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回首一百年前，汽车还是个新生儿，作坊式的汽车生产商遍地开花。而一个世纪沧海桑田，已经使汽车的生产方式、产业结构已经发生了翻天覆地的变化。大浪淘沙之下，依旧保持着活力的品牌几乎只剩下二十余家。我们将汽车百年系列选题的第一期献给他们。追溯他们的起源，简述他们的现状，并且大胆设想他们在未来的发展方向。
1886 年1 月，卡尔·奔驰制造的世界上第一辆三轮汽车获得专利，与此同时，另一位创始人——戈特利布·戴姆勒发明了世界上一辆四轮汽车。今天，当我们逆流而上追溯历史，会发现他们就是汽车的法定发明者。 1909 年6 月，公司申请登记了“三叉星”作为标志，而“梅赛德斯”则是取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克女儿的名字。
1926 年，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒公司。这就是今天奔驰的前身。在130年辉煌的历史中，奔驰公司开创了无数汽车技术的先河。溃缩吸能车身、ABS 系统、成熟的安全气囊技术以及电子稳定程序等都在上首先量产的。
2007年，奔驰以壮士断腕之势结束了与克莱斯勒的“联姻”，在度过短暂的阵痛之后，这家德国公司终于回到了他们熟悉的轨道上。至2016年1月，借助中国市场的强劲表现，奔驰超越宝马，重新回到了豪华品牌销量榜的首位。
以W222为代表的全新一代车型再次为奔驰确立在豪华车领域不可撼动的地位，A级、CLA、GLC等产品又前所未有的吸引了大量年轻消费者。在E级完成换代之后，势必又将成为新的增长点。
一辆无人驾驶的S级重走了曼海姆到普福尔茨海姆一段大约100公里，而一个多世纪之前，本茨太太驾车完成这段路程时，她成了人类的第一位有记载的女性汽车驾驶者。为此，奔驰骄傲的喊出了“汽车发明者再次发明汽车”的口号。同时，奔驰汽车工业发展的影响力还体现在其他侧面。
当特斯拉手握革新技术，准备向传统汽车制造商请教经验时，他们将奔驰视作了宗师。尽管如今已经清空了之前所持有的特斯拉股份，但两家公司间的合作并未受影响，纯电动Smart和B级已经在欧洲市场占领了相当的份额。如今，奔驰就像一艘在正确航道中高速行驶的巨轮，不仅运转稳定，而且惯性十足，难以阻挡。
BMW的前身是Rapp发动机制造厂和巴伐利亚飞机制造厂，两家在航空领域享有盛誉的公司。1916年，Rapp发动机制造厂更名为巴伐利亚发动机制造厂，即BMW，标志着这一品牌的诞生。
一战结束之后，凡尔赛条约的限制迫使BMW下定决心将生产转向民用车辆的制造。1921年，奥地利实业家Camillo Castiglioni先后买下BFW和BMW，将两家公司重组，形成了新的BMW股份有限公司。总部设在BFW前身——古斯塔夫·奥托航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik）所在地。今天，这里屹立着已经成为慕尼黑地标的BMW四汽缸大楼。
BMW不是获得赛事锦标最多的汽车生产商，但正是BMW将驾驶乐趣这一概念发扬光大，并将其带入到日常驾驶中。“坐奔驰，开宝马”的说法也许并不全面，然而这一品牌形象早已深入人心。在动力系统和底盘的调校方面，BMW仍然保持着自己的独到之处。
现在，集团旗下拥有BMW、MINI和劳斯莱斯三大品牌，产品线几乎覆盖了紧凑级到超级豪华的每一个细分市场。通过近20年来高速、稳定的发展，作为“后起之秀”的BMW，已经达到了与奔驰平起平坐的高度。站着豪华汽车品牌的最前沿。
前沿技术方面，BMW表现出了极大的坚决。在大多数传统汽车生产商仍对电动技术持试探态度之时，巴伐利亚人已经将i系列推向了市场。同时，BMW在碳纤维复合材料的批量生产技术上取得了领先，未来势必有更多这种重量轻、强度大的材料出现在BMW汽车中。
1999年，通过Z9概念车展示的iDrive系统引领了一场汽车交互方式革命，现如今，i Vision为我们展示了未来汽车的智能与便利。多年以来，驾驶乐趣一直是BMW重要的核心价值之一，而如何将乐趣从单纯的驾驶，拓展到人们使用汽车、享受汽车的方方面面，将是BMW产品未来探索的方向。
作为德国汽车工业的先驱者，奥古斯都·霍希的职业生涯始于奔驰公司的发动机制造部门。 1899 年，霍希在科隆成立了自己的公司，业务范围主要涉及汽车发动机和变速箱制造。1909年，与股东意见发生争执的霍希离开了以自己名字命名的公司，并于一年之后在茨维考成立“ Audi ”品牌。
1932年，奥迪公司、霍希公司、DKW 和漫游者合并成立了汽车联盟公司，品牌标志正式更改为代表着四家公司闻名于世的四环标识。二战之后，涅槃重生的汽车联盟公司正式移师因戈尔施塔特，在经历一番动荡之后，在1964年加入大众汽车集团。此时的奥迪品牌已经处于沉寂之中，5年后奥迪与NSU组成联盟公司。
由于转子发动机一直存在的可靠性问题对NSU品牌形象造成了负面影响，在1977年，随着最后一辆NSU Ro80驾离生产线年就以出现的古老品牌成为了历史，而沉睡多年的奥迪开始重新崛起，并很快发展壮大成为世界最重要的高档车制造商之一。
俗话说，大树底下好乘凉。但当天有不测风云，树下又变成了危险的地方。在沸沸扬扬的排放门事件中，奥迪也被牵扯其在内。其深远和难以预计的后续影响已经使大众汽车集团调整了未来的产品计划。
在整个集团发展放缓的局面下，奥迪的品牌影响力和雄厚技术实力势必将发挥更加重要作用。近年来，奥迪通过精彩的概念车作品展示了在自动驾驶、电动涡轮增压无线充电、OLED车灯等等方面的技术储备。我们有理由相信， “突破科技，启迪未来”不仅是一句口号，也是奥迪品牌切实奉行的发展哲学。
欧宝品牌的历史可以上溯至150年以前。1862年，亚当·欧宝并以自己的名字注册了欧宝公司，主要业务是缝纫机和自行车。1899年，欧宝公司第一次开始尝试汽车生产。至1914年，欧宝已经成为当时德国最大的汽车制造商，德国第一条自动化汽车生产线就出现在欧宝的厂房里，在巅峰时期其产品市占率甚至达到近四成。
至1929年，公司购入80%欧宝股份，两年后，欧宝成了的全资子公司，从此成为征战欧洲市场的主要力量。这种个局历经第二次世界大战，至今仍未改变。
尽管在2008年金融危机中，重组之后的保留了欧宝股份，仍然将其视为重要而宝贵的棋子。2015年，欧宝宣布退出中国市场，然而来自欧宝的技术正在帮助别克高速发展。
在欧洲，欧宝正在试图为自己重新树立形象， Adam、Mokka等车型的成功已经为此开了好头。 |
