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据乘联会统计数据显示，今年 5 月份，新能源细分市场销量达到 58 万辆，同比增长 60.9%，而 1-5 月份累计销量达到 242.1 万辆，同比增长 41.1%，井喷之势仍在持续。
然而，不可否认的是，在市场规模极速扩张的同时，新能源赛道也开始逐步陷入 同质化 的泥沼，如何构建自身的差异化护城河，或者另辟蹊径实现突围，成为各大新能源汽车品牌的核心命题，而北汽新能源给出的答案则是 场景化造车 。
实际上，北汽新能源的 场景化造车 蓄势已久。今年 1 月份，北汽新能源旗下高端品牌极狐汽车就发布了聚焦亲子出行场景的产品——考拉，这是北汽新能源 场景化造车 理念的首次落地。如今，为终端用户打造 身处大自然 场景的极狐阿尔法 S 森林版和阿尔法 T 森林版正式上市，这意味着北汽新能源 场景化造车 再次加速。
src=伴随森林版车型的上市，极狐汽车还推出了丰富多元的宠粉政策，包括：最低 0 利息（最高 3 年 20 万元）的购车金融政策、最高 10,000 元 / 台的置换购车补贴、5,000 元 / 台的增购政策，以及 5,000 元定金抵 10,000 元车款定金翻倍政策等；在用户权益方面，购买极狐森林版车型的首任车主（非营运、非改装车辆）可以享受 5 年 /12 万公里（先到为准）的整车质保和 8 年 /16 万公里（先到为准）的三电质保，还可以免费享受 3 年不限量车机流量、免费赠送和安装充电桩以及终身免费 OTA 升级的福利。
众所周知，传统汽车产业的发展往往是以技术的更新迭代作为驱动的，但技术驱动模式的弊端在于，这是传统车企对终端用户的单向输出，虽然在一定程度上解决了终端用户的普遍需求，但面对终端用户更为细分的个性化需求，技术驱动就显得力不从心。
src=而随着新能源汽车，尤其是智能纯电时代的到来，技术驱动模式的弊端越发明显。首先是汽车生产制造的底层逻辑发生变化，伴随自动驾驶、人工智能、大数据等互联网技术的不断渗透，汽车制造不再是单纯的纯机械集成，而是向着智能 3C 产品的制造逻辑进化。
其次则是终端用户消费理念发生变化，终端用户不再看重于冰冷的数据和参数，而是更加注重汽车产品与其个人生活态度的契合。因此，车企向终端用户的单向输出需要调转过来，终端用户的个性化需求成为主导性因素，这也是 用户驱动 或 需求驱动 逐渐成为主流的根本原因。
src=但所谓的 需求 ，往往需要一定的 场景 去搭载、去展现。说得直白一点，在如今的细分和个性化消费时代，终端用户考虑购买一件汽车产品时，往往不是所谓的技术或者参数，而是这款产品能够在具体何种场景之下进行使用，以及其使用过程所能够带来的愉悦感。也就是说， 需求驱动 最终的逻辑仍是 场景驱动 ，而这恰恰就是北汽新能源提出 场景化造车 理念的出发点。
实际上，北汽新能源提出 场景化造车 理念并非一时兴起。多年来，北汽新能源始终致力于了解用户在不同场景下的实际需求。而为了进一步满足 场景化造车 的需要，北汽新能源还进行了一系列结合场景的专有合作和技术应用的研发投入，极狐考拉便是北汽新能源 场景化造车 的首次落地。
作为全球首款聚焦智能亲子出行场景的产品，考拉对于儿童在车内的健康、安全等方面做到了多个行业首创。比如，考虑到儿童好奇爱动的天性，极狐考拉的内饰材料大多应用牙胶级啃咬材质，而针对儿童的被动安全角度，极狐考拉搭载了根据儿童头部深度专研的异形加长侧气帘，体积比常规加大 12%，与好孩子联合开发的电动儿童安全座椅，其设计标准提高了 60%，结构强度提高了 156%；而考虑到宝妈的育儿需求，极狐考拉还专门设置了隐私帘、魔方茶几等。极狐考拉的量产，是北汽新能源对终端用户用车场景的的敏锐洞察与共情的深度尝试。
src=随着北汽新能源 场景化造车 的深入，极狐阿尔法 S 和阿尔法 T 两款车型即将推出森林版车型。与极狐考拉不同的是，极狐阿尔法 S 森林版和阿尔法 T 森林版更加聚焦终端用户的 休憩 场景。据悉，两车将搭载行业领先的 PM2.5+CN95 抗菌滤芯，可以达成 CN95 级车用最高空气净化级别，8 分钟车内 PM2.5 降至 15 以下；而森林座舱配备的负离子发生器浓度可达 100,000 个 / 立方厘米，能够持续改善终端用的肺功能、心肌功能、促进血液循环、促进新陈代谢。
src=此外，两车的森林座舱座椅按照中国人体型专属设计，采用垂直三层的发泡结构，睡眠包裹性强更舒适；后排双层隔音隐私玻璃带来 1m 声压级安静体验，闹区中也能享受静谧睡眠；全车配备绗缝皮质 + 加热 + 通风 + 按摩座椅，7、16、30 分钟三档、波浪、猫步、蛇形等 8 种按摩方式随意组合，可支持自定义模式，能够给终端用户带来更加舒适的休憩空间。极狐阿尔法 S 森林版和阿尔法 T 森林版的上市，意味着北汽新能源 场景化造车 的再次加速。
实际上，能够实现 场景化造车 的落地，与北汽新能源强大的基础能力息息相关。作为新能源汽车产业的先行者，在十四年的发展历程当中，北汽新能源始终坚持以电动化为突破口，以科技创新为核心，逐步成为国内少数掌握纯电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业。
比如 2022 年末发布的 全气候电池包 技术，其搭载了 IBTC4.0 温控系统，在 -7 ℃时整车能量保持率≥ 93%，高于行业的 92%，缓解用户冬季续航里程焦虑；而通过电芯间气凝胶应用、云母板设计、热失控气流路径设计的电芯模组热失控防护能够在新国标 5min 标准基础上提升至 永久热阻隔 ，做到 只冒烟，不起火 。
src=比如，依托自身技术的研发储备，北汽新能源打造了 BE21 纯电动车平台，并以此为基础，建立了全球第一个全冗余架构的电动硬件平台—— IMC 架构。IMC 架构融合了新能源汽车研发、设计、制造和后期维护等多个环节的统筹规划，融合 5G 技术、400TOPS 超强算力、超高整车扭转度、超级算法集合等优势。基于 IMC 架构强大的平台能力，极狐阿尔法 S 全新 HI 版能够实现包括 3 颗激光雷达在内的 34 个高感知硬件，支持 400 TOPS 超强算力的 MDC 810 超算平台的成功搭载。
当然，与诸多战略伙伴的合作也进一步提升了北汽新能源在 场景化造车 的资源纵深。在整车生产制造方面，北汽新能源就与全球第三大汽车零部件配套供应商麦格纳进行深度合作，打造了北汽蓝谷麦格纳高端制造基地，为极狐品牌带来了更加全面可靠的品质保证。
src=正是源于多年来的技术积淀以及资源整合功底，北汽新能源才能够逐步搭建起世界级的制造体系，以及基于场景的产品定义能力。而基于 场景化造车 理念，北汽新能源旗下极狐汽车人才能够收获终端市场的持续反馈。相关数据显示，今年 5 月份，极狐交付量达到 1,824 辆，同比实现了 209% 的增长，除此之外，极狐全系车型均实现超 100% 的增长，今年 3-5 月，极狐已连续实现销量倍增。
随着新能源汽车，尤其是智能纯电市场的井喷式发展，原有的纯粹以 技术 为主的驱动模式已然不适应时代的发展。通过多年的市场积淀，北汽新能源通过全场景多用途的沉浸式体验，打造丰富生活场景空间，如办公、观影、亲子、爱宠、露营、电竞等独特场景，逐步走出了一条 场景化造车 的差异化路径。从考拉开始，北汽新能源旗下极狐品牌就开始聚焦更准确的人群，并为其提供更独特的出行场景解决方案，通过技术与场景的链接，让极狐品牌旗下产品成为 延展生活的第三空间 变成可能。而随着极狐阿尔法 S 森林版和阿尔法 T 森林版的上市，北汽新能源的 场景化造车 开始接受市场检验。 |
