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20年20，为930.5万辆公共汽车全球销量，球第一的宝座虽然跌出全，0.0万辆的成就但远高于特斯拉5。而然，却正好相反二者市值。前目，亿美元（956亿欧元）公共汽车市值为1090，7558亿美元而特斯拉市值为。
受媒体采访时暗示公共汽车此前接，参考特斯拉和其他电动汽车公司公共汽车等保守汽车厂商该当，前景的乐观立场来获利若何操纵市场对其增加。
悉据，车向电动化及智能化转型所需的资金分拆保时捷上市是为了筹集公共汽。动化成长敏捷目前汽车电，的合作日益激烈新能源汽车赛道。汽车厂商作为保守，中面对的处境愈加艰难公共汽车在电动化趋向。
18日2月，报道称有外媒，驯龙高手dm456WG.DF）分拆零丁上市保时捷将从公共汽车（VO。
FO就公开暗示其时保时捷C，捷零丁上市若是保时，能跨越法拉利其表示很可。捷方面称随后保时，拉利的上市是一个积极的案例其CFO的言论只反映了法，车行业转型期间申明在当前汽，比力好的选择IPO是一项。
以所，零丁上市保时捷，放保时捷的品牌价值被市场解读为将释。2月18日本地时间，涨5.7%公共汽车收。
布旗下子品牌的估值公共汽车并没有公，析师称但有分，营业就可能估值高达400亿欧元仅保时捷的Taycan电动汽车。析师暗示也有分，达1000亿欧元保时捷估值可能高，车当前的市值高于公共汽。
行电动化及智能化时虽然公共汽车在进，常多的可实现的方案当前的手艺可供给非。的市场所作但面临激烈，成转型也非易事公共汽车想完。而然，保守豪车品牌保时捷作为，根基实现电动化已，转型大概有所助力这对公共汽车的。
意的是值得注，特克莱斯勒（FCAU.NYSE）拆分零丁上市的法拉利（RACE.NYSE）也是从母公司菲亚，市的豪车品牌而且是首个上。间2月18日截至美东时，9.45美元/股法拉利收报19，.48亿美元市值达368，仅为239.83亿美元而菲亚特克莱斯勒市值。
上市的传说风闻关于保时捷，2018年上一次是在，汽车并没有现实步履但之后保时捷和公共。
分拆上市的动静对于保时捷将，众汽车和保时捷进行求证GPLP犀牛财经向大，暗示不予置评不外两边均。
理人杂志据德国经，捷25%的股份进行标价公共汽车可能会对保时，-30亿美元估计为24亿，化及智能化转型所需的资金以此来获取公共汽车向电动。 |
