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6月16日，由工信部、国家发改委等五部委共同组织开展的2023年新能源汽车下乡活动，在江苏无锡正式启动。
当前，我国新能源汽车市场正持续快速增长。面对广阔的乡村市场，新车销售如何进一步下沉、充电桩该怎样布局建设、未来又有哪些创新应用场景？
6月16日上午，在江苏无锡的新能源汽车下乡活动启动现场，多家车企展出了新能源汽车进行促销。据了解，今年共有30家企业的69款车型参与下乡活动。为了鼓励消费者购车，无锡市还专门发放3000万元配套的新能源汽车消费券。
江苏省工业和信息化厅产业转型升级处处长 熊斌谦：现在农村地区新能源汽车保有量在稳步提升。今年1-5月，全省新能源汽车推广量是24万辆，同比增长58%，到目前为止全省新能源汽车保有量达123万辆。
除了地方补贴，部分车企近期也推出了优惠活动。在山西运城的一家4S店，原售价在4万到8万元左右的微型纯电车，最大优惠幅度可以达到13000元，这也吸引了不少消费者前来购车。
业内专家介绍，新能源汽车下乡活动并非只针对农村消费者，目标范围还包括了很多小城市及县域市场。
在江苏无锡市中心往外30公里的季家村，村民黄冰两年前花费超过12万元，购买了村里最早的一台油电混动新能源汽车。
黄冰告诉记者，自己做生意基本每天都要开车跑上一二百公里。吸引他购买这辆车的原因，主要是省钱。
江苏无锡新能源车主 黄冰：纯电动汽车的电费一公里不到8分钱，纯电模式正常市区用，续航里程120公里以上没有问题，燃油混动模式下续航里程差不多在1000公里以上。
从消费车型来看，农村用车需求更加多元，能够拉货的车型也比较热销，纯电和混动车型都有，但车辆价位总体较低。
专家介绍，今年参与新能源下乡活动的车型整体上也有升级。近期政策也提出，鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费特点，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。
在采访中记者了解到，随着农村新能源汽车消费市场的逐步开拓，当前各大品牌的销售门店、售后服务等支撑网络，也急需快速铺开下沉。这种全链条的下沉，也是保障新能源汽车下乡的另一个关键。
数据显示，今年1-5月，全国整体的新车市场中，新能源汽车占有率已达到27.7%；而业内估算，在县乡、农村市场这一数字仅为百分之十几，未来增长潜力较大。
中国国际经济交流中心能源政策研究部部长 景春梅：预计在2030年，我国农村地区的千人汽车保有量可以达到160辆，总的汽车保有量会超过7000万辆。估算下来，新能源汽车下乡大概会带动千亿级规模的市场。
记者16日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局五部门在江苏无锡、海南琼海、湖北荆门同时启动2023年新能源汽车下乡活动。
工业和信息化部相关负责人介绍，本次活动时间为2023年6月至12月，共有69款新能源汽车车型参与。本次活动委托中国汽车工业协会组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好协同支持；各新能源汽车生产企业、销售企业积极参与，推荐适宜农村市场的先进车型，制定促销政策，建立完善售后服务体系；各充电设施建设运营企业配合完善充电设施布局，推出充电优惠政策；各参与活动的电商、互联网平台积极配合现场活动，开展网络促销，与车企合作举办直播售车或云上展销活动。
就活动内容来看，活动将采取“线下+云上”相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式，优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动；“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源汽车下乡活动。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来，我国顺应汽车产业变革趋势，推动新能源汽车产业发展取得积极成效。2020年以来，工业和信息化部联合相关部门先后在山东、江苏、海南等地举办17场专场活动、160场巡游巡展活动，带动了农村地区汽车营销和服务网络建设，提升了农村居民购车、用车的便利性。（新华社） |
