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虽然对纯电车型是否真如所说那般环保的争议，仍不绝于耳。但毋庸置疑的是，无论正反方都不得不肯定氢电技术实现了真正意义上的零排放、零污染。只可惜前有丰田后有现代，一次次亮相后却迟迟未见量产车被提上计划，让人不禁怀疑起氢电技术离走出实验室，究竟还有多远？甚至能否能真的从实验室走向街道……
长安深蓝在以“感受深蓝 爱上电动”为主题的上市发布会上，发布了国内首个以全电阵容上市的车型——长安深蓝SL03，推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，新车官方指导价16.89-69.99万元。
作为全新品牌的开篇之作，长安深蓝SL03所承担的，显然不仅仅是立足而已。其汲取自长安汽车多年的行业经验和技术沉淀，以及国际一线顶尖供应商体系、尖端数字科技的人才储备，都成为了其面世即惊世的底气。
4820*1890*1480mm的车身尺寸加上2900mm的轴矩，让长安深蓝SL03的体型远远超过了B级车的范畴，越级到了C级车的宽大广阔。但整体性的设计，不仅有车身前脸与引擎盖的融为一体，电动隐藏式门把手的不动声色，以及无框车门的极简魅力……在车身线条的虚实之间，勾勒出紧致的运动美学。
而车外点线间肌肉线条的蓄力，一进车内座舱，便幻化为宽绰通透的舒享氛围。尤其当这种氛围，被充满未来感的科技所加持时。无论是遵循人体工学原理的最佳视角范围，能实现左右最大15°旋转的14.6英寸随驾智能转向向日葵屏；抑或能够有效阻挡99%紫外线㎡揽星全景天幕，都仿佛强调着长安深蓝SL03艳不惊人誓不休的突破设计。
虽然电动车型电池技术的不断进化，已经慢慢舒缓了人们的里程焦虑。但作为纯电车型，续航里程永远都是一个重要指标——
长安深蓝SL03纯电版，提供CLTC工况515km和705km两个版本。 705km版本自然闯入国内续航里程第一梯队无虞，而515续航版也同样令人惊心，其最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，其超低电耗水平相当勤奋持家。
增程版则更是了得，拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，让行程安排得以更加灵活的自由度。
而满氢电续航可达730km的长安深蓝SL03氢电版车型，拥有长续航里程之外，还解决了其它品牌的补能难题，实现了3分钟的超快补能。
在软件定义汽车的时代，搭载了国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”的长安深蓝SL03，集成了超过1500个核心器件，同步通信速率达到行业内领先水平，3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级以及为用户来更精准的远程诊断、更高效的能量管理策略和更准确的里程计算服务。
而在车机智能之外，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头、4颗100万像素全景摄像头以及1颗DMS摄像头等15个传感部件的长安深蓝SL03，能提供集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等等多达十余项的智能驾驶辅助系统，让驾驶变得更加惬意。
与此同时，长安深蓝SL03即将首发APA7.0远程代客泊车系统，运用34个传感感知硬件的协同作业，能实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等等诸多功能，让忙碌的生活中有了一位切实、可靠的驾驶助手。
除了行驶安全与车身安全以外，纯电车型的电池安全也成为用户极为聚焦的关注点。深蓝SL03所诞生的长安深蓝EPA１平台，将保护人身安全为第一优先级别，研发了iBC数字电池管家系统，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了电池管家的概念，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。
尤其在氢电版车型的氢燃料电池系统中，利益于航天材料+航天工艺+航天供应商三重保护的高压储氢瓶，可承受70Mpa压力。并且泄漏检测+整车双24小时数字监控的毫秒级安全响应，满足中国及欧盟高安全标准，100%保证出行安全。
就算对纯电车型极其不友好的极寒天气中，长安深蓝SL03全球首创的微核高频脉冲加热技术，可以实现在超低温度下的极速加热，既解决了低温下车辆起步弱、动力响应迟钝、加速困难等难题，也更加保障了车主的用车体验和用车安全。
作为长安深蓝EPA1平台上诞生的首款战略车型，深蓝SL03将高效率、高性能、高智能、高安全打造成为自己乃至整个品牌的标签。让我们拭目以待这个厚积而薄发的后来者，将如何在这个竞争已白热化的价格区间内取得自己的一席之地。
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