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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%)，市场销量合乎预期。
12月份轿车销量104.9万辆，同比下降1.7%，环比上升17.6%，1-12月累计销量984.6万辆，同比上升6.4%；
12月新能源车型销量47.5万辆，同比上升128.9%，环比上升25.5%，1-12月累计销量298.9万辆，同比上升169.1%。
本月TOP15车企合计零售销量157.6万辆，市场集中度为74.8%，较上月增长1.2个百分点。12月车系销量结构如下：
德系车(两家)：一汽大众、上汽大众分别取得冠军和季军的成绩。12月德系车市占率为14.1%，较上月增长0.5个百分点，德系品牌仍处于调整期。
日系车(五家)：市占率为23.2%，较上月增长1.7个百分点。五家日企厂商名次趋近趋上，两田整体销售规模在提高，双丰田首次单月超过10万，双本田也都超过8万辆。
美系车(二家)：市占率为8.2%，较上月增长2.7个百分点。本月特斯拉大涨196.6%。
自主品牌(六家)：市占率为29.3%，较上月下降3.7个百分点。吉利汽车霸榜亚军；长城汽车首次收获第四的好成绩，比亚迪大涨77.8%，成为新能源榜的大赢家。
2021年总评：前6家企业全年销量均突破100万辆，其中摘得桂冠的是一汽大众突破177万辆。一汽大众、上汽大众和上汽通用仍是国内狭义乘用车零售销量的TOP3。吉利汽车、东风日产和长安汽车紧紧相随，总评这一年的市场特点：市场集中度和入榜门槛双双在提高；电动车、智能网联车成为市场亮点；造车新势力已迈入万辆俱乐部，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的大竞技场。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量50561辆，日产轩逸以50492辆和新朗逸以42919辆分居二、三位，从轿车前15名看，日系占7席、德系占3席、自主占3席、美系占2席。
SUV榜单：哈弗H6位居榜首，月度销量41456辆，特斯拉（Model Y）以40500辆和比亚迪宋以22340辆分居二、三位，从SUV前15名看，日系占7席、自主占6席、德系占1席、美系占1席。
MPV榜单：五菱宏光居榜首，月度销量25882辆，别克GL8以14022辆和传祺M6以6820辆分居二、三位，从MPV前15名看，可以说是自主品牌的天下，自主品牌占9席、日系占2席、德系占2席、美系占1席、韩系占1席。
高端轿车榜单（起步市场指导价在30万元以上）：奔驰E级以13904辆居榜首，奥迪A6以10123辆和奔驰C级以9530辆分居二、三位。
高端SUV榜单（起步市场指导价在30万元以上）：特斯拉（Model Y）以40500居榜首，理想ONE和奔驰GLC以14087辆和以13072辆分居二、三位。
新能源厂商榜单：比亚迪汽车以92775居榜首，上汽通用五菱和特斯拉中国以70602辆和以54632辆分居二、三位。
新能源轿车榜单：宏光MINI以50561辆居榜首，特斯拉（Model3）以30102辆和比亚迪秦以25940辆分居二、三位。
新能源SUV榜单：特斯拉（Model Y）以40500辆居榜首，比亚迪宋以19142辆和理想ONE以14087辆分居二、三位。 |
