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国际在线消息（米瑞）：我国目前拥有超2.05亿的汽车保有量，且扔维持快速增长的态势。随着中国汽车销量的稳步增长，规模庞大的汽车后市场成为企业必争之地。11月1日，电商巨头京东发布汽车无界服务战略，宣布在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B市场，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。
京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，京东汽车无界服务战略将通过重构货流和信息流打通汽车后市场B2B2C链条，赋能上下游，重组产业结构，而京东也将打造出国内首个汽车后服务市场全产业链“一体化”平台。
汽车后市场进入门槛低，但专业化程度高，部分企业“小、散、乱”现象明显，且在服务水平、服务质量、信息透明度等方面参差不齐。京东汽车用品负责人唐诣深表示，汽车用品的选购需要一定的专业性，对于普通消费者来说门槛较高，加之市场上海量的维修店让人难以辨别服务水平，消费者面临着无从下手的窘境。“买车容易养车难”，长期以来，在4S店和路边零散修车店之间，中国车主面临着价格和品质难两全的抉择。
对于行业而言，一方面，复杂的分销层级和零散的市场销售让品牌厂商难以准确掌握产品销售情况，增长压力下盲目定制的生产目标致使下层经销商层层压货。然而，就在汽车配件经销商、分销商面临库存问题时，修理厂却因为找不到配件让车主苦等数月。因此，行业成本居高不下。
数据显示，在汽车后市场发展比较成熟的美国，前四大第三方汽配连锁巨头占据30%的市场份额，成为行业主导，汽车经销商占据约25%的份额。我国汽车产业发展迅猛，汽车后市场的规模不断扩大，数据显示去年已达到万亿，但全部领军企业的市场份额加起来都不到5%。汽配销售产业的规模效应极强，然而目前我国缺少类似美国Autozone、AdvancedAutoParts等大型的汽配连锁品牌。
京东商城居家生活事业部汽车后业务部总经理庆岩表示，京东此次切入汽车后市场B2B领域，将会在新技术基础上重构货流和信息流，与京东合作的品牌商、经销商、维修方都将实现生产端能力与消费端需求的直接链接，从而降低产品流通的滞后性，优化库存周转率。京东将会对品牌商、代理商和维修方全面开放供应链整合能力，技术能力及物流能力。
“获得预测指导后，汽修厂可以在京东汽车服务链条上游的B2B平台以最快的速度找到供货商，最短的供应链进行产品采购，获得最有价格优势的原厂产品，最后，通过京东物流体系完成高效配送。“借助京东能力的模块组合，汽车修理厂将实现极大的效率优化。”京东商城居家生活事业部汽车后业务部总经理庆岩说。
据国际在线年开始，京东便涉足汽车用品领域。如今，京东汽车用品已与超过5000个品牌和30000家汽修服务门店达成合作，它们可以为在京东购买汽车用品的消费者提供线下安装、更换等服务，打造“商品+服务”一站式购买体验。
与此同时，这些汽修服务门店将首先通过京东汽车无界服务战略，杠杆京东在大数据、供应链、物流、会员和营销等多种电商模块的能力。借助这些能力模块的组合，汽车修理厂将升级为智能配货、智能运营的新型智慧车房。
东集团副总裁、京东居家生活事业部总裁辛利军表示：“京东将打造10万+修理厂，成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂。”
“智慧门店的打造，包括智慧供应链、智慧营销，我们将充分利用京东和腾讯的数据能力，以及智慧仓配系统，将更充分的资源提供给汽车修理厂，为他们赋能进行二次升级，使之更有效率去服务车主。”京东商城居家生活事业部汽车后业务部总经理庆岩告诉国际在线B市场后，京东可以在现有车管家系统基础上，彻底完成货流和信息流的打通。品牌商、经销商和维修店都将迎来互联网化运营，未来，消费者可以为爱车建立病历本，在哪家门店进行过什么样的保养服务，产品是什么品牌和批次等均可追溯。”京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深介绍说。
与此同时，2014年京东汽车用品上线的“车管家”系统，目前已经积累形成包含28000+车型的车型库，车型保养周期库，保养用量库，可以完成近10万个零配件的相关匹配。消费者只需输入自己的车型信息，即可自动匹配推荐适用的相关产品，根据行驶时间和里程自动匹配需要保养的项目。
据了解，今年以来，京东汽车用品与德国马牌、3M、凯驰、博世、风帆等众多知名汽车用品品牌达成的战略合作，同时联合各品牌的线下服务网络继续增强线下服务能力。 |
