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12月7日获悉，特斯拉推出“叠加福利”，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。这是为了年底KPI的成绩结果，直接在2022年的最后一个月冲刺了，降价一波紧接一波，豪华新能源品牌的形象似乎在一点点褪去。
其实，这已不是特斯拉的第一次优惠政策，早在10月24日特斯拉就宣布了Model 3以及Model Y官降，降价1.4万~3.7万。特斯拉Model 3后轮驱动版：26.59万，降了近1万4；特斯拉Model 3高性能版：34.99万，降了1万8；特斯拉Model Y后轮驱动版：28.89万，降了2万8；特斯拉Model Y长续航版：35.79万，降了3万7；特斯拉Model Y高性能版：39.79万，降了2万；银色车漆免费的消息。不断冲击着新能源汽车市场，现在又是年底至关重要的时刻，可以说特斯拉全然拉低了自己的姿态，义无反顾的扑向了销量成绩的浪潮之中。
2022年对于特斯拉来说也算是多事之秋，在6月份特斯拉 Model Y迎来了销量52150台顶峰成绩后，物极必反，渐渐的走向了下坡路。先是中国台湾明星林志颖驾驶特斯拉Model Y外出突然发生车祸，轿车瞬间自燃；再有11月5日，广东潮州特斯拉Model Y失控接连撞倒多辆车致2死3伤的惨烈事故，至今依然没有满意的答复；
最后就是近几天对43万辆国产Model 3和Model Y电动汽车召回的消息，召回原因为部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮。在黑暗环境下偶发性示廓灯不亮会降低车辆的可见度，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
不管怎么说，自从6月份后的种种负面新闻，很大程度的影响了特斯拉的豪华形象，以及以技术著称的汽车性能能力。反观同为新能源汽车对手的自主比亚迪和埃安，除了购车享受政府补贴外，其余优惠价格想也不要想，非常坚挺，而且销量却反其道而行的屡创新高，就在刚刚过去的11月份，比亚迪销售额就达到了230427辆，同比增长134.3%，而且在今年前11个月就销售出162.8万辆。
也许特斯拉的连续负面新闻渐渐的成就了其他品牌，可是如果每次都给消费者一个满意的答复，我想也不会沦落此处。
总之，降低身份也好，年底冲销量也罢，消费者们需要的就是物美价廉的性价比以及安全可靠的性能，车企做的好不好，消费者们自然心照不宣。 |
