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近几年来，新能源汽车的地位飙升，更是对传统燃油车造成了极大的威胁。随着当今常规能源的日益匮乏以及环境问题的日益突出,以环保为特质的新能源逐渐成为一直全球共识。不仅在中国，在欧洲甚至是北美地区，都已经开始倡导和普及新型能源，以减少对环境的污染和破坏。下面就和太平洋汽车网小编一起围观2018最近上市的纯电动汽车推荐吧。
帝豪EV450造型上沿袭了帝豪燃油版的设计，主要的区别是它的进气格栅采用了封闭式设计，而且前保险杠也采用了新的样式。车身尺寸方面，EV450的长宽高为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。内饰方面，帝豪EV450相比EV300有着很大的升级，换装的三幅式多功能方向盘、大尺寸的中控和液晶仪表盘、镀铬的点缀都让这款车看起来相比老款要更加的年轻时尚。
帝豪EV450搭载了一台最大功率120kW的永磁同步电机，综合续航可达400km，60km/h等速续航为450km。电池方面，这款车采用的是52kWh的三元锂电池组，电池能量密度为140Wh/kg，它运用的ITCS 2.0电池智能温控管理系统这项技术可以提升充电效率和电池活性，并且能降低电池衰减，保证充电效率和状态。
DraGO）n Face家族式前脸、大嘴式进气格栅造型搭配两侧犀利的大灯组，正前方看过来更像是赋予了“短小精悍”的标签。双色车身搭配悬浮车顶、双腰线英寸铝合金轮毂，再搭配外挂式备胎，整体造型十分抢眼。元 EV360外观由比亚迪新任设计师（前奥迪奥迪集团设计总监、前阿尔法罗密欧特品牌的首席设计师）沃尔夫冈艾格操刀，采用全新的DraGOn Face设计语言，光看这个外观设计逼格就很高。
在互联网时代的今天，元EV360在车联网上做的可是一点不差，配备智能网联系统，通过开放式的CarPad按照生态系统，可下载你能超过百万种APP。另外，还配备智能语音交互系统，可以使用语音直接开启导航、查询天气、调节空调，开关车窗、开关大灯等等功能，很大程度上的减少了操作的步骤。除此之外，网联系统还包括了影音娱乐、手机远程控制等等功能，十分的丰富，娱乐性很强，年轻人想要的功能都有。
比亚迪元EV360采用了总容量43.2kWh能量密度126.91Wh/kg的三元锂电池，电动机峰值功率为160kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速8.9秒。官方宣称综合工况续航里程305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到最大360km。充电方面有家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式可用。
外观上,博越GE延续家族式语言设计,整体造型与现款博瑞）相似。涟漪式的前格栅辨识度很高,镀铬装饰比博瑞细；大灯及尾灯方面对比博越有了明显的改观,LED大灯的灯腔内包含三条转向灯和日间行车灯。侧面采用了溜背的造型设计,配备了18英寸轮圈。车尾部和现款博瑞相比,镀铬装饰条改为横贯左右的形式,尾灯造型也变得更加狭长,采用了双边共双出的排气布局,整体运动感提升。此次上市的2个版本新车在外观上的差异在于PHEV插电混动版本在左前翼子板上留有一个充电接口。
配置方面,博瑞GE配备了GKUI吉客智能生态系统、ICC智能领航系统(TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速等。此外,新车还搭载智能远光灯控制、HUD抬头显示、城市预碰撞、行人识别与保护、车身稳定系统、全景倒车影像、胎温胎压检测系统、车载行车记录仪等配置。
动力方面，博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中MHEV车型搭载48V轻混系统，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性极为不错。PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S。同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。
这3款车型都是近期刚上市不久的新能源汽车，代表着新时代的进军力量。中国新能源汽车产业发展报告(2016)显示，截至去年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，成为全球保有量最大的国家。专家预计，随着新能源汽车的爆发式增长，2020年我国新能源汽车市场规模将达到145万辆。希望大家可以喜欢小编分享的关于2018最近上市的纯电动汽车推荐的全部内容。 |
