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如今，新能源时代到来，大多数电动车却向着高端化方向发展，而且是普通老百姓不能买得起的高端，但这并不是说消费者不需要价格便宜代步车了，像很多城市用户，家里已经有一辆或多辆车，想添置一辆车，日常出行方便、停车便利、不跑远道，只在市区买买菜、逛逛超市、接送下孩子，比老年代步强点儿就行；或者是那些需要摇号的大城市，或是为了占号需求，或是最初预算不够，先拿个便宜的车顶着，一些微型纯电动车也就有了“用武之地”了。
外观方面，领途百智大熊前格栅采用了封闭式窄条幅式前格栅，搭配下方蜂窝状的造型元素，以及两侧趋于圆角矩形的大灯组，让新车看上去十分耐看。车身侧面来看，该车采用了趋于平直的车顶线条，从而营造出不错的内部头部空间。同时，该车还采用了当下流行的双色车顶设计，搭配平直的车身腰线，层次感突出。尾部方面，相比车头，其尾部设计要更加简单，多边形尾灯组由一根黑色饰板相连接，搭配下方内凹式倒梯形牌照区域，简洁、大方。
内饰方面，新车整体造型较为简单，中控台平直的线条设计搭配四处矩形的空调出风口，整体看上去十分简洁。同时，三辐式方向盘配合9英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构，增添该车几分时尚感。此外，官方表示，百智大熊后排座椅运用了“可与地板齐平”的折叠方式，可五五分放倒和整体放倒，从而提升空间利用率，其后部储物空间的容积达到1500L。
动力方面，新车将搭载永磁/同步电机，最大功率29kW、最大扭矩110牛·米，磷酸铁锂电池分别有10.36kWh和14.5kWh两种，对应续航分别为138公里和181公里。
外观方面，朋克多多采用比较萌的设计手法，这种设计风格也成了微型电动车的主流趋势。与很多善于走可爱风的车型不同，朋克多多仅在细节方面做了点缀，加入的黑色装饰件恰到好处，不会显得非常凌乱。车头下方多边形使整个前脸多了一丝呆萌感。车身配有高挑的车身高度，可提升整体的乘坐空间。B柱与C柱均采用隐藏式设计，侧裙位置贴有镂空式黑色贴纸，大大提升辨识度。尾部的设计同样很呆萌，大面积黑色饰板将车尾一分为二。尾灯采用内凹式处理，外圈配有浅蓝色装饰条，看起来很时尚。
内饰方面，朋克多多使用了红/黑双拼的配色风格，中控台最上方类似马蜂窝式的装饰板实则是空调出风口，不过该出风口并没有扫风的功能。虽然朋克多多内饰没什么科技感，但配置还是比较实用，全系标配了全液晶仪表、7英寸中控彩色大屏，倒车影像、蓝牙/车载电话等功能。
动力部分，朋克多多搭载了一台最大功率为29kW的永磁同步电机，最大扭矩110N·m，提供10.3kWh和14.5kWh两种电池容量，其NEDC续航里程为128km和178km。与竞品车型相比，朋克多多确实不占优势，四款车当中奔奔E-Star)国民版在功率、扭矩、续航、电池容量中均处于领先的水平。
外观方面，雷丁芒果Pro整体继续采用小方盒子式造型设计。前脸采用了新能源车型惯用的封闭式前格栅，下包围采用贯穿式设计，配合伶俐的大灯造型，让新车看上去十分年轻、运动。车身侧面，新车采用双色车身设计，同时轮圈也采用双色涂装，十分吸引眼球。尾灯与前大灯形成呼应，同时通过黑色装饰形成贯穿样式，拉宽了视觉效果。
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控上配备了9英寸悬浮式的多媒体触摸屏，并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。
动力方面，新车将搭载的电动机最大功率25kW、最大扭矩105牛·米，极速可达100km/h。搭载磷酸铁锂电池容量分别为12.1/17.28kWh，对应最大续航里程分别为130/200公里，综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。
从产品表现上来看，风光MINIEV)确实也想通过差异化设计来凸显自身魅力，虽然都是“方盒子”设计，但在细节处理上运用了大量的元素。比如连接前脸大灯组的贯穿式黑色中网，搭配下格栅处半回旋式和平直的黑色装饰，试图展现出几分硬朗气息。不过讲真，这种前脸设计很容易联想到“络腮胡大叔”的脸谱，让人无法直视。不过车身侧面45°腰线勾勒连接尾灯处的黑色装饰，这种设计为车辆带来了不少精致和运动感，在同级竞品中并不多见。
并且这种小巧精致的设计在内饰上也能看到，尽管受成本限制，车内设计也是以简洁实用为主，但在由三角形组成的镂空式空调出风口的设计上，依旧可以看出设计师的小心思。据悉中高配车型将配备9英寸中控液晶屏，不过其液晶屏摆放的位置使其看起来一体性过于欠缺，给人的感觉就像是后期匆忙设计的摆放位置般。
动力系统方面，风光 MINIEV 电动机功率 25 千瓦，扭矩 100 牛・米，0-50 公里 / 时加速时间 5.2 秒，磷酸铁锂电池组容量分别为 9.18 千瓦时和 13.8 千瓦时，CLTC 工况续航里程分别为 120 公里和 180 公里。
微型纯电动车门槛较低，5万左右即可入手，购车成本较小，而且后续的养车成本、用车成本都很少。当然了，这类纯电动车普遍续航里程不高也是不争的事实，尤其是在北方寒冷的冬季，续航可能会打对折，所以，选择这样的车型也要考虑充电便利性，如果这些问题都能解决，微型纯电动车也是不错的选择。
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