|
如今，信息的公开化，为我们用车、购车都带来了便捷。同时，信息的便捷化和公开化，也让更多汽车产品或者质量问题出现在公众视野中。在这种情况下，很多车企都会力图做好产品、提升售后服务，从而塑造良好的品牌形象和口碑。
于是，有些车企厚积薄发，成为领域的佼佼者。这些车企不断的提升品控，完善售后网络，规范服务标准。
同样，它们在中国车市也取得了良好的口碑，获得了消费者的认可。比如说，进入乘联会发布的9月份车企零售销量榜前10名的车企，表现都让人欣喜。
尤其是，进入榜单的四大自主车企，更是中国品牌汽车的骄傲。但是，也有一些车企可能由于种种方面的因素，反而在时代的洪流之下，经历了市场的阵痛期。
其实，这并不可怕。一个企业的起起伏伏，在当今波谲云诡的市场中，是很常见的。但是，让人痛心的是，可能是这些车企中一些人的固化思维，让这些车企甚至有“被玩坏的”可能性和风险。
在信息传播极为快速的情况下，这些车企的部分人员，甚至还试图通过让媒体或者自媒体“禁声”。
甚至于，对于一些媒体发布的信息，即使内容不涉及，仅仅是引用了图片，这些车企也会通过代理公司联系媒体，让删除或者调整。否则，人家是要“大发虎威”的。
我在今年10月份，更是遇到了一件“匪夷所思”的事情。10月9日，车质网发布了《2022年9月国内汽车投诉排行及分析报告》。
在文章中，我们引用了该榜单，并且注明这些投诉数据来源于第三方网站，只是具有一定的参考性，并不构成购车的决定性因素。
但是，让我没想到的是，10月10日，有一个自主车企居然通过其代理公司找上我，说 “想就近期发布的相关平台上的9月车型投诉榜沟通下”。
因为该车企内部一位某部门主管人员，曾在今年4月份与我们有所沟通。并且，通过一位媒体人转到了一些承诺。
所以，既然人家听不进去这些建议，我们在此后的选题中，也并不涉及该车企。所以，我当时说：“把文章发来看看，不记得有某自主车企的选题”。
随后，该车企代理人员表示，内容没问题，没有涉及到该品牌，但是里面有张投诉榜的图片。这就让我感到无奈了。
首先，这种投诉榜图片，并非我制作的，而是第三方网站制作；所以，因为涉及到数据，我没有权利对图片进行修正。
其次，这张投诉榜图片涵盖了30款车型。而且，文章内容并没有涉及到该自主车企。难道这个自主车企就是如此的敏感吗？一张图片都容忍不了？
而且，经过了解，该车企之所以上榜的原因，其原因确实存在。并且，该产品也受到了央视总台经济之声《天天315》节目点名曝光。
不过，9月份该车企已经出了相关措施。我认为，该问题应该算是已经解决了，所以并没有什么问题，文章内容也就更不会涉及。
但是，偏偏就是这个一个车企却通过其公关代理人员要我删除或者调整这张第三方网站发布的投诉榜图片？试问，该车企到底是傲慢呢？还是个别人员所为呢？
还有，我们不禁要问，该车企在怕什么呢？随着消费观念的成熟，国内消费者自有辨别能力。一张转载的图片，只因为上面有某车企的车型，这些车企人员就让删除。恐怕，这并非一个车企之福。
那么，相关人员处理问题的方式为何这么固化呢？事实上，早在今年4-5月份，我们就见识了相关人员办事“为了让领导高兴”的心声。这一点，我们下一次讲。
最后，我真心的希望该车企能够正视用户，并且车企人员能够是“做实事、踏实做事情的人”，而不是一批思维固化，只会“让领导高兴”的人！
恐怕，这样只会为一个杰出的企业抹黑，更是让一个有可能成为全球卓越车企的企业蒙尘。那，这真的是让人痛心的事情了？毕竟，对于这个车企，我个人非常喜欢，它为中国汽车产业的发展划上了浓墨重彩的一笔。
说明：这是一个【人无信不立，业无信不兴】系列的第三篇文章，并且会逐步上传图片。在这个系列文章中，我将逐步披露更多的信息，为读者讲述一个人、一个企业的“信誉”的故事。 |
