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我是最航运丹尼斯，今天主题给到马士基，跨界自有本土电商物流最后一公里配送的又一发展里程碑。
0、续 2023-06-21 最航运推送 ！如前报道Maersk早已不争集装箱运力第一的虚名，转而进入了拓展价值链、追求增量成长的赛道，尤其是电商物流市场。马士基在印度可以说跨界杀疯了！6月份，马士基推出新的电子商务履行解决方案，将为在线销售商品的品牌提供访问整个马士基物流生态系统的单一窗口，包括电子商务平台集成、仓储、全国范围内的配送和退货，统一费率为每订单80印度卢比/1美元。
1、马士基在印度2022年9月部署第一套Electric Vehicle电动汽车，推出了三轮和四轮电动汽车，并很快为NCR地区（指的是印度的“国家首都地区” National Capital Region。这是一个独特的多城市区域，围绕印度的首都新德里New Delhi建立，并包括邻近的数个城市和地区。）的第一个客户推出。从那时起，马士基的引领让人们对能够支持印度配送物流的电动汽车的认识有所提高，随之而来的是一些客户前所未有的需求。
2、马士基本月表示在去年推出EV起的一年内将在26个城市使其电动汽车车队增加到500多辆，覆盖印度的第一英里、中间英里和最后一英里的真正全流程端到端的配送。
3、A.P.Moller–Maersk的目标是到2040年实现整个业务的净零排放，并为客户提供100%的绿色解决方案。为了实现这一目标，迫切需要在每个阶段实现物流脱碳。马士基表示实现这些可持续发展目标不仅对马士基很重要，对客户也很重要，因为他们要求环保的解决方案，以实现供应链脱碳。
4、马士基最近与印度的一个大型电子商务平台合作，通过一支容量为550至700公斤、续航里程超过120公里的专用电动汽车车队来支持其配送需求。已经在15个城市部署了200多辆车辆，300多辆电动汽车。
5、到目前为止，Maersk马士基的电动汽车车队已经行驶了总里程超过13.5万公里。马士基还投资为其电动汽车车队建立充电网络，包括在印度全国各地的仓库中使用自己的设施中的太阳能。
6、Vikash Agarwal Managing Director, Maersk South Asia 表示，印度是一个大市场，对配送物流的需求不断增长。过去几年，电子商务在印度尤其出现了前所未有的增长，并在未来几年保持增长的巨大潜力。随着电子商务的发展，需求也在增长，尤其是对中距离和最后一英里配送的需求。但这不仅限于任何分销方式——我们的客户热衷于快速实现供应链脱碳，我们正在印度用电动汽车车队为他们提供支持。
7、Jitendra Kapoor Head of Middle Mile & Last Mile Distribution, Maersk South Asia 表示，凭借我们车队中的一系列电动汽车，我们能够为客户提供选择，这取决于他们想要移动的商品和他们想要经营的半径。我们有小到两轮车，在NCR地区为客户提供新鲜的即食沙拉，为全国各地的另一位客户提供杂货和生活用品的配送。
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