如今,新能源时代到来,大多数电动车却向着高端化方向发展,而且是普通老百姓不能买得起的高端,但这并不是说消费者不需要价格便宜代步车了,像很多城市用户,家里已经有一辆或多辆车,想添置一辆车,日常出行方便、停车便利、不跑远道,只在市区买买菜、逛逛超市、接送下孩子,比老年代步强点儿就行;或者是那些需要摇号的大城市,或是为了占号需求,或是最初预算不够,先拿个便宜的车顶着,一些微型纯电动车也就有了“用武之地”了。
外观方面,领途百智大熊前格栅采用了封闭式窄条幅式前格栅,搭配下方蜂窝状的造型元素,以及两侧趋于圆角矩形的大灯组,让新车看上去十分耐看。车身侧面来看,该车采用了趋于平直的车顶线条,从而营造出不错的内部头部空间。同时,该车还采用了当下流行的双色车顶设计,搭配平直的车身腰线,层次感突出。尾部方面,相比车头,其尾部设计要更加简单,多边形尾灯组由一根黑色饰板相连接,搭配下方内凹式倒梯形牌照区域,简洁、大方。
内饰方面,新车整体造型较为简单,中控台平直的线条设计搭配四处矩形的空调出风口,整体看上去十分简洁。同时,三辐式方向盘配合9英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构,增添该车几分时尚感。此外,官方表示,百智大熊后排座椅运用了“可与地板齐平”的折叠方式,可五五分放倒和整体放倒,从而提升空间利用率,其后部储物空间的容积达到1500L。
动力方面,新车将搭载永磁/同步电机,最大功率29kW、最大扭矩110牛·米,磷酸铁锂电池分别有10.36kWh和14.5kWh两种,对应续航分别为138公里和181公里。
外观方面,朋克多多采用比较萌的设计手法,这种设计风格也成了微型电动车的主流趋势。与很多善于走可爱风的车型不同,朋克多多仅在细节方面做了点缀,加入的黑色装饰件恰到好处,不会显得非常凌乱。车头下方多边形使整个前脸多了一丝呆萌感。车身配有高挑的车身高度,可提升整体的乘坐空间。B柱与C柱均采用隐藏式设计,侧裙位置贴有镂空式黑色贴纸,大大提升辨识度。尾部的设计同样很呆萌,大面积黑色饰板将车尾一分为二。尾灯采用内凹式处理,外圈配有浅蓝色装饰条,看起来很时尚。
内饰方面,朋克多多使用了红/黑双拼的配色风格,中控台最上方类似马蜂窝式的装饰板实则是空调出风口,不过该出风口并没有扫风的功能。虽然朋克多多内饰没什么科技感,但配置还是比较实用,全系标配了全液晶仪表、7英寸中控彩色大屏,倒车影像、蓝牙/车载电话等功能。
动力部分,朋克多多搭载了一台最大功率为29kW的永磁同步电机,最大扭矩110N·m,提供10.3kWh和14.5kWh两种电池容量,其NEDC续航里程为128km和178km。与竞品车型相比,朋克多多确实不占优势,四款车当中奔奔E-Star)国民版在功率、扭矩、续航、电池容量中均处于领先的水平。
外观方面,雷丁芒果Pro整体继续采用小方盒子式造型设计。前脸采用了新能源车型惯用的封闭式前格栅,下包围采用贯穿式设计,配合伶俐的大灯造型,让新车看上去十分年轻、运动。车身侧面,新车采用双色车身设计,同时轮圈也采用双色涂装,十分吸引眼球。尾灯与前大灯形成呼应,同时通过黑色装饰形成贯穿样式,拉宽了视觉效果。
内饰部分,新车采用了全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,中控上配备了9英寸悬浮式的多媒体触摸屏,并在中央扶手区域配备了旋钮式的电子换挡机构。
动力方面,新车将搭载的电动机最大功率25kW、最大扭矩105牛·米,极速可达100km/h。搭载磷酸铁锂电池容量分别为12.1/17.28kWh,对应最大续航里程分别为130/200公里,综合工况电能消耗量为10.9kWh/100km。
从产品表现上来看,风光MINIEV)确实也想通过差异化设计来凸显自身魅力,虽然都是“方盒子”设计,但在细节处理上运用了大量的元素。比如连接前脸大灯组的贯穿式黑色中网,搭配下格栅处半回旋式和平直的黑色装饰,试图展现出几分硬朗气息。不过讲真,这种前脸设计很容易联想到“络腮胡大叔”的脸谱,让人无法直视。不过车身侧面45°腰线勾勒连接尾灯处的黑色装饰,这种设计为车辆带来了不少精致和运动感,在同级竞品中并不多见。
并且这种小巧精致的设计在内饰上也能看到,尽管受成本限制,车内设计也是以简洁实用为主,但在由三角形组成的镂空式空调出风口的设计上,依旧可以看出设计师的小心思。据悉中高配车型将配备9英寸中控液晶屏,不过其液晶屏摆放的位置使其看起来一体性过于欠缺,给人的感觉就像是后期匆忙设计的摆放位置般。
动力系统方面,风光 MINIEV 电动机功率 25 千瓦,扭矩 100 牛・米,0-50 公里 / 时加速时间 5.2 秒,磷酸铁锂电池组容量分别为 9.18 千瓦时和 13.8 千瓦时,CLTC 工况续航里程分别为 120 公里和 180 公里。
微型纯电动车门槛较低,5万左右即可入手,购车成本较小,而且后续的养车成本、用车成本都很少。当然了,这类纯电动车普遍续航里程不高也是不争的事实,尤其是在北方寒冷的冬季,续航可能会打对折,所以,选择这样的车型也要考虑充电便利性,如果这些问题都能解决,微型纯电动车也是不错的选择。
【文:欧阳】旅行车在欧洲大行其道,我们熟悉的欧洲车型,如高尔夫、帕萨特、福克斯等等,在发布时都会有一个旅行版,而且奇怪的是旅行版车型,在当地的销量都相当可观。奥迪RS6听说过吧,它
你要是问我哪个自主品牌开小号最成功,我一定毫不犹豫地回答你是领克。(毕竟坦克算是小小号而且市场还是相对小众)领克的诞生可以用手拿着“少爷剧本”口含着“金钥匙”来形容,毕竟它是吉利汽
4月16日,北京新X7舒享上市,新车共推出三款版型,其中,优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享版+13.99万元,并带来了多重购车权益。基于对都市家庭生活需求的
2023年4月26日,比亚迪海鸥正式上市,售价7.38-8.98万元。不同于大家将海鸥视为海豚的弱化版,在小姐姐看来,比亚迪海鸥是一款定位更加精准,并适合当代年轻人作为城市代步的精
冒险家作为林肯首款的合资车型,这几年成为品牌在中国市场的销量增长的主力军,近日,新款冒险家正式上市,新车共推出五款车型,官方指导价为24.58万-34.58万元。
在不断的创新与突破中,中国品牌崛起。国民对于中国品牌汽车的认可度发生了前所未有的改变,而要说最能让国民认可的品牌,非一汽红旗莫属。从1958年第一辆红旗轿车诞生,至今已有65年历史
在上海车展结束不久的5月初可谓热闹非凡,先是自主品牌集体发力引起海外车企恐慌,接着又是“看完车展心态爆炸,大众解雇软件团队”这类大事件不断上演,尽管这些新闻的真实性有待考证,但中国
MPV又来新对手,还是自主品牌!今天请跟随小编的镜头去静态体验向往已久的传祺E9。
换代即官降,上汽通用抛出了掀桌子的价格。17.99-23.99万,这是全新君越的官方指导价格。不要说17.99万,哪怕23.99万,曾经连君威中高配都买不起,现在都能买君越顶配了。
电动化与智能化是当今汽车市场的两大趋势,在新势力车企的推波助澜下,许多人将两者默认为捆绑。实际上,智能化并非是新能源的专属,也不只是新势力的特长。对于一部分用户来说,他们只看重智能
在当下,汽车行业和汽车消费者都处在一个急剧变化的时代,消费者的口味在变,汽车行业的规则也在变。在复杂多变的汽车市场环境下,如何直击用户痛点?这已经是当下车企不得不思考的问题。在这样
哈弗枭龙MAX在气质上是一款颠覆哈弗传统SUV的产品,更是直白喊出了“两驱的价格四驱的体验”口号,它会成为爆款车型吗?
谈到B级车,价格往往都来到了20-30万元这个区间,这个区间的消费者往往也都渐渐成熟,审美也更偏向稳重那一挂。今天就给大家推荐几款,骨子里稳重,但又不失些许年轻感的B级车型。第一款 |