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在浩浩荡荡的新能源汽车产业转型浪潮中，一批优秀的新兴品牌乘势而起，“后发优势”愈发明显，极氪就是其中之一——从1辆到10万辆，特斯拉用了整整七年，蔚来和小鹏分别用了1046天和1460天。而极氪只用了不到600天，就实现了从0到10万辆的“极氪速度”。
极氪品牌在2023年7月再次创下历史新高，月交付量达到12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4%。这也意味着极氪连续6个月实现同比环比双增长，成为纯电领域全球第一，同时也是该行业唯一一个取得此成就的品牌。更为重要的是，在过去的两年不到时间内，极氪连续打造三款爆款车型，单车平均价逐步提升，新能源市场的“ZNB”新格局，已然成型。
不仅在整体交付数量上表现出色，极氪在不同细分市场也展现出引人瞩目的优势。
今年上半年，市场形势复杂，需求疲软、价格战、原材料价格波动、政策变化等一系列因素交织在一起，对市场中的每一个参与者都带来了巨大的压力。极氪面对如此严峻的形势，不但保持了价格体系的稳定，更在销量上保持稳定并持续增长，足见其过人的实力。
极氪销量的稳中有进，关键在于其产品阵容的不断壮大，目前极氪拥有001、009、X三款车型，其中极氪X于4月12日正式上市，于6月中旬开始正式交付，短短一个半月，极氪X就在豪华市场中站稳脚跟，这让人对其下半年销量潜力充满信心。
从各个细分市场来看，极氪001成为1-7月30万以上纯电车型销量冠军，稳居豪华纯电市场的领导地位。极氪009在7月连续保持50万以上豪华MPV销量冠军，打破传统豪华商务MPV市场格局。而极氪X作为紧凑型豪华纯电的标杆，已成为20万以上紧凑豪华市场的前三强，并且成为前十名中唯一的中国品牌，重新构建了传统豪华品牌主导的市场秩序。
极氪品牌所展示的极氪速度，始终离不开背后的力量。在销量战报中，极氪非常自豪地将 13 万辆 零自燃 几个字放在显眼的位置，这也充分说明，在保证电动车的安全门槛这一点上，极氪毫不妥协——极氪背靠吉利控股集团，通过内部资源协调，共享了SEA浩瀚架构这一世界级领先的原生纯电架构，同时依托吉利控股集团在智能驾驶、智能网联、智能座舱、车载芯片、低轨卫星等领域的全域布局，极氪快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，旗下产品在操控性能、三电、智能化以及安全性方面具有明显优势。
此前，极氪CEO安聪慧曾表示，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。考虑到中国车市下半年传统的“金九银十”旺季，以及规划中下半年将推出的一款全新A+级轿车，完成目标应该说大有希望。
极氪的优秀销量成绩，与极氪品牌在面对竞争时展现出的强大单兵作战能力不无关系。尽管极氪目前旗下仅3款车型，但三款车型在细分市场中都具备了傲人的产品力。
作为极氪品牌首款车型，极氪001基于全球最大带宽的智能纯电架构——SEA浩瀚架构打造，其核心优势在于突破传统造车局限，通过将硬件层、系统层、生态层整合，并与硬件能力、系统算力、科技生态形成合力，构建出无限互动延展的未来出行体系力。“极芯”电池包、NTP无热蔓延技术、全自研BMS系统等，全面刷新三电安全标准。威巴克空气悬挂+CCD电磁减振，以及高性能钢铝混合轻量化车身等，更让极氪001的竞争力在同级中脱颖而出。
而2023款极氪001的焕新升级，更令其产品力得到全面提升。无论是配置、性能，还是安全性，2023款车型都进行优化和升级，综合工况续航里程可达创全球纪录的1,032km（千里续航版车型）；百万豪车级静音电吸门和智能恒温空调套装实现全系标配；座椅面料亦全部升级为Monaco NAPPA全粒面头层真皮等高级配置，提升了驾乘体验的舒适度和豪华感——正因为此，极氪001单车销量压过宝马i3、iX3双子星，展现出其在高端市场的竞争实力。
极氪的第二款车型009，直接定位在了50万元以上的豪华MPV市场。MPV是突破难度极大的细分市场，埃尔法等传统豪华车型地位牢固，而纯电豪华MPV的续航里程又成为制约其发展的重要痛点。
面对强劲对手，极氪009无所畏惧，它具备了颠覆传统豪华MPV的设计、功能和安全，在续航上，它甚至能做到比燃油MPV更高，这一切都让它从根本上改变了市场对于豪华MPV的认知。从3月批量交付起，极氪009连续3个月销量超越埃尔法，位居50万元以上豪华MPV市场销量冠军，5月的市场占有率已经超过了1/3。如今，极氪009已成为纯电豪华MPV的最优解，进一步巩固了其在MPV市场的领先地位。
极氪X作为极氪家族中的第三款车型，同样剑走偏锋。避开大多数竞品扎堆的中大型市场，投身相对“蓝海”的紧凑级豪华市场。而在门槛更低的20万元级别，极氪X却并不低质——碳化硅高性能电驱动系统、四轮独立悬架+路感优化液压衬套，以及由此带来的3秒级加速和优秀的操控，乃至全面的主被动安全防护，这个级别用户的痛点被极氪X一网打尽——首个完整交付月，极氪X就超越了传统燃油BBA同级车型宝马X1，展现出其在紧凑豪华纯电市场的强劲竞争力。
还有一个指标，能够说明极氪的“靠谱”。去年下半年，贸促会发布了中国品牌电动车保值率榜单，极氪001成功登顶榜单第一，一年保值率86.2%，而之前的全球新能源车型保值率榜单里，极氪001的三年保值率也能达到65.2,%，仅次于排名第一的卡宴新能源，甚至赶超了特斯拉Model Y——极氪的保值率领先于BBA，也折射出极氪在消费者心中的“重量”，已然超越传统豪华巨头。
这几年，新能源车逐渐成为了中国车市中的一道光，渗透率不断提升，中国品牌在实现规模性增长的同时也实现了结构的优化升级，最明显的，原来中国品牌久攻不下的中高端市场如今已经越来越多地看到中国品牌车型的身影，市场和价格天花板均被撬开。
以极氪001所处的细分市场来看，在1-7月30万以上纯电车型销量中，极氪001、蔚来ET5和宝马iX3以较高的市占率分别占据前三，成为该领域的“三巨头”。
从纯电豪华车型的销量不难看出，整个豪华市场格局已经发生根本性的变化。纯电车型对传统燃油车的替代已经是不可逆转的趋势。传统BBA三强中，宝马的纯电发展相对较好，在i3、iX3的带动下，其单月销量可达8000辆左右，相较之下，尽管奔驰和奥迪也都努力推出多款车型，但始终并没有获得市场的充分认可，其月销量停留在2000辆级的平台上。从这个角度看，产品力和销量都已经超越奔驰和奥迪的极氪，已经完全超越BBA中的两极。在豪华纯电车里与蔚来、宝马一起，构建起豪华纯电市场新的“ZNB”三强格局。
在专注产品品质的同时，极氪也在不断完善生态服务体系。在门店建设方面，极氪同样展现了“极氪速度”。7月8日，极氪宣布全国最大极氪中心北京王府国际开业。至此极氪全国直营门店已超300家，这也意味着自首批杭州门店建设以来，极氪以平均2天建成1店的速度，创下了新势力的最快速度。
无论是仅用548天就实现超过10万辆交付，还是平均每两天建成一家门店、每天新增1.2座充电站，极氪给行业呈现的，是出人意料的“极氪速度”，也是中国汽车制造力、品牌运营力对跨国巨头的追赶和赶超。
极氪的全球化布局也在同步扩张。7月10日，极氪与以色列联合集团（Union Group）正式签署协议，双方将携手在以色列市场建立汽车经销网络。这是继宣布登陆欧洲市场之后，极氪加速全球化业务发展的最新举措。
极氪在2023年7月交付创历史新高，不仅展现出其在纯电领域的强势地位，同时也凭借出色的单兵作战能力超越传统燃油时代的BBA品牌。随着新能源汽车市场的不断发展，极氪有望继续领跑全球纯电领域，推动整个新能源汽车市场的蓬勃发展。在极氪的引领下，中国品牌也有望在国际市场上获得更大的份额，成为全球新能源汽车行业的新引擎。 |
