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根据官方最新发布的数据，今年7月份，国内汽车（包括商用车）的出口量达到了38万辆，与去年同期相比增长了22%，与6月份相比则微增了0.8%。而从1-7月的累计数据来看，国内汽车出口总量为262.8万辆，同比大幅增长了32.2%。接下来我们就来看看各品牌的表现情况。
作为2024年上半年唯一一家在新能源汽车和传统燃油车两大领域均实现增长的汽车制造商，奇瑞汽车也完成了国内市场和海外市场的双增长，7月奇瑞继续保持其在四个主要业务领域的均衡发展，单月出口量达69792辆，虽然相比6月有7.7%的环比下滑，但依然排在了榜单首位。
名爵作为一台出生于英国的百年运动品牌，在欧洲市场本就有相对深厚的底蕴，7月名爵出口了32423辆新车，相比6月出现了0.3%的微幅下滑，但反超吉利排在了榜单第三，当前欧盟的关税政策是否会影响未来销量还需观察。
吉利在7月出口量出现了环比7.4%的下滑，最终出口量为30358辆，而1—7月累计销量1106512辆，同比增长36%。目前吉利、领克、极氪各子品牌稳步推进，通过燃油、纯电和混动产品的协同布局，共同在全球化战略上再上新台阶。
哈弗在7月出口销量达30154辆，实现了环比8.1%的增长，这也让其出口销量创出新高，目前长城汽车正在不断加快海外市场的布局，旗下多款车型陆续登陆不同国家。坦克500在智利市场正式亮相；坦克300则在马来西亚和阿塞拜疆市场同步上市。哈弗大狗也成功进入乌兹别克斯坦市场，此外长城炮系列在墨西哥市场正式推出。
随着比亚迪在海外市场的拓展，其7月出口量也迎来了11.2%的环比提升，总出口量达29984辆，而其中的重要功臣当属比亚迪海鸥，其出口量环比增长最大超90%，作为一台定位城市代步和家用场景的小型纯电车型，在海外市场尤其受欢迎。
7月特斯拉Model 3出口量再次超2万辆，环比暴增156%，同时也推动特斯拉的7月出口量达到27890辆，这也是特斯拉自4月以来，时隔3个月再次取得单车出口量第一的成绩，后期随着新车型的推出，特斯拉自身的竞争实力还将增强。
长安在7月出口量为17729辆，出现了环比8.3%的下滑，1-7月长安自主品牌海外销量达到了228607辆，同比大增67.65%，进入下半年开始，长安也将迎来新的产品周期，这也将助力长安在下半年的销量上完成进一步突破。
随着出口渠道的打通，起亚也在7月实现了进一步扩张，保持了15750辆的出口表现，实现了10.5%的环比增长，从车型来看，当前起亚已经构筑起起亚EV5索奈赛图斯起亚K5焕驰等车型阵列，出口国家也覆盖了中东、亚太和中南美等多个国家。
宝骏在7月出口量为13298辆，出现了环比1.2%的下滑，而从出口车型表现来看，宝骏530是绝对的主力，虽然这款车型已经不在国内销售，但凭借其实用性和性价比，这款车型也在南美和东南亚国家较受欢迎。
7月捷途共销售新车41106辆，同比大增91.1%，同时在海外市场上也保持了领先的表现，全月出口销量达12587辆，其中旅行者海外销量正快速增长，随着捷途产能扩建进一步落地，后期整车销量还将有较大的增长空间。
从7月国内车企的出口销量来看，各家表现出现一定分化，其中比亚迪和哈弗品牌表现相对占优，特斯拉作为新势力总龙头也实现了137%的出口量快速反弹，奇瑞虽然环比略有下滑，但依旧稳坐第一，不知道你最看好哪家品牌呢？ |
