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3月8日，AITO汽车微信公众号发布“HUAWEI 问界，自由掌握方向盘吧！”的文案。第一次“HUAWEI 问界”正式露出，这也意味着华为构建生态汽车品牌“HUAWEI 问界”正式走向前台。
针对AITO问界的最新文案和图片出现“HUAWEI问界”的字样，3月8日，华为方面回复澎湃新闻记者称，“HUAWEI 问界”是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时带动华为智能汽车零部件的规模化销售。
外界对AITO问界的认知是华为和赛力斯的合作品牌，AITO问界的产品是华为智选汽车，进入华为零售店进行销售。但从华为的谋划看，未来华为深度的汽车都会被纳入“HUAWEI问界”，由华为对这些产品进行深度赋能。
对于华为和赛力斯的合作，华为解释称，赛力斯是与华为合作最早、合作最深的车企，双方已于今年2月签署业务深化合作协议，将进一步推进成立联合创新中心。
3月9日，针对AITO问界最新宣传文案增加“HUAWEI”一事，有投资者在上证e互动询问此变动是否意味着华为将拿走利润大头。赛力斯回应称，问界系列车型产品销售全部计入赛力斯营业收入。
日前，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受媒体采访时表示，外界甚至华为内部都看不太懂华为的汽车商业模式，华为是想打造一个问界生态联盟，“华为没有必要下场造车。问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”
余承东解释称，华为是做通信的企业，电动化、智能化、网联化这是新三化，都是华为最擅长的，车厂擅长的是机械方面，华为擅长人因研究、质量体验。华为不会造华为品牌的汽车，AITO问界就是华为生态汽车。问界这个生态品牌就是华为主导的生态品牌。
余承东还表示：“我们靠一个打不过别人，我们几个兄弟一起打。通过打造一个生态联盟，共建这个生态平台，打造问界这个生态联盟，把它的体验打造到极致，产品又不冲突，这样持之以恒发展。将来市场激烈竞争的洗牌中，使这几家成为少数活下来的企业。”余承东判断，未来汽车品牌也会向手机品牌一样，最终全球只有几家大企业能够活下来。 |
