|
总有些车企的汽车召回是由比较少见甚至比较奇葩。近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）刊登了一则召回公告，日产汽车由于方向盘车标脱落，可能造成人身伤害，召回超40万辆汽车，涵盖2008年至2011年生产的日产Titan、Frontier，Xterra，Pathfinder，Armada，还包括2008年至2011年生产的Quest等车型。
据悉，此次出现问题的车辆标志由瑞典公司奥托立夫提供，车标由树脂制作，在方向盘内安全气囊展开过程中，树脂车标可能会产生裂纹和脱落，成为抛射物并对车内人员造成伤害。日产表示，除了上述车型外，其他日产或英菲尼迪汽车并没有受到影响。
从召回车型来看，都是超过10年以上的老车型了，为何日产还要不惜成本召回呢？《汽车专业网》编辑注意到，召回原因提到了，在方向盘内安全气囊展开过程中，车标或将被弹飞，虽然粘在方向盘上的标志偶尔会松动或脱落，但是没有安全气囊展开这样的外力作用，似乎并没有什么杀伤力。
值得一提的是，日产此次汽车召回原因或与高田安全气囊正在进行的一系列召回事件有关。据报道，日产北美公司正在全球范围内召回超过46万辆汽车，原因是驾驶员一侧的安全气囊盖在展开过程中可能脱落，增加了车内人员受伤的风险。
日产在今年2月13日提交给美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一份召回报告显示，受影响车辆的驾驶员侧安全气囊盖上的树脂徽章可能“由于二级供应商生产过程的变化而降低耐久性”，并可能随着时间的推移出现裂缝。日产表示，该公司收到了四起与该问题有关的受伤事件报告。
安全气囊是驾车生死关头的最后防线，可近段时间以来，与高田安全气囊有关的召回却还是阴魂不散。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的国内汽车产品召回公告显示，2023年1月召回数量中排在第三的是大众汽车，召回了超过2万辆的进口甲壳虫参数图片）系列车型，共计20410辆。
召回公告显示，驾驶员正面安全气囊配备了高田公司生产的气体发生器，在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。
可以预见的是，高田问题气囊在未来某一时间仍然会出现，只是随着时间的推移，频次会越来越少，不过，它所带来的惨痛教训，却让所有汽车行业的从业者心有余悸。 |
