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近日，J.D. Power公布了2021中国新车购买意向研究情况，其中豪华品牌细分市场的品牌影响力得分排名也正式公布，排名数据显示，宝马奥迪奔驰进入前三甲，而路虎凯迪拉克沃尔沃则分列第4-6位，这几款车也是处于豪华品牌平均得分之上的车型。
宝马在8月份的豪车销量上是超过奔驰和奥迪的，而在这份榜单中，宝马的表现也力压群雄，成为BBA中的领头羊，其实也并不难理解。一方面，宝马本身就具备豪车基因，BMW的百年积淀并不是空穴来风；另一方面，在产品表现上宝马也一直可以和奔驰抗衡，更遑论奥迪了。
尽管笔者认为近年来宝马在设计上有些剑走偏锋，尤其是愈发突出的前进气格栅“大鼻孔”让人有些难以接受，但是宝马依然是宝马，其整体设计美感还是领先众多普通合资品牌的。同时在操控、动力以及豪华质感上，宝马依然是世界一流。
奥迪超过了奔驰，在国内市场排在第二位，我想这也可以理解。虽然从豪华属性上说，奔驰似乎是强于奥迪的，但实际上，从近两年媒体和车主曝光出的产品问题来看，奔驰的问题可以说是大大领先于奥迪。
奥迪在国内市场一直有着不错的美誉度，尤其是在20世纪末更是有着官车的美誉，另外一个相对于奔驰、宝马，奥迪虽然同属豪华品牌，但是其价格却相对低廉，尤其是终端让利程度颇高，因而销量上也一直遥遥领先。
在BBA当中，笔者认为奔驰的豪华属性和豪华感其实是最强的，只不过频发的品质问题和消费者在维权时面临的困境也让笔者对其印象大打折扣，虽然是豪华品牌，但是入手了奔驰，除了在价格和保养上能够感到“豪华”外，在品质上甚至和丰田都不能看齐。频发的品质问题和召回事件，让人对其好感度不断下降。
但是，不可否认，无论是品牌积淀，还是豪华质感上，奔驰依然是豪车中一等一的存在，尤其是在很大一部分看重面子的普通消费者心目中，奔驰还是要优于奥迪甚至宝马的。
路虎虽然排在第四位，但是相对于奔驰、宝马、奥迪等公认的一线豪车还是有相当大的差距，算是二线豪华品牌。尤其是此前极光等车型品质问题频发，更让其豪华感大打折扣。
相对于路虎，凯迪拉克的销量和配置以及品质表现，要更强一些，尤其是终端优惠也很大，作为美系豪车的代表品牌，凯迪拉克在豪车市场中的确也有一套。
以安全闻名的沃尔沃，是来自北欧的小众品牌，销量上不能和BBA相提并论，在国内市场认知度也就一般般，虽然已经被吉利收购，但是这并没有影响其豪华属性，定价也是一线豪车的价格，不过让利程度却也不输于凯迪拉克，算是标准的二线豪车吧。
除了上述六个豪华品牌外，还有林肯、雷克萨斯甚至自主品牌红旗等也经常出现在销量排行榜的前几位，但他们并没有上榜，不过这并不代表这些品牌不够受欢迎，毕竟除了BBA之外，二线豪车大多是“半斤对八两”，谁和谁都差不太多。
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