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2022年车市收官，各家汽车集团公司陆续公布了销量快报，多家集团公司虽然没有完成年度目标，但是销量还是同比实现了增长，仅有少数几家集团公司销量出现了下滑，十大汽车集团公司具体销量表现如何？我们一起来看
文｜ 恒心来源｜博望财经回顾2022年的上汽集团，有得亦有失。2022年的车市已拉下帷幕，国内车企陆续公布各自的“成绩单”，上汽集团（600104．SH）也不例外。1月9日，上汽集团发布的2022年产
随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也付出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
图片来源：度哥2023年开年没多久，车企调价信息就一波接一波袭来，尤其是新能源汽车，在国补落幕后，主基调以涨价为主。不愁卖的可以理解，卖得不好还涨价的就让人有些疑惑了。这里面的一大代表就是上汽大众。根
随着2023年的到来，疫情也已持续了三个年头。对于2022年的车市来说，在疫情持续与原材料短缺等不利因素的影响下，依然持续在“寒冬”的表现。不过在经历了三年的紧缩洗礼后，各家车企也逐渐适应了新的状态。在国家补贴政策的取消，以及原材料涨价的大背景下，车市在2023年开年迎来了全面涨价的新局面
近日，中国汽车流通协会和精线月中国汽车保值率研究报告》。根据报告内容分析，国内12月的二手车市场相较于11月的全线下滑，整体行情有所回暖。零售方面，12月的二手车市场价格总
图片来源：Pixabay今年的奥迪，过得有点惨。曾经需要加价排队购买的众多车型，在今年甚至有不少终端优惠。与此同时，今年上半年，奥迪在销量上下滑超过了24％，成为BBA中垫底的存在。前11个月，明星车型奥迪A6销量下滑26．7％至10．7万辆，远低于宝马5系、3系和奔驰E级、C级
前些年，时不时有人说：“合资一发力，就没国产新能源什么事了”。但是现在，别说合资发力新能源，就连主流合资车企的老本恐怕都要保不住了。这个合资车企不是别人，正是曾经的销量王者上汽大众。就在一周前，斯柯达计划退出中国市场的悲报传遍了中国车市
从2015－2018年的四年时间里，国内车企销量冠军的称号都被上汽大众所囊获，这也是上汽大众在国内最巅峰的四年。即便是在2019年上汽大众在销量上被一汽－大众完成反超，但那时候也没有人去怀疑上汽大众的实力，毕竟一汽－大众有着奥迪品牌的加持，销量反超上汽大众颇有一点“胜之不武”
最新乘联会数据统计：11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164．8万辆，同比下降9．3％，环比下降10．6％；1－11月份累计销量1836．6万辆，同比增长1．8％。11月份由于疫情的影响和部分线下门店的关门一定程度上影响了销量，年末本应持续上行的态势反转
2024年新能源乘用车销量将突破历史性的1000万辆。作为燃油车时代的佼佼者，奥迪全新平台的纯电车型才蹒跚而来，难以想象彼时的奥迪守着怀里的股比会是一个什么样的处境。1988年奥迪与一汽携手，拉开了高档车国产化的序幕
还有一个月的时间，2022年即将结束。目前来看，上汽斯柯达将又一次以下滑收场。说实在的，上汽斯柯达今年全年上险量能否突破5万辆，还存在疑问。毕竟，据公开数据显示，上汽斯柯达今年前十个月的累计销量仅为38022辆，同比去年下跌61．32％
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩新能源汽车品牌提升知名度的方式多种多样，比如可以借助出彩的营销、尖端的技术、优质的服务等等，但通过“炮轰”友商或吐槽消费者提升知名度的，智己汽车（以下简称“智己”）可谓独一份
广州一夜之间就从夏天跨入了冬天，除了多穿几件衣服，开车也要启动暖在手心里的方向盘加热功能，各大电动车企陆续发布了冬季用车指引，曾经在车里盖棉被的事情应该不会再出现了吧。气温一旦骤降，小区车库的门禁系统
作为国内真正意义上的首家合资车企，上汽大众在1984年就已成立，乘着中国改革开放的东风以及强大的本土化能力，上汽大众在成立后的三十多年时间里，让上汽大众在国内无往不利。即便是一汽－大众成立后，也没能对上汽大众的地位造成威胁
大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受《德国商报》（Handelsblatt）采访时表示，大众计划今年在中国销售330万辆汽车，与去年持平，但比此前预计的385万辆少了约50万辆
作者｜ 李大鹏出品 ｜ 电动公会前几天，一家奥迪4S店外墙上挂出了“奥迪也有纯电新能源”的横幅，由于表达方式过于直白，引来了网友群嘲。“在别人努力获得更高市场份额的时候，奥迪还在绞尽脑汁突破市场认知，实在太扎心
日前，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在采访中说到，“我们一直在反思上汽奥迪成立的初衷是什么，绝不是简单复制一个走量的奥迪”，当被问及上汽奥迪的市场表现时候，他说出了这句话。然而，坊间对此颇有微词，不少网友的言论都指向上汽奥迪就是卖不动，而贾鸣镝的言论或多或少也侧面印证了这一点
我们曾经以为上汽奥迪只是奥迪在中国简单多一个合资公司，只是为了从“BBA”时代重回“ABB”时代；我们曾经以为上汽奥迪掌舵人贾鸣镝说“上汽奥迪不求销量，有新的使命”是为了避开销量的一套说辞。然而，当奔
导语Introduction人无远虑，必有近忧。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“说不急，但心里是急的，又急不得。”11月14日，上汽奥迪Q6交付活动的采访间内，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士在接受汽车公社采访，被问到上汽奥迪如何在越来越大的品牌声量中变现时，这样回答道
上汽与奥迪从2016年就开始眉来眼去，直到2021年才终于修成正果，奥迪的到来对上汽而言，绝对至关重要。毕竟一汽－大众凭借着奥迪品牌的强势表现，连续多年稳坐国内汽车市场的头把交椅。反光上汽大众这边，除了斯柯达外，就剩下大众品牌，且斯柯达还是一个主攻低端市场的子品牌
在全球视野和面向未来的历史站位下，上汽奥迪的使命绝不仅仅是在奥迪中国的体系中多出那么一家合资公司，成为争取中国市场的第二个窗口。从去年4月19日上海车展品牌正式发布以来，上汽奥迪在短短一年半的时间里，在全国开启了各种城市展厅、进取汇，布局有A7L、Q5 e－tron以及Q6三款车型
巅峰时期的上汽大众到底有多可怕？2017年，上汽大众在国内的年销量首次突破了200万辆，达到了2063067辆，成为首家年销量突破200万辆的合资车企。而在2018年，上汽大众虽然仅实现了0．1％的同比增长，但在国内的霸主地位依旧无可动摇
在汽车界，奥迪经常被人称之为“灯厂”，还有人戏称是“买灯送车”。原因是奥迪在车灯上，玩出了花样，甚至很多汽车广告中，也是重点突出车灯的与从不同。确实奥迪车灯的技术先进，设计好看，同时在光源的使用上，也是全球领先
相比国外汽车巨头在汽车领域有着上百年的技术沉淀，大多数自主品牌造车历史还不到三十年，这也就决定了自主品牌在核心技术上与国外汽车巨头有着很大差距，铸就了合资品牌在国内汽车市场横行霸道的局面。但在10月份，合资车的时代也正式随着自主品牌的不断壮大成为历史
作为中国汽车行业绝对的龙头企业，上汽集团的一举一动牵动着整个汽车行业的神经与命脉。在上汽集团公布的三季度报告中，第三季度实现营业总收入2114．2亿元，同比增长13．29％；归属于上市公司股东的净利润57．4亿元，同比下降18．43％
导语：能否顺利完成电动化转型，关乎着每一家燃油车巨头的未来命运。张军智 ｜ 作者 砺石财经 ｜ 出品1电动化转型尚未迈入正轨如果根据2021年的财务数据来看，奥迪集团的表现是非常亮眼的。2
智己L7（度哥拍摄）提及新能源汽车“国家队”，第一时间能联想到的不外乎吉利的极氪、东风的岚图、广汽的埃安，好像很少有人会想起“老大哥”上汽的智己。这个含着“金汤匙”出生的品牌，自2020年底诞生以来，可谓是被上汽集团、阿里巴巴和张江高科三大巨头放在心尖上捧
本文系深潜atom第568篇原创作品数据显示，在2022年过去的九个月中，中国新能源汽车市场的渗透率已经连续突破25％，这个当初预设在2025年实现的阶段目标，9月份更是达到31．8％。值得一提的是，
导语Introduction上汽大众为什么迎难而上去调整原有的营销体制？作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨朱锦斌此前，有消息传出上汽大众汽车销售有限公司（下称：上汽大众销售公司）的营销架构出现了一次重大改动
文｜天一在缺乏豪华车项目营销经验的情况下，孙惠斌带领一汽奥迪节节败退，也不知当初决定调任的核心管理层是否预料到如今的情况？图／官网前段时间，一汽奥迪传出产品“买一送一”的传闻备受市场关注，虽然之后被否认，但其今年以来的销量确实“节节败退”，主销车型A6L此前曾连续13个月销量下滑
导语Introduction“腰好”，自主品牌才好。作者丨李思佳责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌这个9月，对于中国汽车而言注定不平凡。一方面，根据乘联会的数据显示，9月份自主品牌批发
导语Introduction飞凡需要时间与空间去经历、去成长。作者丨罗 超责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“欢迎大家来到飞凡汽车，一分钟不差准时开始”，9月27日晚8点整，飞凡汽车C
大众有需要，电气化产业链的故事似乎也更能打动资本市场。至于奥迪这样的优质祖产，还是等到未来迫不得已的时候再考虑出手吧。今年夏天的足坛转会市场上，巴塞罗那俱乐部向广大球迷们展示了什么叫金融领域级别的“翘杠杆”
近日，汽车门网的9月汽车投诉指数报告已经出炉，在车型投诉榜单中出现有意思的一幕，TOP20车型中半数席位被奥迪、丰田、奇瑞三个品牌瓜分。三个品牌不仅上榜的车型较多，而且大部分同品牌车型都集中出现的同一个问题，若说不涉及质量缺陷相信没人会信
曾几何时，有人预言新能源将占领50％的城配市场，一度被誉为痴人梦呓。如今2022年，电动物流车已成为后疫情时代大街小巷送货的标配。如今又有人预言氢燃料电池车会席卷全球，让未来平添无限遐想空间。上海1＋
近日，汽车门网公布了9月份中型车投诉指数为1311．25，整体投诉指数涨幅仅4．2％，基本与上月持平。在公布的中型车投诉指数前十中，一汽丰田旗下车型锐志最为突出，环比上涨2075％，因仪表台开裂问题，空降榜单第二
近日，汽车门网发布了2022年9月车型投诉指数榜单。9月份，车型投诉出现集团化趋势，因备用钥匙无法交付奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L纷纷上榜；皇冠、锐志、凯美瑞等丰田车型则是因仪表台开裂问题空降榜
导语：能否顺利完成电动化转型，关乎着每一家燃油车巨头的未来命运。张军智 ｜ 作者 砺石汽车 ｜ 出品1电动化转型尚未迈入正轨如果根据2021年的财务数据来看，奥迪集团的表现是非常亮眼的。2 |
