|
电车资源数据显示，2018年全年，新能源专用车总产量超过11万辆，同比下降36.4%。随着新能源专用车产量的下降，动力电池的装机量也随之减少，据电车资源统计,2018年新能源专用车动力电池装机量达6377MWh,同比下降33%。电池企业方面, 前十企业装机量占比近70%, 其中宁德时代独占鳌头，合肥国轩高科冲至第二，两者共占据35.8%的份额。电池类型方面,磷酸铁锂与三元锂平分天下，其中磷酸铁锂市场份额占比与2017年相比，上升了15.49%，而三元锂则下降了20.6%。
据意大利财经报章《MF》报道，吉利有意全资收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的两大汽车品牌--阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂。其实吉利“窥视”FCA集团已久，此前便传出吉利欲斥资200亿美元全资收购FCA的股份，但这一报价遭到了拒绝。随后吉利再次报价220亿美元也没有达到FCA集团的心理价位。不过FCA方面表示，它可以接受吉利220亿美金的报价，但前提是将旗下两大品牌阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂排除在外。对此，吉利表示不能接受，于是整个收购计划便终结了。据传，正是因为这次吉利收购FCA集团未果，所以才有了后面吉利与戴姆勒的故事。如今，吉利卷土重来，并有意收购FCA集团最不愿放弃的阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂两大品牌，不知FCA集团这次是否会“忍痛割爱”。
证券时报 1月30日，贾跃亭打破沉默在微博表示：“FF将一如既往地为打造共享智能出行生态系统的愿景而奋斗。”根据微博显示，美国独立第三方机构把FF评为2019加州十大高科技创业公司第三名，仅次于全球出行产业领先者Uber和Lyft。据FF内部人士透露，公司目前正在进行股权融资和债权融资。股权融资方面，已有多家投资人对FF表达了投资意向，并有数家投资人启动了尽职调查；而在债权融资方面，有望近期取得突破性进展。
盖世汽车 日前，上汽集团发布了2018年年度业绩预告。报告显示，“公司2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计增加约16亿元，同比增加4.6%左右。”同时，上汽集团在预告中还透露，2018年度，上汽集团归属于上市公司股东的净利润预计约为360亿元，归属于上市公司股东的扣除经常性损益的净利润约为324亿元。
网上车市 很多初创型汽车公司在刚进入这个行业时，都预期以轻资产形式展开布局，但经过一段时间的发展，他们发现想要做到这点并不容易。就像小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾在公开信中所说的：小鹏汽车即将超过3,000人（2018年11月16日统计数据），之后还要增加更多人手来准备更好的交付体系建设，2019年公司会有接近6,000人。员工规模翻番自然要有用武之地，根据规划，小鹏汽车将在今年年内建设并投入运营200座超级充电站。
环球网 据美国媒体1月28日报道，众泰汽车公布了首批19家美国经销商名单，正式进军美国市场，其目标是在2020年底之前在美国开始正式销售。众泰汽车未来计划在全美排名前80的区域市场中，发展300到325家经销商。公司尚未透露将在美国销售的车型，但有传言称，众泰汽车率先登陆美国市场的型号或将是T600。众泰美国mu公司HAAH Automotive Holdings在其官网上写道：“本公司在美国的第一款产品是一款SUV，其设计、研发和相关工作正在进行当中”。
中新网1月29日电 29日表示，工信部信息化和软件服务业司董大建预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆，汽车整体市场基本保持稳定。此外，董大建表示，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。
每日汽车 据《欧洲汽车新闻》报道，吉利旗下高端品牌领克 ，计划于2020年在欧洲的阿姆斯特丹、柏林、斯德哥尔摩、伦敦和巴萨罗那5座城市开设门店。2018年3月，吉利高管在领克02发布会上表示，到2020年初，领克将在欧洲实现商业化。沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森（HkanSamuelsson）表示，相当乐意为领克提供沃尔沃的技术及产业专业，他认为像领克这样的新品牌进军欧洲大陆具有广阔的前景。此外，沃尔沃此前计划2019年底在比利时工厂生产领克汽车。与领克共用比利时根特制造厂对沃尔沃也大有助益，例如能降低生产成本等。
蓝鲸汽车1月30日讯，昨日晚间，长安汽车发布2018年度业绩预告，预计2018年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，同比下降92.99%至89.49%。2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益1.49元。长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。 |
