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近日，外媒发布了全球电动车销量榜，在Top20榜单里面，虽然Model Y的表现最突出，但是整体来看，大多数车型均来自中国品牌。在这个榜单当中，有几个点值得关注，一是比亚迪表现十分亮眼；二是埃安发展势头很不错；三是中国新势力当中，最亮眼的依然是理想。
从榜单不难看出，包含腾势D9在内，这当中有10款车型均来自比亚迪汽车。但这10款车型有一个点值得留意，除了元PLUS和海鸥以外，其他所有的车型，要么是只有PHEV（DM-i/DM-p），要么就是同时兼具纯电（BEV）和PHEV。不难看到，比亚迪销量的崛起，离不开DM-i混动系统的功劳。不得不说，比亚迪在国产混动火起来之前就已经布局DM-i和DM-p两款PHEV系统，也是相当有先见之明。
Model Y凭借压倒性的优势占据榜首，销量竟然是第二名秦Plus的两倍有多，看来在价格相近的情况下，空间实用性更高的Model Y，确实比Model 3更受全球消费者欢迎。但是在表面的繁荣背后，特斯拉未来的发展之路仍然存在隐忧：国内的城区高阶智能驾驶迟迟未能上线，已经落后于小鹏等汽车品牌；4680电池迟迟未能大范围使用；产品布局单一，目前在售只有四款。如果不能将这些问题捋顺，特斯拉还是会面临“不进则退”的危机。
埃安的势头是很猛的，Aion S和Aion Y两款车都挤进了全球销量Top20。可能很多人会说，埃安这两款卖得好，都是网约车市场的功劳。但不要忘记，当下的网约车市场，其实已经渐趋饱和，所以Aion S和Aion Y能够保持销量，离不开普通用户的支持。退一步来讲，正如广汽埃安品牌副总经理肖勇说到，一个品牌如果能够在网约车市场备受欢迎，恰好说明了质量有保证。这也不是没有道理的。
另外，理想L7也挤进了榜单当中，也是“蔚小理”唯一一款挤进Top20的车型。无他，造型好看、配置丰富、豪华感到位都是原因之一，但最核心的，还是因为理想L7“烧油也能跑”。在当下这个节点当中，一台可以烧油的电车，仍然是很多消费者乐于接受的。但是，理想也有瓶颈的：缺少高热效率的发动机，高速油耗很难打下来；增程式电动未来也有可能会被排除在新能源车的范畴。所以理想要想维持这一势头，还需要好好思考一下未来的路。
欣慰的是，在电动车排行榜当中，中国品牌占据了绝对的主流。但另一方面，我们也看到这些卖得好的中国品牌车型，大多数仍然离不开“混动”和“增程”。真正完全依靠纯电动打出名堂的，还是要数特斯拉、大众等品牌。当然，这也是一个持续演进的过程，相信有这样的基础，日后国产的纯电动车，绝对不会比海外品牌的差。 |
