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如果加上83.2万辆普通混动车销量，3月份全球节能和新能源汽车市场渗透率已经接近30%。意味着全球汽车市场正在步入电动化时代。
中国新能源汽车品牌强势崛起，欧洲15国新能源新车销售占比超过15%，全球纯电动汽车的销量增速明显快于插电式混合动力汽车，二者同比增幅分别为81%和19%。
在3月份单一车型销量排行榜上，特斯拉继续蝉联冠亚军，Model Y以交付92221辆的成绩创造了新的记录；Model 3的销量达81713辆，一直趋势平缓；五菱宏光MINIEV也稳守第三位，销量达到47563辆，继续引领小型电动车风潮。
比亚迪宋和比亚迪秦包揽第四和第五，宋DM系列产品持续热销，3月销售22383辆，创造新高；比亚迪秦Plus DM-i的销量为14282辆。
奇瑞QQ冰淇淋跃升至第六位，在其上市第五个月后销量达到11687辆，这款五菱宏光MINIEV的同级竞品后市有望进一步增长。
现代Ioniq 5仅以9辆的微弱之差落后于排在第八位的大众ID.4，这款韩国车型正在成为传统OEM最畅销的纯电动车型。现代Ioniq 5和起亚 EV6 是前20名中唯一目前还没有在中国上市的车型，一旦进入中国市场，现代汽车集团的全球表现可望再创佳绩。
基于e平台3.0打造的元PLUS紧凑型SUV上市第三个月销售了10027辆，首次进榜就位列第13；比亚迪海豚虽然名次较2月有所下滑，但交付量已突破1万辆。
至此，从排名前13位的单一车型销量看，如果想成为市场的佼佼者，5位数的成绩是必须达到的及格分数线个创造了新的销量纪录。除了前面提到的车型外，还应注意到排在第14位的广汽埃安Aion Y交付了9501辆，成为埃安家族的新明星车型。排在第15位的小鹏P7也创下了单月记录，销量达到9195辆。
中国又一家造车新势力哪吒汽车的哪吒V首次进入榜单，以创纪录的8122辆成绩排在第20位。
从各大车企旗下新能源车总销量看，3月，特斯拉再次从比亚迪手中将冠军奖杯抢了回来，总销量超过18万辆，比亚迪相比之下仅为10.5万辆，这是两大新能源品牌的销量首次同步超过10万辆。
在前10名中，还有几个破纪录者。例如现代和起亚，受益于现代Ioniq 5和起亚EV6的强劲业绩；奇瑞凭借QQ冰淇淋成功排名第9；广汽埃安凭借Aion Y的成功升至第11；长安和哪吒汽车也晋级前20名。
在经历了2月的低迷期后，小鹏汽车和长城汽车在3月份重返畅销榜，前20名中有一半是中国品牌。
梅赛德斯-奔驰3月的销量达到26814辆，这是15个月来的最好水平，排名第6。紧随其后的是大众汽车，再次经历了一个缓慢的成长月，并被宝马超越。
从车企市场占有率来看，比亚迪的份额仅落后特斯拉1.2%，达到了14.3%，二者都有很大的增长潜力，上汽集团和大众汽车集团排在第三和第四位，与去年同期相比，这两家汽车制造商的市场份额都下降了4%，紧随其后的沃尔沃和现代起亚开始虎视眈眈。（编译：杨晓红、图：车企官图、数据： |
