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据外媒报道，4月20日，美国电动车初创企业Lordstown Motors表示已收到纳斯达克证券交易所（Nasdaq）发出的退市警示函。根据监管文件，Lordstown收到退市警示函是因为该公司的A类普通股的收盘价连续30个交易日低于每股1美元的最低规定价格
据中央纪委国家监委网站4月23日消息，中央企业5名管理人员正接受纪律审查和监察调查，其中共涉及两家中央车企子公司。图源：中央纪委国家监委网站通报情况如下：1.中国石油共享运营有限公司党委副
特斯拉之于小鹏汽车，正如谷歌无人驾驶之于百度无人驾驶。昔日，美国企业是中国厂商对标和追赶的对象，未来还会是吗？ 撰文蓝洞商业 赵卫卫 图源豆瓣电影 2023年的上海车展，本该是国产新能源车企的主场，却意外被宝马MINI抢了风头
零跑汽车销量大幅下滑背后，被经销商爆料销量注水、还涉嫌骗补？近日，知名”造车新势力”零跑汽车陷入销量造假风波。?济南零跑经销商店长张某爆料称，零跑汽车经常利用商业政策胁迫经销商以员工或亲属的名义购买新车，上牌后出售来冲销量
车规级芯片的规格通常比消费级芯片高。这是因为车规级芯片需要满足更为严格的安全和可靠性标准，以确保在恶劣的工作环境下也能稳定运行。同时，它们还需要具备更强的处理能力和更低的功耗，以适应汽车电子控制系统的要求
文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 众泰被戏称从皮尺起家，公司毫米级模（shan）仿（寨）了大量的知名品牌车型。 2017年，保时捷CEO Oliver Blume在参观上海车展的时候，看到高仿保时捷的众泰，一言难尽的表情
这是新能源大爆炸的第621篇原创文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 作为
01 贾跃亭的9年造车梦，圆了？ 苦等9年，贾跃亭的造车梦终于落地了。 最近，贾跃亭的FF宣布生产。 3月30日上午，法拉第未来（Faraday Fut
文：诗与星空(ID: SingingUnderStars) 4月20日，SpaceX的“星舰” 以及飞船集成系统进行了首次试验发射。 火箭升空不久后即发生爆炸，飞船未能进入预定轨道
疫情三年之后的首次大规模车展-上海国际车展，很多东西似乎变了，之前需要大张旗鼓呐喊求关注的国产品牌都是人头攒动，排队等体验，之前一直是大家竞相观看的外资品牌看了提不起趣味，反而是各类外国人竞相看国内品牌车辆；之前各种新车发布的展台，取代的是各种网红直播，等等各种反差
评一周车股，察百态车市。今年全球首场A级车展——上海车展拉开帷幕，热闹到什么程度？据说，因为某些热点事件后，路人都想去车展一探究竟。外国车企大佬们也纷纷抵沪。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛德斯
人类商业史上有一个永恒的命题——企业如何跨越技术周期，找到第二曲线？对此，英特尔的转型史，可谓是这一命题最典型的注脚。英特尔的格鲁夫曾说过一句被管理学奉为经典的话。当时他正和戈登·摩尔讨论英特尔的转型，突然说：“如果我们现在被踢出去，董事会招来一个新的CEO
汽车保价，跟不跟？ 从今年1月开启，到3月爆发的轰轰烈烈的汽车价格战虽然仍未彻底落幕，但已经不再受到广泛关注。不过，这场价格战的“后遗症”，却开始显现。 铺天盖地的降价信息进一步加剧了消费者的观望心态，不少消费者期望随着价格战升温，还能等来车企更大幅度的降价
特斯拉AutoPilot完全自动驾驶的雄心计划，是技术引领还是人性博弈？深陷舆论中的特斯拉隐私争议，带来监管机构的担忧与隐私调查。科技，数据，用户，年轻化员工的蓬勃朝气与娱乐化，都是要特斯拉在飞速革新发展中要冷静思考小心平衡的关键问题
文宁成缺 来源博望财经 “如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”零跑汽车创始人朱江明曾在公开场合这样说过。 可让业界没有想到的是，有经销商爆出零跑汽车达成销量目标的手段竟然是造假
4月1日，佐藤恒治正式接任丰田社长，新人总有新气象，对风雨飘摇的丰田新能源业务来说更是如此。 然而，佐藤恒治上任以来第一个大动作，却是承认丰田纯电车型开发失败，这种务实态度值得肯定。 但外界更关注的是，在意识到自己错误后，丰田能够拿出什么对策
正在进行中的2023上海车展迸发出了惊人的能量，千余家企业参展，150余款新车首发。整车之外，汽车科技与供应链展商阵容进一步扩张，由2021年首次单独设置展区的2个馆增加到3个。汽车行业电动化和智能化变革持续深入，汽车科技和供应链玩家同样是“关键先生”
回顾宝马MINI最开始的回应，已经做出了道歉和承诺整改的表态，静待风波平息应该是个明智的做法，但偏偏又自觉委屈，想要继续为自己辩白，但在汹涌的舆情面前，哪里还容得下解释的空间？ 作者丨牧歌 编
诚然，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择。 而本届上海车展也呈现了一个新的
01 看点1：全网仰望的仰望U8 109.8万的预售价，不仅没有劝退大家，反倒成为全场焦点。 在现场，没个几百万粉丝，不排个一两个小时的队，基本别想拍它。 要放在几年前，中国品牌进驻豪车馆，大家都会投来异样眼光
作为2023开春的第一场全球A级车展，上海车展已经成为了行业优胜劣汰的风向标。和此前的车展不同的是，今年的上海车展新能源汽车品牌展区人头攒动，电动化与智能化已经成为各大车企展台的绝对主流，新势力在智能化军备竞赛上不遗余力，传统主机厂则全面转向电动化和智能化，纷纷将新一代电动车型放在了展台的C位
中国汽车品牌近年来的迅猛发展，已经开始真切影响到了整个汽车市场的格局，特别是中国车企在电动化与智能化转型中所做出的成绩，使得很多海外品牌不得不被动地“接招和招架”，但是我们其实也能感受到，这轮智能化的革命，因为法律法规方面的限制，目前在缓慢期
《港湾商业观察》乔锐 或许在多数网友的印象中，新能源汽车上热搜，十之有七八都是因为“出事”了。而在比亚迪董事长王传福开了第一炮之后，这场跨度数周的热搜盛宴依旧没有散场的苗头。 关键词似乎也明确：狂人
相信无论是来到现场，还是通过网络等渠道，每一个看到2023上海车展的人，都会有一个感受——车展似乎快要只剩新能源车了。据不完全统计，本届上海车展首发了约150多款车型，其中有近三分之二是新能源车。这一趋势也符合近些年国内车市的市场变化，从2017年至2022年，国内燃油乘用车销量下滑了超过三分之一
导语Introduction究竟是苦是甜，恐怕只有特斯拉自己知道。作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉如火如荼的上海车展，躁动起四月天。然而当冰激凌不再只是解暑，那么就会有另外一种方式，让车企和市场“胆战心惊”
一个冰淇淋，把2023上海车展，带到了另一条路上。而很少有人发现，这一届上海车展关于消费者，有着太多的撕裂。相比冰淇淋，几乎很少有人关注到，4月18日上海车展首日，蔚来的展台因为观展的人数过多，甚至对二楼展台进行了封闭
作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别致在同一个展会同样的会场，我想起了上海车展6年前的一些往事。这一幕，绝对值得载入中国汽车工业的历史。这张照片拍摄于2017年4月19日的下午，在第十七届上海国际汽车工业展览会的媒体开放日上
作者古月编辑周烨如果说当下新能源汽车市场的主旋律是什么，那一定是降价。今年伊始，特斯拉率先拔出价格战的屠刀，开启疯狂降价模式。紧接着，问界、小鹏、飞凡等品牌也开始纷纷加入价格战。蔚来却反其道而行之
作者 车行运彼之蜜糖，吾之砒霜，爱情如此，商业合作亦如此。2月16日消息，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，从项目用途来看，该项目建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车
上海车展上，当我在比亚迪展台里挤都挤不进去的时候，我的第一反应不是骂人，有个细思极恐的问题在脑海里浮现，合资品牌怕是“要完”了。 我们广东人说话是有点夸张，先不要着急喷我
▲宝马全彩E Ink版BMW Dee数字概念车 两年一度的上海车展，掀起新一轮汽车圈的狂欢。 吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、问界等本土车企品牌和大众、奔驰、宝马等外资或合资车企均携重磅新品亮相2023年上海车展
图片来源：度哥 在跨国车企纷纷加码中国市场之时，国内车企们也在加速“走出去”，并且摆脱了“低价出海”，走上了“价值链全球化”的道路
合资品牌三月的销量依旧惨淡，疯狂的价格战似乎变成了一场闹剧。这场价格战参与的合资品牌数不胜数，比如价格腰斩的东风雪铁龙C6、经销商“买一送一”的丰田bz4x、“补贴37亿元”的上汽大众等，短暂地掀起了一波燃油车的抢购热潮
出品 创业最前线 作者 蓝齐 编辑 闪电 美编 邱添 审核 颂文 过去20年间，全球汽车产业发生了翻天覆地的变化。全球碳中和背景下，汽车行业“弃油向电”之势已不可挡
国内车企吹牛是越来越厉害了，之前还说媲美百万豪车，如今说媲美千万豪车，似乎只要吹牛逼就能吸引国内消费者购买，然而现实是他们都败给了声量不大的特斯拉。在手机行业，手机企业曾以吹牛逼的方式给苹果造成了巨大
新能源火了这几年，无论是特斯拉，还是比亚迪，风头比起五菱宏光都远远不及，一辆升级版“老头乐”在遍地造车势力中杀出重围，也算是这个领域的一大“神级”现象。然而，是神线年，五菱宏光MINI 的销量热度不再
财报发布后，大众才对东风3月的一系列“举动”产生了较为具体的感知 图源：东风汽车集团官网近日，东风集团发布了2022年全年业绩报告
在新能源汽车如火如荼发展的这段时间，中低端产品线内卷严重，两到三年的时间里产品线就足足革新了一个时代，百家争鸣之后，在新能源家用车这个细分市场，未来的路线已经逐步清晰，多种技术道路正齐头并进。相比之下，传统豪华端市场虽然也交出了几份答卷，但无论是从销量还是市场反馈来看，似乎都不太理想
仰望U8应该以哪种姿态去颠覆消费者对高端新能源汽车的认知？仰望品牌旗下的U8终于在本届上海车展上开启预售，新车共推出两大版本，豪华版和越野玩家版，官方预售价格109.8万元。虽然在仰望品牌发布之初就已打出了“百万级品牌”的口号，但线万元的预售价时，许多小伙伴还是倒吸一口凉气 |
