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纵观当前的车企发展形势，国产品牌展现出蓬勃发展的姿态，无论是性价比，还是豪华感，国产汽车品牌都居于前列位置，国外车企销量开始明显下滑。而在国外市场中，雷克萨斯的情况真的有点过于惨烈！
昔日，雷克萨斯在最辉煌的时候简直就是一车难求，那时，雷克萨斯有着“高端稳重”的标签，纵然没有任何的优惠，仍旧有人想要加价购车？从1995年进入中国市场以来，雷克萨斯的整体发展都呈现出上升的趋势，甚至在2021年还创下了该品牌的销量记录，达到了22.7万辆，连续15年的车企增幅，表现尤为卓越。可这样一个发展姿态如此好的车企品牌，却逐渐没落了。从2021年开始，雷克萨斯的销量显得平平无奇，而2022年、2023年，雷克萨斯的销量降幅仍旧加剧。甚至该品牌车的保值率已经是豪华车品牌中下滑幅度最大的一个了！为什么雷克萨斯在短短的时间内会发生如此颠覆性的转变呢？其实还是要说到当前这个时代。
当前的车企市场，新能源车型占据半壁江山，传统车企比亚迪凭借着电动方面的优势，获得极好的销量成绩，深受车主青睐。而其他一些自主品牌也不断创新，不断创造更符合消费者需求的智能化、人性化的车型。所以在这种形式之下，雷克萨斯原有的优势已经不见了，无论是它的混动技术，还是它的省油特点，都不再能让用户更为青睐！雷克萨斯以往的发展着实风光，可如今的境遇真的有些惨烈。这个品牌在中国市场已经处于一种淘汰的边缘了。
而且雷克萨斯多年以来一直为自己取得的成就骄傲不已，雷克萨斯躺在了舒适圈中，不想走出去，所以它的发展其实与当前这个时代，与当前的车企市场有所脱节，而该品牌也失去了敏锐的市场嗅觉。别的品牌都在努力推出新车型，去提升用户体验感的时候，雷克萨斯却还是保持以往的状态，它在售车型仅仅只有10款左右，而最能够给它冲量的其实就是雷克萨斯es这款车型，别的车型显得平平常常。以前的它一直躺在舒适圈中，可现在在当前这个时机，即便雷克萨斯再想做出改变，那也无济于事。
最重要的是雷克萨斯以往所有的优势在当前都已经不再受大家的信任，它频繁出现质量问题，甚至在车辆遭受撞击起火之后，车门却突然锁死，无法开启，导致车主遇难！大家想想，一辆落地200万左右的豪车，居然连乘客最起码的安全都不能保证，这样的车究竟还有谁愿意去购买呢？此外，雷克萨斯近几年以来因为各种原因召回车辆数量已经达到40万辆左右，这样一个豪华品牌车却有着诸多的缺陷，那么外界自然而然会对它有很多的质疑，而它的口碑也难以再保证了。
正是因为看到了自身发展的困境，所以雷克萨斯决心要突破自我，要推出新的车型。而它所发布的全新中大型SUV雷克萨斯TX，这款车对当前的雷克萨斯车型系列而言，是一个补充性的作用。它填补了RX和GX之间的产品空白。这款车依旧延续的是雷克萨斯家族式的设计，行车灯采用的是倒L型，尾灯采用的是贯穿式设计，车尾也较真实饱满，整体彰显沉稳大气！这款车的轴距为2949毫米，空间表现还是相当可以的，内部的整体设计颇有日系风格，但悬浮式中控屏以及实体按键设计，相比较当前国内的在售同级别的车型而言，略微有些差别！
该车的动力系统也颇为给力，搭载的是2.4T发动机，它也考虑到了大家的不同需求，给大家提供不同的驱动版本，包括前驱版本和四驱版本，纯油系统、混动系统，以及插电混动系统！据传这款车在将来将要以进口的方式引入国内，那么新上市的这款车型对于当前的雷克萨斯发展而言，能否起到一定的助力作用呢？而在雷克萨斯口碑处于崩坏的情况下，是否还会有中国人愿意为它买单呢？这也是值得考虑的事情。
雷克萨斯当前之所以沦落到这番地步，其实是由多方面的因素共同组合在一起而促成的，首先是当前的时代进步，新能源汽车逐渐崛起，而老牌车企在一定程度上都受到极大的冲击，这是不可避免的一个整体趋势。其次是因为中国的自主品牌水平不断提高，相比较进口车而言，国内同级别的车型配置更高，人性化和智能化做得更为出色，也更能够得到当前中国人的信赖与认可。再者是因为雷克萨斯拘泥于当前的情况，不愿向前迈进！它躺在自己的舒适圈中，产品质量堪称直线下滑！所以即便当前的雷克萨斯考虑到大家的需求，推出新的车型，但是在国内的发展依旧有些堪忧。
今时不同往日，以往的进口车，根本不愁卖，甚至还有一车难求的情况，但当前这个时代已经过去，国产品牌正在逐步崛起。而雷克萨斯的境遇只是众多国外品牌的缩影，按照当前的情况来看，在未来，估计雷克萨斯会逐步退出国内市场，而国外车企品牌也越来越难做！ |
