|
2022年各车型销量成绩单已经新鲜出炉，又是几家欢乐几家愁啊，根据懂车帝销量排行榜公示，年度销量Top10的车型中共有4款国产车入围，我们的自主品牌真的是越来越给力了。
下面就让我们看一下榜单的具体内容。年度销冠车型是)，在2022年总共卖了420,665辆新车，虽说是新老同堂销售，但现在其他品牌的车型几乎也都这么玩，像是朗逸)、宝来)、以及我们国产的哈弗H6)、长安CS75) PLUS等车型都这样，所以我们也不能说轩逸这样统计数据不厚道，人家却是有实力。
年度销量亚军车型是五菱宏光)MINI EV，总共卖了404,823辆，如今五菱最强的时尚单品，直接把曾经那些质量不太合格的老头乐给优化掉了，三五万就能买到的家用四轮代步工具，关键后期还很省油，这才是老百姓需要的神车。
年度销量季军是我们的比亚迪宋) PLUS DM-i，前几年一说国产SUV，首先想到的是哈弗H6。现在一提国产SUV，首先想到的就是这款车了，全年总共卖出388,048辆，这成绩不管是合资还是其他国产品牌，都很眼红啊。
销量排在第4名的车型是大众朗逸，这也属于老牌名车了，今年朗逸还进行了大幅度的改款，外观内饰变得更加精致，星空版也更像他的大哥帕萨特)了，去年总共卖了351,130辆。
销量排在第5名的车型是)，说到电动车和智能驾驶，那绝对绕不开特斯拉这个品牌。前几天特斯拉还进行了大幅度的官降，性价比更高了，估计1月份的销量又会猛增。去年特斯拉Model Y总共卖了315,314辆。
销量排在第6和第7名的车型分别是丰田卡罗拉)和凯美瑞)，年销量分别为249,870辆和242,225辆。TNGA架构下的丰田车产品力确实很强，安全配置高，再加上省油、耐用、保值的传统优势，丰田在老百姓心中的地位，似乎已经超过大众了。
销量排在第8和第9名的车型分别是哈弗H6和长安CS75 PLUS，年销量分别为239,772辆和228,889辆，这两款车型前几年争国产SUV一哥争得头破血流，没想到这两年半路杀出了个比亚迪宋 PLUS，如今两款车型属于同一战线了。虽说两款车型也都有混动车型，但但名气和口碑上还是稍微弱一点，期待他们今年有更好的销量表现。
销量排在第10名的车型是大众速腾)，这车没什么好说的，这么多年一直是15万级合资轿车的标杆，属于典型的六边形战士，去年总共卖了227,556辆。
排在榜单第11~15的车型是)、本田CR-V)、大众宝来、比亚迪海豚)、丰田雷凌)。排在榜单第16~20名的车型分别是比亚迪秦) PLUS DM-i、元 PLUS、丰田荣放、大众帕萨特和五菱宏光。
具体各车型的销量和排名情况可以到懂车帝的懂车排行榜查看，你的爱车有没有上榜呢，来吧，我们评论区讨论一下。
2023年前两个月，新能源车市经历了前所未有的价格战。伴随着特斯拉无预警式的大降价，包括AITO问界、小鹏、蔚来、零跑、东风日产、一汽丰田、广汽丰田等车企，都加入到了降价的阵营。在
我们一直在嚷嚷着要支持国产车要支持自主品牌，但有的时候一些咱们自主品牌是真的不负责任而且对待消费者的态度也是极度的傲慢，对于这样的自主品牌，车卖场觉得咱们还是远离为好，那么多自主品
沃尔沃电动化进展缓慢，尤其是中国市场严重失速，正在被市场边缘化。日前，沃尔沃汽车公布在中国市场销量达13066辆，同比增长50.4%，环比增长10.8%；1-2月累计销量24849
全球瞩目的特斯拉投资者大会终于来了，但遗憾的是，大家期待的全新平台以及新车消息，将在晚些时候公布，多少有些“鸽”。不过，作为马斯克为特斯拉制定的“十年规划”，“秘密宏图”前两个篇章
近日，一份《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的图片被曝出来经网上流传后，引发了热议。奥迪A7L、Q6、Q5e-tron三款，优惠价在7到16万元，最高优惠16万。官方客服回
车评观察《车评社》前言：众所周知，纯电动车的三大核心部件是电机、电池与电控技术。简单地来说，电池就是纯电动车的“心脏”，为整车提供稳定的动力；电机是纯电动汽车的“躯干”，将电能转化
作为“旅行+”2.0时代的重要落子，捷途硬派越野旅行者正式亮相。捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力、XWD智能四驱、8155智能座舱平台等高能体验为卖点，操控性更好、通过性更强、抓地力更稳、平顺性更佳，据悉，捷途旅行者将亮相今年4月的上海车展，对于捷途旅行者，你有何看法，欢迎讨论。
这几年自主品牌取得了长足的进步，无论是在技术上还是品控上都在向合资品牌看齐甚至超越合资品牌，这也是为什么自主品牌越卖越贵而市场占有率却在提升的原因，因为咱们消费者也乐意为有技术抓品
特斯拉在2023投资者日上表示，特斯拉未来将全面转向电动车；而且，在会上特斯拉首席财务官还说，特斯拉的下一代平台预计能使成本降低50%。这也是一个非常恐怖的数字。
近日，2023年全国两会在北京召开。来自东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）的全国人大代表王建清赴京履职，继续代表一线产业工人发言，就新时代高素质产业工人队伍培养、汽车产业创新 |
