乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。

　　中国品牌第一次垄断了轿车排行榜前四位，将合资品牌轿车挤出冠亚军行列，排名前四的分别为五菱宏光MINI EV、比亚迪汉、秦和海豚，它们都是新能源车型，中国品牌凭借着电气化终于完成了一次弯道超车，实现了第一步跨越。

　　曾经的合资三剑客轩逸、朗逸不仅名次被拉开，销量差距和中国品牌新能源轿车也是越来越大。

　　这其中第一功臣，当属比亚迪，前四位独中三元，且还包括比亚迪汉这一款销售均价超过20万的中高端轿车，属实牛逼！

　　合资B级车市场，到了11月，年度销冠基本已定，花落凯美瑞将是大概率事件，原本以为最后两个月雅阁将奋起直追，卫冕中国市场B级车销冠，没想到凯美瑞越卖越火，以逼近2万的月销跻身当月榜单第七位。

　　除了新能源之外，中国品牌轿车在燃油车市场也有不俗的表现，国民家轿帝豪当月销量15941辆，在竞争愈发激烈的A级家轿市场，有这份成绩实属不易；还有吉利星瑞和长安UNI-V也取得了破万的好成绩。

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