众在电动化方面的转型领先于多数传统车企，电动车销量占到了5.1%，远超丰田。
很多人听说过日产、雷诺以及三菱，但很少有人它们实则是全球最大的汽车联盟，2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样，未来他们还计划推出跨品牌共享的纯电动车型平台，计划到2030年推出35款全新纯电动车型。
比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%，这在2021年惨淡的大环境中非常不易，也进一步说明，现代、起亚以及捷尼赛斯实力不俗，是值得购买的品牌。
通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。通用汽车旗下包括雪佛兰、别克、凯迪拉克以及合资品牌上汽通用五菱，在中国市场上，凯迪拉克表现稍好，是销量最好的二线豪华品牌之一，而上汽通用五菱推出的宏光MINI EV是目前销量最好的纯电动车型，虽说是靠廉价取胜，但并不能否认它的成功。
除了上述五家车企，Stellantis[菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司]、本田、福特、铃木以及宝马也都入围了前十，不过它们的主力市场并不都在中国，比如铃木在印度市场销量很好，福特则是美国市场的佼佼者，同时它们也在其他市场销量也很不俗，多个市场共同发力，最终取得了不错的销量。
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