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北京市针对新能源车设置了专门的摇号池，根据2月首次进行的新能源小客车摇号看，申请数远小于指标配额。因此，对于个人而言，实际上购买新能源车无需摇号。虽然目前北京可选纯电动车型仅有7款，除去未上市车型，实际可购买的车型仅有4款，但随着入选车型陆续上市和今年6月份和9月份第二批和第三批产品目录的公布，北京市民可选新能源车将越来越多。
目前销售的北京汽车E150EV共有时尚版和科技版两款车型，其售价分别为22.08万元和23.08万远。根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准，该车可享受国家补贴（4.75万元）+地方补贴（4.75万元）共9.5万元（仅北京地区），消费者购买E150EV的终端价格为12.58万元和13.58万元。
北京汽车E150EV车型是基于北京汽车E150车型上打造的纯电动车，该车最高时速120公里，单车充电续航里程为150公里。据了解，北汽E150EV可采用慢充和快充两种方式，充电时间为6个小时。北京汽车E150EV两款车型均配备最大功率61马力（额定功率27马力），最大扭矩144N·m的电动机，为电动机提供电量的是25.6kwh的锂离子电池。
配置方面，E150EV标配角度可调方向盘、后风挡玻璃除霜、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置。高配的科技版还配备有安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线寸铝合金轮圈等。
此前，北汽E150EV已经在北京出租及私人市场有过一些尝试性销售，不久前还刚刚得到京东商城5000辆的订单。北京市民目前在北京全福源等4S店可以买到该车。
比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车。e6采用的ET-POWER铁电池安全稳定、容量大、充电快。铁电池循环寿命10000次，还能达到70%的剩余容量。综合工况下单次充电最长可行驶300公里。开空调也能跑240公里，相当于围着北京五环可以跑3圈，相比一般纯电动车100多公里的续航里程，比亚迪e6可谓优势明显。
进入北京新能源车市场的比亚迪，对北京消费者可谓特别优待。比亚迪为北京消费者标配了交流和直流两个充电口。消费者充电可使用拥有比亚迪双向逆变充电技术的壁挂式充电盒，比亚迪e6授权4S店为北京消费者提供免费安装服务，也可根据需要自由选择北京地区的公共直流充电设备。
同时，北京5家比亚迪授权的e6经销商还向e6北京客户提供免费预约充电一年的服务。另外，北京地区持有新能源购车指标的客户到店登记即可免费试用2天e6。针对个人用户，本次北京上市的e6可以享受整车质保6年或15万公里超长质保以及电芯终身保修。
目前在鑫敏恒、北京鹏天奥、北京环耀、北方华鹏等5家店，北京市民可以买到e6纯电动车。不仅可以轻松获得牌照，还可以享受共计11.4万元的补贴，19.58万就可入手。
1E是华晨宝马的合资自主品牌之诺的首款纯电动车。其研发工作全部是由华晨宝马本土团队来参与进行的，它是为中国而研发、创造出来的一款高档电动车。之诺的产品在华晨宝马铁西工厂与宝马X1、3系以及5系共线E采用的电池为磷酸铁锂电池，并采用宝马热管理系统。1E配备的智能电池控制单元具有自我诊断和管理能力，当发现异常情况时，能在30毫秒内断开蓄电池与车辆电气系统的连接，确保车辆所有部件不带电，以保证车辆和人员的安全。
之诺1E，车长宽高尺寸在4503mm、1798mm、1564mm，与宝马X1接近。之诺1E电池由宁德时代新能源科技有限公司供应，为磷酸铁锂离子动力电池，最大行驶里程为150km。
2月17日，之诺品牌首家展厅在北京三里屯SOHO正式开业。与其他纯电动车的销售模式不同，之诺1E将采用租赁的形式，1E的“预租价”每月为8000元至10000元，正式租赁价格将在租赁业务开展时公布。
为了免去消费者对后期充电难的担忧，之诺品牌表示，将会积极协调小区或办公区物业。数据显示，之诺1E在充电桩下充满电的时间为7.5小时，如若碰到紧急情况，还可通过应急220V家用电源充电，充满时间则为15小时。
和悦iEV是目前北京市场上销售的电动车中售价最低的，补贴完的最终售价仅7.48万元，相当于一辆传统汽车小车的售价。和悦iEV在外观上与和悦A13基本相同，从前脸看，是一款比较中规中矩的自主品牌车型。在车身的两边各有一个充电接口，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
和悦iEV的动力来源是一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大扭矩170牛·米的永磁同步电动机，搭载了一款容量为19.2kW/h的磷酸铁锂电池。该车充满一次电后可持续续航160公里左右，官方公布最高车速为95km/h。
充电方面，和悦iEV4慢充充满需要8小时，快速充电时需要2.5小时，可以同时满足国家电网充电桩和家庭220V插座两种充电方式。新车核心电驱动零部件可质保5年或10万公里。
虽然比亚迪与戴姆勒合作的首款纯电动车出现在北京新能源车的推广目录中，但目前这款车尚未正式上市。比亚迪戴姆勒表示，第一款纯电动汽车DENZA腾势将在4月的北京车展期间进行首发并公布售价。
腾势电动车采用的是两厢掀背造型。相关资料显示，该车长宽高分别达到4642mm/1850mm/1642mm，轴距更是达到了2880mm。
腾势首款纯电动车2013年底就已经登录在工信部第255期新车公告上，信息显示，该车搭载额定功率为68kW，峰值功率为86kW的永磁同步电机，而电池容量为100Ah的电池，电压为475.2V。该电池是由惠州比亚迪电池有限公司所生产。
目前，比亚迪戴姆勒尚未公布腾势电动车最终量产版的相关信息，不过从北京公布的新能源车的准许目录上，腾势可获得11.4万元的补贴，由此推算，这款车的续航里程超过了250公里。
可以肯定的是，有着百年造车经验的戴姆勒操刀，腾势首款电动车的品质肯定要比比亚迪e6高出不少。而在去年，腾势就已经与庞大集团开始在北京建设4S店计划。
C70GB纯电动车是基于B级车绅宝打造的又一款新能源车产品，定位比E150EV要高，性能也会更好些，将主打公务车市场。
北汽C70GB同绅宝一样也是来自萨博9-3研发，根据国人对后排空间的需求，把轴距加长达到了2755mm。在北汽新能源公司工厂，北京晨报记者看到，C70GB纯电动车已经被命名为绅宝EV，目前虽然尚未上市，但已经有60余辆开始在北京试运行。预计很快将会上市。
根据此前官方公布的数据，北汽C70GB电动轿车采用一台永磁同步电机机，电动机最大功率为80千瓦（约合128马力），扭矩输出可达255牛·米，官方称最高车速能达到130km/h。电池方面，这款车采用的可提供345伏的锂离子电池组，满电后可续航170至180公里。
荣威e50是国内首款量产的A00级紧凑型纯电动汽车，完全由上汽集团自主研发并拥有自主知识产权，采用了全新的纯电动汽车专用整车平台，从内到外都专门针对“纯电动汽车”的特征而设计。
荣威e50最高时速可达130公里/小时，常温下的续航里程为120公里，完全可以满足绝大多数城市消费者的用车需求。荣威E50的充电方式有快充和慢充两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%。在消费者普遍关心的安全性能上，荣威E50整车具有多级高压电安全防护体系，所有高压电器部件设计均达到IP67防尘防水等级，且整车通过了安全碰撞测试验证，从根本上保证了电动汽车的安全性。
北京晨报记者了解到，目前在北京的5家上海汽车4S店可以买到该车。而目前在这5家4S店也安装好了充电桩，方便北京市民使用。
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