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5月份的汽车市场表现不俗，据乘联会的数据显示，5 月乘用车市场零售销量 174.2 万辆，同比增长 28.6%，环比增长 7.3%。此外，今年 1-5 月份，零售销量也呈现逐月持续上涨趋势。
市场持续火热的原因，主要是今年 3 月份价格战以来，产品促销热度一直居于高位，再加之近期大量新品和低价车型的发布，使消费者需求得到了进一步释放。
本月初，我们已对电动汽车品牌销量进行了简要解读，随着近期各大传统汽车集团销量成绩单的公布，我们再次整理了相关品牌的销量数据，以供大家参考。
首先来看销量最高的上汽集团，上汽集团品牌众多，5月份销量破 40 万台，环比上月增长 7.2%，同比去年增长 10.2%，果然多生孩子好打架。
具体来看，旗下所有品牌环比和同比几乎都为增长态势，销量最高的依然是上汽通用五菱，单品牌突破 11 万辆，这其中，3 月开始交付的五菱缤果表现突出，上市两个月销量已达 4.2 万台。
上汽大众和上汽通用的销量数据接近，均为 9.2 万台左右，上汽通用表现更好，自上个月推出全新别克君越、全新凯迪拉克 CT6/XT4/GT4 等车型后，5 月销量明显回暖，环比和同比都出现了两位数的增长。
不过值得注意的是，5 月份上汽集团新能源车销量仅有 7.6 万台，占比不足 2 成。上汽集团还在最近签署了“军令状”，承诺到2025年，新能源车年销量达到 350 万辆，挑战可谓十分艰巨。
广汽集团 5 月增速迅猛，销量达到 209606 台，环比增长 18.3%，同比增长 14.5%。其中，广汽自主品牌销量占比近 4 成，扛起了小半边天。
具体来看，广汽埃安和广汽乘用车增速较快，特别是埃安，同比去年暴涨 113.12%，而广汽乘用车旗下的传祺 MPV 家族也可圈可点，上个月销量达到了 1.4 万台。
广汽丰田的销量基数虽然较大，但却是唯一出现负增长的品牌，同比去年下降 12.2%，环比也仅有 2.2% 的增长。顺带一提，广汽丰田已经是连续第三个月出现同比下滑了。
除了广汽之外，长安也跻身 20 万辆俱乐部了，紧跟着单月销量超24万辆的比亚迪。长安汽车5 月销量 200197 台，环比增长 10.0%，同比增长 32.5%。
“长安专克合资品牌”虽然是句玩笑话，但事实情况确实如此。5 月份，长安福特和长安马自达的销量加起来只有 2 万台出头，与之形成鲜明对比的是，长安自主品牌的销量有 17 万台之多，同比去年大涨 34.5%。
不过，长安自主品牌中新能源车型销量较低，5 月销量只有 29288 台，占比不到 2 成。其中，深蓝汽车 5 月交付了 7021 台。
东风集团 5 月销量为 144086 台，环比增长 28.4%，同比增长 11.9%。东风集团乘用车对合资品牌的依赖较大，合资品牌销量占比近 8 成。
东风本田上月增速非常明显，但主要是由于去年同期和上个月的基数很低，分别只有 3.6 万台和 2.9 万台，所以环比和同比都出现了较大增长，有点触底反弹的意思。
合资品牌中，东风日产和神龙汽车同比均小幅下滑，和去年同期相比变动不大，处于原地踏步状态。
东风自主品牌（东风品牌乘用车+易捷特新能源）上月销量突破两万台，虽然基数不大，但处于稳步增长状态。岚图汽车相比去年好了很多，但今年竞争更激烈，情况仍然不容乐观。
奇瑞上个月销量为 139172 台，同比增长 63%，是所有传统品牌中增长率最高的。
其中，奇瑞主品牌销量突破 10 万台，同比增长 61.2%。从具体车型来看，奇瑞集团旗下的瑞虎 8、瑞虎 7、捷途 X70 是销量担当，上个月分别贡献了 17219 台、18976 台、10186 台。
吉利上个月的销量为 120053 台，同比增长 35%，而且无论是从整个集团，还是旗下单一品牌来看，都实现了环比和同比双增长。同比增幅最大的是极氪，销量达到了 8678 台，近几个月以来，极氪的销量也持续稳步上升中。
在吉利上个月销量构成中，纯电车型占 24124 台，插电混动车型只有 2912 台，不过随着上个月银河 L7 的上市，在优惠幅度较大的价格加持下，吉利的插电混动车有望迎来一波销量高潮。
长城汽车上月销量成功破十万，达到了 101020 台，环比增幅 8.5%，同比增幅 26.2%。
从各个细分品牌的角度来看，哈弗依旧稳定发挥，顶起了半边天，销售 55600 台。
WEY 品牌共销售 5770 台，同比和环比均实现了 1 倍以上的增长，其中，新发布的蓝山上个月销量 5136 台，是绝对的销量担当。
其他品牌方面，欧拉销量破万，表现基本与去年持平，长城皮卡和坦克则有较大的增幅。 |
