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本次试驾的车型为纯电动汽车，厂家安排的试驾活动也独具特色。然后车评文章就不按常理出牌了。直接问五个问题就好，让北汽EV200用实际症状解惑。纯电动汽车试驾）尤其大胆。直接丢下一句话：我们准备了六辆试驾车，电量充足，租用肇庆赛道一整天。媒体会以六人为一组进行耐力赛，谁坚持到最后谁就赢。所以这个耐力赛不是比谁跑一圈快，而是比谁跑的时间长。
我画了一个40km/h的慢速度组，但是开了几圈后觉得速度太慢，就加速到了80 km/h，我也不忘试驾任务。除了偶尔的常规驾驶圈，基本上都是以圈速和直线全速加速的尝试(这些会在驾驶控制环节中汇报)。当然，因为是“省电”比赛，所以一路对待“电开关”还是很温柔的，一路基本没有脚刹。
最终在朋友们的共同努力下(问了一下才知道其他队员基本都是按照限速行驶的)，我们的车跑出了248km的续航里程），应该说吓到我了。另外，同组一辆车严格限速40km/h行驶，全程不刹车，跑出了惊人的265km续航里程。80km/h组跑赛道基本和市区行驶差不多(赛道上有很多弯道要减速)，最后全程跑无动力续航里程基本在200km。
北汽的这款车型叫EV200，也就是说续航里程超过200km。从实地经验来看，BAIC没有说谎。注意驾驶习惯基本能抬200km以上，对于平时的市区通勤基本绰绰有余。 |
