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IT之家 1 月 1 日消息，2024 年是国产车企全面崛起的一年，2025 新年伊始，目前各大厂商都公布了喜人数据，IT之家为大家一文汇总。
此外，比亚迪 2024 年全年新能源汽车销量达 4,272,145 辆，累计同比增长 41.26%。
除此之外，比亚迪 2024 年 12 月海外销售新能源乘用车合计 57154 辆，同比去年的 36,095 辆增长了 58.34%。
对于比亚迪来说，其在国内市场已经是毫无争议的销冠企业，2025 年除了稳步推出新品，还要应对来自多家友商的价格挑战，并且逐步开拓海外市场“做大蛋糕”。
2024 年 12 月，蔚来公司交付新车 31,138 台，单月交付量超 3 万台创新高，环比增长 51.3%，同比增长 72.9%。其中，蔚来品牌交付新车 20,610 台；乐道品牌交付新车 10,528 台。乐道 L60 在 9 月 28 日开启交付后第三个完整月即单月交付量过 1 万台。
2024 年全年，蔚来公司共交付新车 221,970 台，同比增长 38.7%。其中，蔚来品牌交付新车 201,209 台，同比增长 25.7%；乐道品牌交付新车 20,761 台。
截至目前，蔚来品牌累计交付新车 650,803 台；乐道品牌累计交付新车 20,761 台；蔚来公司已累计交付新车 671,564 台。
蔚来在 2024 年继续加码换电，提出“换电县县通”战略，目标 2025 年底在 27 省级行政区实现换电县县通。
与此同时，蔚来在汽车定价方面向上向下同时拓展，推出了 78.8 万元起的行政旗舰轿车 ET9，以及下探到 20 万元价位的乐道 L60 和 15 万元价位的萤火虫，也是为了找到更多“蛋糕”，帮助换电战略继续扩张。
2024 年 Q4，小鹏汽车交付量达 91,507 台，创下单季度交付量历史新高，超过 Q4 交付指引上限。全年交付超 19 万辆。
从官方晒出的海报就可以看到，小鹏汽车在今年上半年过得并不是很好，月销甚至一度下滑到 4545 辆。今年 8 月底，小鹏凭借 MONA M03 实现了破局，9 月开始销量飙升，年末相比年初翻了两倍不止。
由此，小鹏终于找准了市场定位，凭借高性价比、智能化优势等吸引年轻用户，11 月的小鹏 P7+ 再次成为爆款。
2025 年，小鹏一方面已经开始了新一轮价格竞争（1 万元购车现金红包），另一方面继续发动“爆款制造机”，计划在 2025 年每个季度都有全新或改款车型上市。未来 3 年，小鹏在产品上的核心策略是：做精、做少，做差异，做全球。
在理想 L 系列和理想 MEGA 的销量稳步增长下，2024 年 12 月交付量创历史新高。根据理想官方说法，自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现 50 万台年销量的行业纪录。
理想汽车是“蔚小理”中销量最成功的，该品牌成功把握了家庭用户的需求，把“移动的家”理念贯彻到极致，在 2024 年也引来多家车企的争相模仿。
展望 2025 年，理想汽车除了稳住增程家用车的基本盘，也在持续加码智驾、纯电，包括自建充电桩、规划纯电 SUV 等，李想能否继续抓住市场的心呢？
小米首款车型 SU7 自“出生”起就自带热度，销量也是节节攀升，目前能阻碍增长的只有产能。
小米创始人雷军在昨晚的围炉跨年直播活动中透露，小米汽车 2024 年交付超 13.5 万辆，2025 年交付目标 30 万辆。
小米第二款车型 YU7 SUV 将于 2025 年 6~7 月正式上市，有望搭配 SU7 覆盖更多购车人群，再辅以门店的持续扩张，小米汽车上市第二年有望迎来新的突破。
华为和四大车企的合作也是自带流量，鸿蒙智行“四界”在 2024 年迎来了首次聚首，问界、智界、享界、尊界将多点出击。
在 2024 年 11 月的华为 Mate 品牌盛典上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布，鸿蒙智行系列车型上市 32 个月以来累计交付超过 50 万台，创造中国新势力最快交付纪录。
鸿蒙智行今日宣布，问界新 M7 荣获 2024 年新势力车型年度销冠，累计交付量达 195900 台。
智界、享界、尊界目前也蓄势待发，其中最高端的尊界 S800 将在明年推出，预计最终指导价 100~150 万元。
2024 年，传统厂商方面，奇瑞集团、上汽集团新能源销量均创历史新高，长安汽车 2024 年全年销量超 268 万辆创近七年新高。
新势力方面，零跑汽车找准市场定位后在 2024 年也迎来崛起，连续两个月交付突破 4 万台，同比增长 128%，连续七个月创新高，2024 年累计交付近 30 万台，超额完成年度目标。2025 年，零跑汽车将向 50 万新目标发起冲击。
此外，背靠三个大厂的阿维塔 2024 全年销量 73,606 辆，同比翻倍。随着增程车型的推出和产品线 年有希望帮助长安汽车在中高端取得突破。
展望 2025 年，中国汽车企业继续“开疆扩土”，已有覆盖低中高全市场的趋势，同时市场竞争不断加剧，对于消费者来说是利好消息。
与此同时，我们也能看到 2024 年残酷竞争下的落寞，极越“崩盘”、哪吒汽车换帅，也许我们在 2025 年会看到更多车企的理想破灭，只有跑得够快才能成为赢家。
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