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汽车产业作为现代工业皇冠上的“明珠”，是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。
过去十年，在政府大力引导下，中国汽车产业借势新能源汽车“换道超车”，实现翻天覆地的变化，中国新能源汽车产业不仅跑出了“加速度”，还成为带动全球汽车产业电动化转型的领导者。
在党的 精神的指引下，中国新能源汽车产业将如何继续践行高质量发展？如何践行“碳达峰、碳中和”战略？如何在实现“制造强国、交通强国”的进程中发挥担当作用？
为此，证券时报记者专访了中国汽车工程学会名誉理事长付于武。他表示，汽车产业是各种要素的重要载体，新能源汽车更是科技创新的最佳“表达者”和“体现者”之一。在产业重构的关键时期，借势新能源汽车，我国已正式踏上汽车强国之路，相信在加快建设制造强国的过程中，新能源汽车产业可以成为最重要的发力点，推动全社会的能源转型。
公开数据显示，2012年我国新能源汽车销量约为1.3万辆，2021年这一数字已达352.1万辆，增幅超过270倍，产销量连续7年居全球首位。今年1~10月，我国新能源汽车销量达528万辆，同比增长1.1倍，市场渗透率达到24%。
销量规模和市场渗透率不断提升的同时，我国也凭借着在新能源汽车产业的发展优势，成功“换道超车”，跻身世界汽车产业第一梯队。
细数新能源汽车产业取得的成绩，付于武认为，产业界不能只关注新能源汽车“量”的增长，更应该看到“质”的变化。
具体体现在三个层面：首先是中国在新能源汽车领域的核心技术、产业生态均取得了重大突破。其次是在市场层面，新能源汽车市场已从B端延伸至C端，产品渗透率不断提升。这意味着，新能源汽车越来越受到消费者的认可和青睐，在社会层面打开了市场空间。最后是创新层面，中国新能源汽车产业之所以能带动全球领跑，核心在于技术层面的创新与突破。
党的 报告指出，“建设现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”
要建设制造强国，绕不开汽车强国的建设。付于武认为，综合来看，我国的新能源汽车产业发展既有速度，也有水平。在产业重构过程中，借势新能源汽车赛道，我国已正式踏上汽车强国之路。
新能源汽车产业如何更上一层楼？付于武称，新能源汽车产业要克服现存的挑战，把握“技术”“创新”“生态”和“人才”四个关键词。
具体来说，对待技术，新能源汽车产业要永葆敬畏之心，不断探索，避免在核心技术上被“卡脖子”。同时，在“百年未有之大变局”之下，中国的新能源汽车产业更要锚定科技创新，争取实现更多“从0到1”的突破。此外，构建完善的、有特色的产业生态也至关重要。
付于武强调，新能源汽车的下半场竞争是“智能化”，更需要整合人、车、路、网、云等各种重要资源，这绝非靠制造业即可独立完成，需要多个产业的跨界融合。
其中，充分发挥人才的优势和能动性，是推动产业可持续创新发展的关键。党的 报告指出，“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。”由此可见人才资源的重要性。付于武认为，发展新能源汽车产业，需要广泛培养高质量的人才，为这些人才的成长提供良好的土壤和环境，这对于产业而言，是一个非常深沉的任务。
可喜的是，得益于国家对新能源汽车产业的高度重视，汽车产业已经成为人才发展的乐土之一。《2022全国青年人才就业趋势洞察》显示，新能源汽车产业对人才的吸引力显著增强，所提供的岗位机遇也大幅增多。
党的 报告指出，“加快发展方式绿色转型”。新能源汽车作为汽车产业绿色转型的重要抓手，无疑会成为产业落实“双碳”战略的重要突破口。
“汽车产业的转型一定要与国家的战略紧紧相扣，低碳化、绿色的发展也是产业高质量发展的一种重要体现。”付于武透露，目前汽车行业的主管部门、协会组织正在制定汽车产业的“碳达峰、碳中和”发展路线年一季度推出。
在他看来，目前产业发展的目标和赛道已非常清晰，接下来留给汽车人的最重要的课题便是把握住历史性节点，持续奋斗，跑出“中国速度”。
付于武表示，中国成为汽车强国的一个重要标志是国际化。这意味着新能源汽车产业必须走出国门，在世界范围内发展、壮大。
“疾风知劲草，烈火见真金。”付于武认为，有了技术的积累、创新的支撑以及先进的运营理念、生态建设，中国新能源汽车出口是必然趋势。特别是在产业转型的关键时期，中国的车企更应该把握机遇，通过优质的产品和服务，赢得全球消费者的青睐，力争成为在国际上有竞争力的企业。 |
