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1亿辆汽车是什么概念？目前还没有一家中国汽车品牌可以达成。在全世界也只有丰田，大众，现代三家公司实现了1亿辆汽车的生产。而现代只用了57年的时间，成为全球汽车行业发展最快的公司之一。1亿辆背后，难道只是依靠质优价廉就可以实现吗？显然不是！
最近几年我们已经见到了太多产品的消失，甚至品牌的消失。而现代汽车凭什么可以在57年的时间，不断创造经典，并且经久不衰呢？我认为现代汽车是站在全球视野，不盲目跟风，而是做造风者！
1985年推出的索纳塔发展了11代，累计销售948万辆。1990年推出的伊兰特发展了7代，累计销售了1537万辆。2000年推出的胜达发展了5代，累计销售了595万辆。2004年推出的途胜发展了5代，累计销售了936万辆。这些产品都在各自的细分市场大获成功，成为现代汽车响当当的国际名片！
在高端化方面，现代汽车在2015年推出捷尼赛思，累计销量已经突破100万辆，海外市场贡献了40%，站稳了全球豪华品牌的稳固地位！
在高性能产品方面，推出高性能品牌N系列，并利用WRC，TCR，等世界大赛积累经验。成为高性能市场的一股新势力！
纯电方面，现代汽车在E-GMP平台基础上推出了首款产品艾尼氪5。先后获得了欧洲年度汽车，北美年度汽车等殊荣，证明了在电动车市场强劲的竞争力。
氢燃料电池方面，现代量产了世界首辆氢燃料电池汽车IX35 Fuel Cell，时至今日，现代汽车在乘用氢燃料电池车的累计销量世界第一！
现代汽车的历史并不长，是欧系，美系，日系之后崛起的后来者。但是在每一个细分市场，现代汽车都有出色的产品。而随着中国汽车市场的多元化发展，在有着丰富产品成功经验的现代汽车也将为北京现代提供更强的助力！
在1亿辆汽车的背后，中国市场为其贡献了1200万辆，是不能被忽视的重要市场！2002年北京现代成立，是中国加入WTO之后首个合资汽车项目，不仅创下了当年签约，当年建厂，当年投产的“现代速度”。更是仅用63个月实现了100万辆，到2023年实现累计1200万辆的成绩，进入发展新阶段。
而在追求速度的同时，现代汽车特别重视产品质量。因为作为全球化的大品牌，一旦出现质量问题，都会是非常严重的。比如说2009~2011年期间，因为“踏板门”问题，丰田汽车全球召回1200万辆。2018年因为排放作弊丑闻，大众汽车在全球召回1100万辆柴油车。他们都是因为一个问题召回就超过千万辆。
但是现代汽车，作为与丰田，大众比肩的全球TOP3汽车集团，从未有过如此大规模产品问题，这也充分说明了现代汽车对产品质量的要求非常高！现代汽车2001年成立质量监控室，全天候24小时接收处理来自世界各地顾客关于质量问题的反馈。为了减少产品问题，在全球每个生产工厂都进行全面检查系统。因此2004年，索纳塔在美国J.D.power质量调查中获得第一名。而时至今日，现代汽车不仅成为各国质量调查排名的常客，更是成为了用户心目中皮实耐用的代名词！
在中国市场，北京现代同样坚持现代汽车全球统一的质量标准。依托现代汽车全球产品研发测试体系，产品品质与耐久性覆盖全球最极端的测试环境，进行累计高达100公里的实车耐久验证，充分保证整车在极端条件下的品质。
在57年的发展中，并非一帆风顺，而是数次的险象环生！其中1997年亚洲金融危机就险些让现代汽车破产，现代通过重组降本，收购起亚，组建为如今的现代起亚集团。
近几年美国《通胀削减法案》也让没有在美国本土生产的韩国电动车无法获得联邦补贴，现代电动车在美国市场失去价格竞争力。而现代汽车通过以租代售的模式找到新的市场增长点，从而超越通用，福特，成为美国电动车市占率仅次于特斯拉的第二大品牌。所以每一次遇到危机，现代汽车都能从中寻找新机遇。
如今，在中国市场的电动化转型浪潮中，大部分合资汽车品牌都出现了超过两位数的销量下滑，北京现代又迎来了新的危机。
对此，现代汽车提出了“在中国，为全球”的全新战略，并专门成立了中国战略事业部，这标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。
并且中韩股东双方还在持续加大对北京现代的投入，开发更符合中国市场的产品。全新的纯电车型即将推出，将构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。与此同时，海外出口也正在扩大，未来将建成现代汽车全球出口基地。
1亿辆，是一个里程碑，又是一个新起点。现代汽车第1亿零1辆下线的汽车是纯电动车型艾尼氪5，这也预示着现代汽车今后的目标是引领电动化时代！
而中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球最大的新能源汽车市场。中国的电动技术，产品，已经成为了不容小视的重要力量。因此现代汽车从自身战略利益出发，也一定会更加重视中国市场，凭借自身丰富的造车经验，全面的技术深度，全球化的市场广度，一定可以在中国市场发现新机遇，从而实现破局腾飞！ |
