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前途汽车最早在2014年北京车展上以长城华冠的身份发布前途汽车的首款原型车，直到2016年北京车展上，前途汽车正式发布首款量产车——前途K50量产版，该车采用了传统中置跑车的车身比例，车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。
根据目前掌握的信息，官方表示K50在2017年年底进行量产，并且2018年6月正式上市。纯电动跑车的它能否在今年年中再次夺人眼球，是一件非常值得期待的事情。
2017年12月11日，威马汽车品牌发布，同时威马汽车旗下首款SUV量产车EX5也正式亮相。该车定位于纯电动智能化SUV车型，最大续航里程可达600公里，综合工况下续航里程超过450公里，采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一。新车将于2018年量产下线。
即将上市的威马汽车如今路测已完成200万公里，温州的首台涂装大型设备也已进厂安装，但是威马汽车也要面对诸多竞争，能否按照最初的战略设想，成为未来新能源市场的“黑马”我们拭目以待。
在2017广州车展上，丰田正式发布了两款基于“TNGA”概念架构的全新小型SUV命名，其中广汽丰田全新小型SUV命名为C-HR；一汽丰田全新小型SUV命名为I ZOA 奕泽。两款车型都将于今年正式上市。
新车的前脸采用了丰田最新的家族式风格，“TNGA”的气息很明显。配备了全LED灯组的大灯和中央的饰板采用了一体式设计，看上去十分动感。在前脸下半部分，新车的保险杠层次感很强，两侧还设计了三角形的黑色饰板。
尾部方面，该车车尾同样具有复杂的线条，回旋镖形的尾灯颇具设计感，仿佛独立于车身之外。后保险杠同样采用双色配色，两侧的三角形开口提升了运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm。
动力方面，1.8L混合动力的动力总成在国内丰田品牌在售车型（卡罗拉雷凌）上已经搭载，综合最大输出功率为122马力。如此一款外形个性讨人喜爱的车型，配上丰田的混动系统，市场还是相当值得期待的。
2017年12月5日，国能新能源汽车在天津工厂举行了生产启动仪式，其首款纯电动汽车NEVS 9-3EV首次亮相，该车计划于2018年6月正式量产下线。
作为一个新的汽车品牌，国能新能源汽车想要抢占市场是一件比较困难的事情，成熟的产品必然是重中之重。不过好在它拥有前瑞典萨博汽车公司完善的生产制造及研发设施，毕竟昔日的萨博陆地飞行秀留给人们深深的印象，“又见萨博”还是让人值得期待的。
目前大众汽车集团与江淮汽车已经成立合资公司，共同研发、销售新能源产品，并且新车型将使用全新的品牌标识。据大众官方和内部人士消息，江淮大众第一款SUV车型将于今年上市，补贴后的起步售价在12万元左右。
根据之前大众公布的官方消息，江淮大众的第一款车将是SUV。网上流传最多的江淮大众第一款SUV的原型车和基因源很有可能就是西雅特Ateca X-Perience。
关于新车的更多信息我们还不得而知，但一点可以确定的是，如果大众江淮的首款车型真能在今年如期而至，并且价格按照之前所传出的相差不多，可以确定江淮大众主要发力在廉价车市场，还是值得期待的。关于动力方面暂时没有新的消息传来，只希望安全第一，要知道江淮纯电动车自燃事件还是一度牵动了诸多关注者的心。
除了以上十款值得期待的车型，还有两个车企有必要提及一下，那就是本田日产。早些时候，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长宣布，由两家合资公司与本田共同研发、将提供专为满足中国市场需求而电动汽车，这款车型将会在今年正式上市。本田方面保密工作做的很好，具体车型信息暂时还不能确定。
而东风日产将引入一款为中国消费者量身定做的纯电动车。但目前掌握到的信息显示这款车型并不是日产新一代聆风，而是更加面向大众市场的产品。同样由于保密工作做的很严，更多的信息我们还将持续关注。
总结：在政策方面，纯电动车型的政策相比插电混动车型更好，以北京为例起码号牌相对容易得到一些。目前仍有超过十万人在轮候2018年新能源汽车配置指标。且轮候的申请者已经全部占有了2018年的配置指标，足以看出新能源车市场有多火热。在这个需求下，可以说是车企的有一次绝好的机会，很多车企都宣布在若干年后彻底停产传统燃油车，这无疑又是新能源车的一次机会，新能源车不断有新的血液补充进来，可以看出车企都在努力造出更好更便宜的车来满足消费者日益增长的需求，值得期待的车型还有很多，只希望车企不要辜负了消费者们的这份期待。
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