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日产汽车中国区2023年第一季度销量为161961台，同比下降36.8%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为151467台；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为10494台，同比增长7.6%。
3月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为54443台，同比下降25.3%。
经过去年一年的市场角逐，日系车企在华逐渐显露疲态，总体来看，日产汽车并未止住中国区销量下滑的趋势，2022年，日产汽车中国区乘用车（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）和轻型商用车（包括东风汽车股份有限公司1-9月销量和郑州日产）两大事业板块累计销量为1045197台，同比下降22.1%。
在新能源板块未取得足够亮眼的成绩，是影响日产汽车在华销量的重要原因之一。
根据2021年日产汽车对外公布的“2030愿景”，至2026财年，日产汽车在中国市场的电驱化车型销量将占车型总销量的40%以上。日产对中国的新能源市场已逐渐开始倾注更多资源和精力。但直至去年9月，日产首款纯电动SUV车型ARIYA艾睿雅才被引入中国，这款被日产报以厚望的纯电车型在中国市场并未取得预期效果。
历经今年开局的困顿，日产汽车今年在华的销量及市占率有可能进一步萎缩，距离实现其2026年规划，任重道远。 |
