近日,以BBA为首一众豪华品牌,集中发布包括新能源车型在内的多款重磅新车。
4月20日,宝马旗下BMW品牌全新BMW 7系、新BMW X7和创新BMW i7在北京全球首发。宝马集团董事长齐普策表示,“创新BMW i7是最强的7系,是宝马坚定电动化转型的最新例证。”
创新BMW i7是宝马在中国市场推出的第5款纯电动车型,新车搭载双电机,具备超过600公里的续航里程。另外,宝马全新7系则提供包括燃油版本、纯电动及插电式混合动力,成为同级别唯一提供3种动力形式的豪华大型车。
4月19日,梅赛德斯-奔驰全新EQS纯电SUV正式发布,新车定位大型豪华SUV,EQS SUV是全新EQS和全新EQE之后,梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台研发的车型和首款SUV车型,续航里程达到660公里。
当晚,奥迪旗下全新奥迪urbansphere概念车同样迎来全球首次亮相。全新奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造,搭载奥迪纯电驱动系统,预计总续航里程达到750公里,该车量产版车型或将于2023年推出。
奥迪中国总裁温泽岳表示,“全新奥迪urbansphere概念车将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。”
与此同时,在BBA之外,国内众多二线豪华品牌也纷纷推出纯电车型。4月20日晚,雷克萨斯旗下全新电动车型——RZ也迎来全球首发,标志着雷克萨斯品牌开启电动化转型新篇章。
此外,林肯也于今日(4月21日)发布Lincoln Star纯电动概念车,拉开林肯电气化发展帷幕。
据此前消息,本批新车原计划将在北京车展期间亮相。现阶段,北京车展出现延期,但BBA等品牌仍携部分新车如约而至,尤其是重磅纯电车型的相继亮相,则再度表明豪华品牌的电动化决心。
而在BBA等豪华品牌之外,国内其他部分合资及自主品牌也在这一时间节点前后投放新车。
日前,吉利旗下的高端车型星越L雷神HI·X正式上市;4月7日;东风岚图的第二款车型岚图梦想家开启预售;4月13日,长安福特旗下中型轿车全新一代蒙迪欧正式上市;4月19日,奇瑞高端品牌星途旗下星途凌云S上市;4月21日,长安深蓝发布首款新车型长安深蓝C385。
前不久,2022年北京车展组委会官方表示,受疫情影响,原计划于4月21日-4月30日举办的北京车展延期。
对此,江苏新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对中车网表示,这些车企根据他们自己的进度,等不及北京车展,因为这个发布新车对于企业很重要,新车发布完以后,对企业后续市场营销工作影响很大。
“由于疫情原因,多家企业可能无法按时到场参展,所以原定于四月底的北京车展可能会延期至六月,具体文件下发后会通过官网、微信公众号向公众公布。”有媒体援引车展组委会工作人员说法称。
北京车展为双年展,2020年北京车展曾因为疫情因素延期至2020年9月26日-10月5日举行,此次将是北京车展连续两届延期。
北京车展作为与上海车展并列的国内两大顶级车展之一,是各大汽车厂商展示自家技术和产品、发布在华战略的重要舞台。而从BBA等豪华品牌的新车动向中,不难看出,电动化已成为下一阶段豪华品牌主要发力方向。
据乘联会最新数据,3月,国内新能源汽车零售渗透率已达到28.2%。其中,豪华车中的新能源车已达渗透率32%。而在2021年3月,豪华车中的新能源车渗透率为15%。
较去年同期,豪华车的新能源渗透率已完成翻倍,但与之并行的是,豪华车正面临来自高端新势力的冲击、高端自主品牌的转型压力。
和豪华品牌同样加快电动化转型步伐的还有国内的传统车企,上汽集团的高端自主品牌智己首款新车已于4月17日抢先上市,而智己汽车曾明确喊出对标BBA、要在豪华车市场占据一席之地的口号。
对此,张翔进一步解释到,对于车企而言,新车越早上市越有利,可以占据先发优势抢占市场。因为现在技术变化比较快,先发布的话就可以抢先拿到订单,对于上市早的车来说,对应市场就相当于是一片蓝海,上市晚了一两个月以后,市场上车型多了以后,会面临更加激烈的竞争,车型优势将会降低。
值得关注的是,虽然上述品牌并未停止推新脚步,但还有包括理想L9、阿维塔11、哪吒S等现已延期发布,根据早期公布的信息,上述等国内自主品牌的重磅车型均将在原时间北京车展上首发亮相或上市。 |