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在全球范围内,汽车电动化的趋势已不可逆转。根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》,预计今年全球电动汽车销量增长35%,达到1400万辆。而中国2022年纯电动汽车销量已达536.5万辆。
那么,在汽车电动化的大趋势下,作为汽车必不可少的配套产品,润滑油产品又出现了哪些新趋势呢?
由于电动汽车系统复杂,整合了大量电子元器件,对润滑油的要求更加苛刻,需要油品具有更高的性能,如更好的热稳定性、更低的摩擦系数等。同时,不同的整车及零部件生产商设计的产品有一定差异,也对润滑解决方案提出了更高要求。
比如,相较于燃油汽车变速箱,电驱变速箱中增加了电机,所以润滑油必须具备优异的绝缘性能;
驱动电机的转速非常高,运转时温度瞬间飙高,因此润滑油必须考虑高温下的散热效率和氧化稳定性,同时针对高转速的轴承需要有良好的抗泡沫特性;
电动汽车中采用了大量铜合金材料及塑料部件等,意味着润滑油必须重视物理化学兼容性,以防止腐蚀和故障的发生
回应需求变化,国内润滑油企业加紧研发。作为最早布局电动汽车产品的润滑油龙头企业,长城润滑油研发了节能环保型润滑技术、超低黏度润滑技术等新技术,推出了电驱动减速箱油、长寿命车辆齿轮油、电动汽车恒温液、专用制动液等电动汽车专用产品,形成了覆盖电动汽车核心部件的产品阵容。同时深刻了解用户需求,与新能源汽车企业携手开发有针对性的解决方案。
电池作为电动汽车动力输出的核心,充放电过程产生大量热量,如果没有理想的温度环境,就可能发生短路、自燃,甚至爆炸。此外,如电池包中各单元不能保持温度均衡,将影响电池性能,进而影响车辆系统控制及寿命。
目前电动汽车热管理技术方案迅速发展,液冷技术成为主流。其中冷却液的选择直接影响系统冷却效果,润滑油行业在此起到关键作用。
在新能源汽车冷却液关键性能提升和新材料应用等方面,长城润滑油率先介入,满足电动汽车使用要求。在今年7月汽车冷却液新国标实施后,长城润滑油也率先推出了满足新国标的冷却液产品。
可以预计,未来帮助电动汽车实现可靠的电池热管理,将成为润滑油行业的新增长点。
针对电动汽车主动安全和被动安全需求,长城润滑油研发了电动汽车恒温液、新能源车辆专用制动液等油液技术和产品。其中,电动汽车恒温液具有精密温控、性能稳定、金属材料防腐性和非金属材料兼容性优异等行业领先的主动、被动安全性能。尤其是长城润滑油率先提出并实现的恒温液自绝缘技术,在微漏电情况下可自动形成绝缘膜,延缓电池起火爆炸。
电动汽车具有车重更大、加速更快等特点,需要更快的制动响应、更大的制动阻力,要求制动液具有优异的高温稳定性、低温流动性。长城新能源车辆专用制动液可使制动响应时间缩短45%,实现苛刻环境下制动的可靠性,并大大延长了制动液使用寿命。
电动汽车代表着绿色发展方向,对润滑产品的环保要求也更高。龙头企业建立起全生命周期的绿色循环体系,在节能降碳的道路上走在前面。
早在2018年,长城润滑油就启动了“绿色企业行动计划”,将绿色发展理念由研发向生产、销售、回收等领域延伸,连续多年投入资金实施绿色环保提升项目。领先行业开展废油回收再利用,已在多省份完成了废油回收网络节点布置,形成润滑油全生命周期的绿色循环。
润滑油企业还带动合作伙伴和客户实现绿色用油。长城润滑油开发并推广绿色包装新形式,其绿色润滑托管服务实现从润滑油选型、加注、到运行监测等全流程绿色增值服务。
这些探索和实践,不仅为润滑油行业绿色转型走出了新路,也为汽车行业绿色发展,推动我国实现“双碳”目标作出了贡献。
在全球范围内,汽车电动化的趋势已不可逆转。根据国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》,预计今年全球电动汽车销量增长35%,达到1400万辆。而中国2022年纯电动汽车销量已达536.5万辆。
那么,在汽车电动化的大趋势下,作为汽车必不可少的配套产品,润滑油产品又出现了哪些新趋势呢?
由于电动汽车系统复杂,整合了大量电子元器件,对润滑油的要求更加苛刻,需要油品具有更高的性能,如更好的热稳定性、更低的摩擦系数等。同时,不同的整车及零部件生产商设计的产品有一定差异,也对润滑解决方案提出了更高要求。
比如,相较于燃油汽车变速箱,电驱变速箱中增加了电机,所以润滑油必须具备优异的绝缘性能;
驱动电机的转速非常高,运转时温度瞬间飙高,因此润滑油必须考虑高温下的散热效率和氧化稳定性,同时针对高转速的轴承需要有良好的抗泡沫特性;
电动汽车中采用了大量铜合金材料及塑料部件等,意味着润滑油必须重视物理化学兼容性,以防止腐蚀和故障的发生
回应需求变化,国内润滑油企业加紧研发。作为最早布局电动汽车产品的润滑油龙头企业,长城润滑油研发了节能环保型润滑技术、超低黏度润滑技术等新技术,推出了电驱动减速箱油、长寿命车辆齿轮油、电动汽车恒温液、专用制动液等电动汽车专用产品,形成了覆盖电动汽车核心部件的产品阵容。同时深刻了解用户需求,与新能源汽车企业携手开发有针对性的解决方案。
电池作为电动汽车动力输出的核心,充放电过程产生大量热量,如果没有理想的温度环境,就可能发生短路、自燃,甚至爆炸。此外,如电池包中各单元不能保持温度均衡,将影响电池性能,进而影响车辆系统控制及寿命。
目前电动汽车热管理技术方案迅速发展,液冷技术成为主流。其中冷却液的选择直接影响系统冷却效果,润滑油行业在此起到关键作用。
在新能源汽车冷却液关键性能提升和新材料应用等方面,长城润滑油率先介入,满足电动汽车使用要求。在今年7月汽车冷却液新国标实施后,长城润滑油也率先推出了满足新国标的冷却液产品。
可以预计,未来帮助电动汽车实现可靠的电池热管理,将成为润滑油行业的新增长点。
针对电动汽车主动安全和被动安全需求,长城润滑油研发了电动汽车恒温液、新能源车辆专用制动液等油液技术和产品。其中,电动汽车恒温液具有精密温控、性能稳定、金属材料防腐性和非金属材料兼容性优异等行业领先的主动、被动安全性能。尤其是长城润滑油率先提出并实现的恒温液自绝缘技术,在微漏电情况下可自动形成绝缘膜,延缓电池起火爆炸。
电动汽车具有车重更大、加速更快等特点,需要更快的制动响应、更大的制动阻力,要求制动液具有优异的高温稳定性、低温流动性。长城新能源车辆专用制动液可使制动响应时间缩短45%,实现苛刻环境下制动的可靠性,并大大延长了制动液使用寿命。
电动汽车代表着绿色发展方向,对润滑产品的环保要求也更高。龙头企业建立起全生命周期的绿色循环体系,在节能降碳的道路上走在前面。
早在2018年,长城润滑油就启动了“绿色企业行动计划”,将绿色发展理念由研发向生产、销售、回收等领域延伸,连续多年投入资金实施绿色环保提升项目。领先行业开展废油回收再利用,已在多省份完成了废油回收网络节点布置,形成润滑油全生命周期的绿色循环。
润滑油企业还带动合作伙伴和客户实现绿色用油。长城润滑油开发并推广绿色包装新形式,其绿色润滑托管服务实现从润滑油选型、加注、到运行监测等全流程绿色增值服务。
这些探索和实践,不仅为润滑油行业绿色转型走出了新路,也为汽车行业绿色发展,推动我国实现“双碳”目标作出了贡献。 |
