|
如果你因为各种原因打算买一辆纯电动汽车，那么BAIC新能源一定是不可避免的品牌。目前该品牌旗下车型相当多，包括两厢EV系列、轿跑EU系列和SUVEX系列等。这一次，为了继续提升产品覆盖面，BAIC新能源推出了定位较低的EC系列，车身造型紧凑，内外都是青春的设定。不久之后，这个新能源小众将正式亮相。
目前很多城市都存在年轻人买第一辆车没有指标的尴尬情况，有的会转向指标更容易的纯电动车，所以现在纯电动车的外观也越来越时尚和个性化，比如黑色引擎盖的EC180。此外，EC180采用卤素大灯，出于成本原因可以理解。但如果能配备低能耗的LED光源，不仅能满足车辆的环境定位，还能达到更好的照明效果。
车身尺寸小，要在细节设计上多下功夫。无论是黑色引擎盖还是镀铬门把手，都让人觉得这款车有些风格，虽然定位比较低，这种跨界风格在纯电动车中并不多见。
作为一款微型车，14英寸的轮圈并没有想象中的那么小，似乎没有违和感。前轮和后鼓的制动形式也是该级别的主流配置。
尾部的整体造型个人感觉不如车头有吸引力，但后保险杠的银色翼子板和扰流板等细节依然刻画出运动的感觉，可能会有一点点冲动让你开着它去越野，虽然我知道你不会这么做。与其前辈不同，EC180在推出之前并没有常规的汽油版本，所以会让人第一眼看到就觉得神清气爽，这也是EC180的客观优势。而且还非常注重细节修饰，精致感很到位。相信没有哪个年轻人会一票否决，反而会让你对它的其他方面有更多的了解感兴趣。
从这样一个“素面朝天”的方向盘上，不难看出，EC180是目前BAIC新能源定位最低的产品。没有皮质包裹，没有镀铬装饰，也没有钢琴烤漆材质。刚看到外表积累的热情瞬间减少了很多。
带有两个百分比指示器的单色液晶屏是EC180的整个仪表盘。结构很简单，但是从上面很容易找到重要的驾驶信息。就车辆定位而言，简单易用是唯一的标准。
中控屏的分辨率相当高，这款车机系统的响应速度也比较流畅。基本上，当你的手指点击后离开屏幕时，系统已经完成了指令。多媒体控制按钮位于屏幕的两侧，采用轻触按钮的形式。不出我所料，点击成功率不高，不如用物理按钮代替。除此之外，CarLife功能的加入也是相当有诚意的，年轻消费者肯定会给予支持，但是低配智能版就没有这些体验了。
面料+仿皮座椅材质并不高级，但EC180用它们打造出了不错的效果。可以看出，设计师很重视。座椅与臀部接触的部分由织物制成，冬天不冷，夏天不热。
EC180的内饰有自己的风格，整体走的是实用路线，没有套用太多自己其他车型的路线。大家对这个类模型的配置期望不会很高。一个带CarLife的中控屏基本可以满足日常使用。当然，我最满意它的座位。对比色的搭配、一体的造型、填充物的选择都比较合适，这绝对是内饰的亮点。
作为一款轴距不到2.4米的车，相信大家在乘坐空方面都不会对它有太高的要求。坐下后，你可以顺利完成任务，而不会感到束手束脚。接下来，我们来看看EC180的性能。
以体验者1.70米的身高，EC180交这样一份答卷也是满意的。但是后窗的面积比较小，窗户的下缘也比较高，所以坐在后排的人会有一些小凹陷。
平时在尚超逛街的时候，放几个大购物袋，机场接人和放一个登机箱等。，后备箱空的房间应该能轻松应付，而且如果不够放下后排座椅，也没有问题。考虑到成本和空，EC180没有备胎，而是用补胎液代替。其实补胎液对女性来说是个不错的选择。
谈完静态部分，我们来打开电源，感受一下它的动态表现。需要注意的是，本次试驾是在封闭道路上，车速不能提得太高，会有一定的局限性。请理解。
EC180的整备质量是1050 kg，虽然比奇瑞eQ）轻了70 kg左右，41马力的动力输出数据也更低，但是它会怎么开，动力会不会弱，不用担心，下面我们慢慢聊。
开关的初始阶段不是很灵敏。你也可以理解它的开关踏板有一些空位置。踩下三分之一的开关踏板后，动力输出相对线性。这种加速感至少能维持到每小时40公里，是不是有点低？这个简单试驾的条件是有限的。以后请关注我们的详细评价。
EC180的视觉重心偏高，但别忘了它可以有电池组的重量“坐在座位上”，所以翻滚的程度不会让你在不着急的时候下意识的想要松开开关。很容易调整悬架来应对不太糟糕的路况，但受到结构的限制。如果你稍微快一点通过减速带，那我保证你下次一定会提前减速。
方向盘感觉很轻，虽然日常使用感觉不多，但也是代步车应该具备的属性，用入门级纯电动车谈操控有点刺耳。因为是内部道路试驾，最高车速不超过40 km/h，所以就这种状态下的表现来说，轮胎噪音和电机的工作声音都比较温和，给了我很好的体验。
这台北汽新能源EC180给我的第一印象不错。它可以用它的外表吸引很多年轻人。让我们看看配置。其实对于一辆补贴5-7万元）的车来说，基于充分使用的标准完全可以满足要求，它的高配置可以给你额外的一点惊喜——CarLife。在驾驶方面，试驾并不全面，目前的表现依然没有让人失望。最终180公里的理论最大续航里程）基本能满足城市交通需求，为了上下班不受限制，还是值得推荐买一辆，但7小时慢充时间是最大的缺点。 |
