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在日系几大汽车品牌当中，马自达一直是饱受争议那一个，虽然一直有着“东瀛宝马”之称，但近两年来的销量却不如人意。尤其是在2022年8日本官网发布消息称现款马自达6已经停止接单，一旦经销商的库存用完，将停止销售。这让不少的媒体以为马6是要停产的意思。
不过从最新的消息来看并非如此，据海外消息，全新一代马自达6将于今年9月在日本发布，未来也有望引入国内市场，至于到时候是维持原称叫“阿特兹”还是“马自达6”，目前还未知。
作为马自达近两年来唯一的一款全新中级轿车，全新一代马自达6曝光后，吸引了非常多的“马粉”关注，相比较主流中级车来说，此次新车的设计显然跟上了时代的发展，而且新车将会采用全新平台打造，操控性方面依然保持着很高的水准。
在设计方面，全新马自达6还是有着很强的视觉冲击力，其前脸采用马自达Vision Coupe概念车元素，大尺寸进气格栅内部为黑化的蜂窝状构造，下沿通过镀铬饰条点缀并一直延伸至头灯组，同时底部为三段式散热孔造型，使得运动感也得到了很好的体现。
新车尾部并没有采用时下最流行的贯穿式尾灯，但灯组内布局还是和前大灯进行了呼应，并且采用了扁平化的设计风格，同时新车还使用了双边四出的排气布局，不愧它“东瀛宝马”之称。
如果说老款马自达6（国内为阿特兹）唯一的缺点是它的乘坐空间，那么新车在这方面一定有了改善。据了解，全新一代马自达6的车身尺寸为4900/1880/1420mm，轴距为2850mm，由于平台有了改变，内部空间也会有一定的加大。
内饰方面预计将采用马自达CX-60的同款设计布局，保留着家族式的众多元素：游艇式换挡机构，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控车机大屏。依旧以驾驶操控主题为主，这也是马自达自始至终的设计理念。
动力方面，全新一代马自达6预计将搭载2.5L自然吸气发动机与2.5L插电式混动系统两种动力，匹配8挡手自一体变速箱，而海外还会有3.3T L6涡轮增压发动机可选，但引进国内几乎无望，目前的排放标准可以说是十分严苛。 |
