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中央财办有关负责同志就中央经济工作会议精神和当前经济热点问题作深入解读，在提及有效稳定消费增长时表示，针对汽车等领域存在的一些限制性措施，要完善消费政策，支持汽车等消费，如继续实施免征车辆购置税政策，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。
四川省发改委等部门印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》，其中提出，大力推广汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动政府机关、企事业单位、公共服务机构新增和更换的车辆优先使用新能源汽车，鼓励公交、出租、环卫、物流、景区等城市公共服务车辆逐步电动化替代。在城乡公共区域、高速公路、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设，“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根，建成布局合理、运行高效、安全稳定的充电基础设施体系。(证券时报)
2023年，新能源汽车国家补贴将正式退出江湖，在这一契机下，各大车企纷纷推出了年底促销计划。据不完全统计，目前已经有比亚迪、特斯拉、广汽埃安、吉利、小鹏、问界、岚图、欧拉、长安深蓝、奔驰等超过10家车企“加入战场”，年底购车将比明年普遍便宜1-2万元。(时报)
工信部19日公告了免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第六十一批)。目录显示，纯电动汽车的乘用车部分，共有57款产品在列。包括长安福特Mustang Mach-E 长续航全驱版等在内的三款，上汽通用五菱旗下五菱缤果、五菱荣光EV，零跑汽车C01，东风小康风光MINIEV，奇瑞新能源QQ冰淇淋，以及北京奔驰旗下EQE 350 4MATIC等三款均在列。(新华财经)
工业和信息化部19日公告了新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第11批)，显示符合产品技术要求的型中，新发布车型共260款，上汽通用、浙江吉利、均有多款产品在列。变更扩展车型中，符合产品技术要求的型共172款，奇瑞新能源、陕西汽车、重庆长安、等在列。(新华财经)
今年动力行业十分“热闹”，头部企业几乎都发布了新品，业内称，这是由于目前市场依旧属于技术创新密集期导致的。而拼“刺刀”的地方除了产品外，还有产能。动力企业“卷”产能出发点包括为抢占更多客户资源、通过规模效应拉低成本等。业内认为，动力电池发展的长期逻辑不变，但接下来或许会迎来一段动荡期。在需求端上，明年“国补”离场将抑制部分新能源汽车消费，在供应端上，资源问题依旧没有得到解决。
的投资版图在不断扩大，在整车领域，除了奇瑞外，还投资了多家造车新势力，包括爱驰汽车、阿维塔、哪吒和赛力斯。此外，宁德时代去年在北汽蓝谷55亿元定增中获配3亿元；去年8月，宁德时代又参与了吉利旗下新能源汽车品牌极氪的Pre-A轮融资。从去年开始，宁德时代对外投资的步伐就开始加快。企查查APP最新信息显示，宁德时代共对外投资企业115家。
12月21日，宁德时代在官微宣布，近日宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂如期实现锂离子电池电芯的量产。这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试，意味着宁德时代已具备对欧洲客户的本地生产及供货能力。
天眼查App显示，近日，广州鹏悦动力电池有限公司成立，法定代表人为夏珩，注册资本50亿人民币，经营范围包括电池制造；电池零配件生产；汽车零部件及配件制造；智能车载设备制造；智能控制系统集成等。股东信息显示，该公司由广州鹏博汽车科技有限公司全资持股。此前媒体报道称将自研电池提上议程，不过回应称“没有的事”。
天眼查App显示，12月22日，车和家(温州)能源服务有限公司、车和家(承德)能源科技有限公司、车和家(邯郸)能源科技有限公司成立，法定代表人均为陈昊，经营范围均包括电力电子元器件销售、电池销售、新能源汽车换电设施销售、新能源原动设备销售等。股东信息显示，上述公司均由北京车和家能源服务有限公司全资持股。
天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司“动力电池”专利获授权。该实用新型实施例的动力电池通过在每一排电芯的两侧均设置液冷板，从而每一排电芯都能通过两个液冷板冷却，冷却面积大，极大提高了冷却效率，提高了电池的使用寿命、安全性能及快充性能。
包括旺能环境、骆驼股份、等多家上市公司发布公告，透露公司或相关下属企业被列入工信部《符合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件 企业名单(第四批)》。此外，名单中还出现包括宁德时代和广汽集团等多家巨头身影。机构预计，按照动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池2022-2023年开始退役，预计2025年理论退役动力电池约为42.8万吨，30年将达到300.1万吨，按此测算，对应市场空间达到1485.33亿元。(中国基金报)
天眼查App显示，12月16日，浙江动力电池有限公司成立，法定代表人为向松岭，注册资本5亿元人民币，经营范围包括电池销售、电动汽车充电基础设施运营、智能输配电及控制设备销售、集中式快速充电站、新材料技术研发等。
近日，收到江西江铃集团新能源汽车有限公司“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据客户生产、销售计划，该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。(时报)
记者以投资人身份联系了投资关系部门，对于碳酸锂价格回落对公司有何影响，相关人士称，肯定存在一部分影响，但是影响也没有那么大。(碳酸锂价格)跌只是跌了一点，没有跌太多。同时明年公司产能也会释放。上述人士还称，碳酸锂下跌主要是市场供需变化，一方面明年市场供给可能更多，另一方面，市场预计明年新能源汽车(销量)不会有那么高的增速，对碳酸锂等价格也会有影响。(21财经)
日前，在其APP上称，该公司收到外部邮件，对方声称拥有内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙表示，经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。事件发生后，对公司网络信息安全进行了排查与强化。蔚来董事长、CEO李斌致歉，表示会协同有关部门深入调查此次事件，对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底。
近日，汇鼎经纪有限责任公司发生工商变更，原股东安徽省盛大爆破工程技术有限公司退出，新增安徽蔚来数据科技有限公司为股东并全资持股该公司。同时，汇鼎经纪有限责任公司法定代表人由孙牧变更为曲玉，高管人员均变更。(证券时报)
美国官网显示，在2022年12月21日至31日期间交付的Model 3和Model Y，可获得7500美元的积分和1万英里的免费超级充电服务。此外，Model S和Model X均可获得1万英里的免费超级充电服务。
12月21日，美国电动汽车新闻网站Electrek援引一位知情人士报道，已经告诉员工，它将冻结招聘，并确认下一季度各团队将开展新一轮裁员。目前还不清楚招聘冻结的范围有多大，因为仍在计划在一些制造基地扩张。(界面新闻)
12月22日，宁波市政府与浙江吉利控股集团新能源汽车系列项目集中签约仪式举行。此次合作，将助力宁波的产业布局加速向新能源转型，打造“新能源汽车之城”，朝万亿级汽车产业集群再迈进。(浙江日报)
12月19日，根据消息人士透露，威马联合创始人杜立刚即将从公司离任。杜立刚是威马的元老人物，在沈晖2015年创办威马之前，该公司前身为杜立刚2012年成立的一家三电系统研发企业。(界面新闻)
天眼查App显示，近日，浩智科技电驱(桐城)有限公司成立，注册资本1亿人民币，法定代表人彭庆丰，经营范围含及配件制造；电机及其控制系统研发；电池零配件生产。股权穿透图显示，该公司由哪吒汽车关联公司合众新能源汽车有限公司全资持股。
在互动平台表示，公司正在海南积极推进纯电动汽车及氢能汽车等产业发展，未来，将通过更多环保节能产品的投放，为海南自贸港绿色发展做出贡献。
据公众号消息，12月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，它的建成标志着广汽丰田正式具备了百万台的生产能力，取得了具有重大意义的里程碑式跨越，将加快全方位电动化战略的落地。
未来几年，大众汽车将在纯电平台上继续加大投入，并进一步研发：MEB平台将成为MEB+平台。按计划，其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化。此外，基于MEB+平台打造的产品选择将更加丰富，涵盖了高性能和豪华等不同领域的车型。(中国经济网)
市场监管总局网站消息，日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2017年8月26日至2017年9月11日期间生产的部分进口大捷龙3.6L插电混动版汽车，共计711辆。
比亚迪集团执行副总裁廉玉波在2022 年APEC中小企业工商论坛上表示，将在1月5日正式发布仰望及首款产品。继此前公布品牌标识之后，比亚迪官方又发布了仰望品牌首款车型的预告图。(IT之家)
近日，新能源造车新势力发布三季报，清一色亏损引发市场关注。但A股市场新能源车企面临的却是盈亏两重天。巨丰投顾高级投资顾问侯贤平认为，造成新能源车企净利润差异主要的原因还是规模差异。预计政策会在补贴和汽车购置税减免方面给予支持，再加上多家新能源车为了年底冲刺，也给出了打折优惠，预计新能源车会出现一波翘尾销售行情。
中银国际指出，新能源汽车行业持续高景气发展，销量预计创历史新高，投资机会将由总量驱动切换为技术和成本驱动的结构性机会。在行业总产能存在过剩的情况下，整体增量仍然可期，技术红利期仍在，需要关注下游客户定点、企业自身技术优势和成本管控能力。动力电池降本和新技术成为主题，中游材料成本控制、客户绑定和技术创新成为竞争关键。推荐宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、、当升科技、容百科技、德方纳米、厦钨新能、华友钴业、璞泰来、中科电气、翔丰华、恩捷股份、星源材质、天赐材料、新宙邦、嘉元科技等。
发布公告，拟收购蔚来汽车(安徽)有限公司持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产(包括设备、工装类资产等)，预计交易价格为17.04亿元。
12月20日，公告称，本公司的附属公司新能源汽车集团有限公司，自主研发的新能源汽车恒驰5汽车在今年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至2022年12月7日，已交付超过100辆车。 |
